A medida que la transición energética electrifica vehículos y calefacción, las emisiones de gases de efecto invernadero de la producción de baterías de iones de litio se están convirtiendo en una preocupación creciente. Un nuevo estudio liderado por Haiwei Zhou de la Universidad de Melbourne estima que las emisiones de fabricación de baterías actualmente representan solo el 0,18 por ciento de las emisiones anuales globales de gases de efecto invernadero, pero podrían aumentar por un factor de 10 o más para 2050.
Los investigadores exploraron varias estrategias para reducir estas emisiones, incluido el uso de materiales menos intensivos en energía, mejorar la eficiencia de fabricación y ampliar el reciclaje de baterías. También examinaron enfoques centrados en la demanda: reducir el número total de baterías necesarias para evitar las emisiones por completo.
Utilizando escenarios de la Agencia Internacional de la Energía, el equipo modeló las emisiones del ciclo de vida de las baterías para vehículos eléctricos y almacenamiento de energía hasta 2050, teniendo en cuenta las diferencias regionales en la generación de electricidad y la futura capacidad de reciclaje. Sus hallazgos sugieren que reducir la demanda de baterías podría ser tan efectivo como mejorar la eficiencia de producción para frenar las emisiones generales del sector.
El estudio destaca la importancia de equilibrar la implementación de baterías con prácticas sostenibles mientras el mundo transita hacia sistemas de energía renovable.
Fuente: Ars Technica · Resumido por HeadlinesBriefing