Sep 6, 2026, 10:58 AM ET Kimi Antonelli a porté un coup sismique aux espoirs de George Russell de remporter le championnat du monde en dépassant son coéquipier Mercedes avec seulement trois tours restants pour gagner le Grand Prix d'Italie après être parti 19e sur la grille. Le favori local, qui était très bas dans l'ordre après une pénalité sur la grille, a profité d'une stratégie favorable, d'un nouveau moteur explosif et d'une démonstration d'excellence dans le dépassement pour devenir le premier Italien à gagner à Monza depuis 60 ans. Antonelli semblait avoir pu gâcher ses chances d'une victoire spectaculaire lorsqu'il est passé dans le gravier à la Variante du Rettifilo alors qu'il cherchait à arracher la tête à Russell lors du 49e tour sur 53.

"Qu'est-ce qui s'est passé là", a déclaré Antonelli, qui était à 1.7 seconde derrière Russell. Mais avec des pneus supérieurs, Antonelli a bientôt été au niveau du carter de Russell et n'a pas commis d'erreur lors du tour suivant lorsqu'il a glissé passé son coéquipier blessé -- qui avait démarré la course 17 places devant Antonelli -- en direction de la Variante Ascari. Antonelli a franchi la ligne à 3.8 secondes devant Russell, étendant son avance au classement des pilotes de 59 points à 66 après être devenu le premier pilote italien à gagner à la 'Temple de la Vitesse' de Monza depuis que Ferrari's Ludovico Scarfiotti l'a fait en 1966.

Max Verstappen a terminé troisième, un rang devant le champion du monde Lando Norris. Oscar Piastri a pris la cinquième place avec Lewis Hamilton seulement sixième par une mauvaise journée pour Ferrari après que Charles Leclerc ait crashé à 160 mph lors du deuxième tour.

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"Incroyable", a déclaré Antonelli. "N'aurais jamais cru que je serais ici aujourd'hui, mais je suis tellement heureux."

Russell a maintenu son sang-froid au redémarrage -- après une période de 30 minutes sous drapeau rouge suite au crash de Leclerc -- pour garder de l'avance sur Pierre Gasly, pendant qu'Antonelli gagnait six places depuis la 12e place. Russell a bientôt eu Verstappen pour compagnon et l'homme de Red Bull a filé devant son rival anglais pour le leadership au 12e tour et pour le tour suivant, Antonelli avait musclé sa façon jusqu'à la troisième place. Une impulsion est venue pour Russell deux tours plus tard lorsqu'il a repris le leadership à Verstappen. Mais Antonelli a glissé passé le pilote Red Bull lors du tour suivant et était deuxième, incroyablement, au tour 18, l'Italien a mené la course après avoir laissé Russell dans la longue ligne droite vers la Variante du Rettifilo. Au cours des quatre prochains tours, Antonelli et Russell ont échangé les positions de tête quatre fois avant que Russell ne devance son équipier au tour 23. Mercedes a instruit les deux conducteurs à arrêter la course "yo-yo" -- craignant qu'ils n'autorisent Verstappen à revenir dans la lutte -- et Russell a maintenu son avance. Mais une opportunité pour Antonelli est arrivée au tour 28 lorsque Lance Stroll est tombé en panne dans son Aston Martin et que la voiture de sécurité virtuelle a été déployée. Antonelli, sur le pneu moyen moins durable, a été appelé par Mercedes pour un arrêt aux stands. Russell, malgré être la voiture leader, a été laissé avec le composé plus dur. Et ainsi la course a commencé. Antonelli était à 14 secondes lorsqu'il est sorti des stands et avec 10 tours à faire, l'avantage de Russell n'a été réduit qu'à seulement cinq secondes. Russell semblait de plus en plus vulnérable.

"Laissez-moi conduire", a déclaré Russell par radio. "Je conduis aussi vite que je peux."

Mercedes a dit à Russell de prendre "aucun risque" avec ses pneus etAntonelli était dans la plage de frappe. Antonelli pensait avoir perdu sa chance lorsqu'il est passé dans le bac à sable avec quatre tours à faire, mais la prochaine fois qu'il l'a fait, il a assuré une impressionnante victoire de retour -- sa septième de la saison. Avant cela, Leclerc a perdu le contrôle de sa voiture à la sortie de la courbe rapide Curva Parabolica alors qu'il duellait avec l'Oscar Piastri de Mc Laren aux premières étapes. Le Monégasque a volé dans le gravier avant de frapper la barrière de pneus et d'endommager considérablement à la fin du deuxième tour. Leclerc a été vu assis sur l'herbe dans appar...