Sep 6, 2026, 10:58 AM ET किमी एंटोनली ने जॉर्ज रसेल की विश्व चैंपियनशिप की उम्मीदों को झटका देते हुए, केवल तीन शेष पर अपनी Mercedes टीम के साथी को पार करते हुए इटालियन ग्रैंड प्रिक्स जीता, जब वह 19वें स्थान से ग्रिड पर शुरू हुआ। घर में पसंदीदा एंटोनली, जो ग्रिड दंड के बाद बहुत नीचे के क्रम में थे, ने अनुकूल रणनीति, एक नए इंजन के विस्फोटक प्रदर्शन और उत्कृष्ट ओवरटेकिंग का फायदा उठाया, जिससे वह 60 साल में पहली बार Monza में जीत हासिल करने वाले पहले italianos बन गए। ऐसा लग रहा था कि एंटोनली ने शानदार वापसी जीत के मौके गंवा दिए जब वह 49वीं lap of 53 में रसेल से नेतृत्व छीनने के लिए Variante del Rettifilo पर मिट्टी में फंस गए।

"यहाँ क्या हुआ", एंटोनली ने कहा, जो रसेल से 1.7 सेकंड पीछे थे। लेकिन बेहतर टायरों पर, एंटोनली जल्द ही रसेल के गियरबॉक्स के पास आ गया और अगली ही लापरवाही में बिना गलती किए अपने घायल साथी को पार कर लिया -- जिसे रेस की शुरुआत में एंटोनली से 17 स्थान आगे निकलना पड़ा था -- Variance Ascari की ओर। एंटोनली ने 3.8 सेकंड के अंतर से लाइन पार की, जिससे ड्राइवरों के अंक तालिका में बढ़त 59 अंकों से 66 अंकों तक बढ़ गई, 60 साल में पहली बार Monza के 'Tempio della Velocità' में जीत हासिल करने वाले पहले italianos बन गए।

मैक्स Verstappen तीसरे स्थान पर रहे, विश्व चैंपियन Lando Norris से एक स्थान आगे। ऑस्कर पीआईएSTRI ने पांचवां स्थान हासिल किया, जबकि लुईस हैमिलTON केवल छठे स्थान पर रहे, जो फेरारी के लिए एक खराब दिन था क्योंकि चार्ल्स Leclerc ने दूसरी लैप पर 160 मील की रफ्तार से क्रैश कर दिया।

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"अविश्वसनीय", एंटोनली ने कहा। "मैं कभी नहीं सोच सकता था कि आज यहाँ होऊंगा, लेकिन मुझे बहुत खुशी है।"

रसेल ने रिस्टार्ट के दौरान अपनी धैर्य बनाए रखा -- Leclerc के क्रैश के बाद 30 मिनट के लाल झंडे के बाद -- पियरे गासली से दूर रहने के लिए, जबकि एंटोनली ने 12वें स्थान से छह स्थान बढ़ाए। रसेल जल्द ही Verstappen के साथी बन गए और लाल आदमी ने अपने अंग्रेजी प्रतिद्वंद्वी से नेतृत्व छीन लिया 12वीं lap में और अगली लैप की शुरुआत तक, एंटोनली ने अपनी ताकत से तीसरे स्थान हासिल कर लिया। रसेल को दो लैप बाद एक बढ़ावा मिला जब उसने Verstappen से नेतृत्व छीन लिया। लेकिन एंटोनली ने अगली लैप पर लाल कार चालक को पार किया और आश्चर्यजनक रूप से 18वीं लैप पर दूसरे स्थान पर पहुंच गए, इटालवी ने रसेल को long run down to the Variante del Rettifilo पर छोड़ने के बाद दौड़ का नेतृत्व किया। अगली चार लैप में, एंटोनली और रसेल ने नेतृत्व के लिए चार बार स्थिति बदली, इससे पहले कि रसेल 23वीं लैप पर अपने टीममेट को आगे कर ले। Mercedes ने दोनों ड्राइवरों को 'yo-yo' racing बंद करने के लिए कहा -- उन्हें डर था कि वे Verstappen को लड़ाई में वापस आने दे रहे हैं -- और रसेल ने अपना नेतृत्व बनाए रखा। लेकिन एंटोनली के लिए अवसर 28वीं लैप पर आया जब Lance Stroll ने अपने Aston Martin में ब्रेकडाउन किया और virtual safety car तैनात किया गया। एंटोनली, जिसने मध्य टायर (medium tire) कम टिकाऊपन वाला इस्तेमाल किया, ने Mercedes द्वारा pit stop के लिए बुलाया गया। रसेल, नेतागाड़ी होने के बावजूद, कठोर यौगिक पर छोड़ा गया। और तो और रेस शुरू हुई। एंटोनली pits से बाहर निकलते समय 14 सेकंड पीछे थे और 10 लैप शेष रहते, रसेल की बढ़त सिर्फ पांच सेकंड तक सिमट गई। रसेल अपने टायरों के साथ अधिक से अधिक असुरक्षित दिख रहे थे।

"मुझे बस चलाने दो", रसेल ने रेडियो पर कहा। "मैं जितनी तेजी से कर सकता हूं, उतनी तेजी से चला रहा हूं।"

Mercedes ने रसेल को अपने टायरों के साथ 'नहीं जोखिम' लेने के लिए कहा, और एंटोनली हमला करने के करीब थे। एंटोनली को लगा कि चार लैप शेष रहते उन्होंने अपना मौका गंवा दिया जब उन्होंने sand trap में चल दिया, लेकिन अगली बार उन्होंने अपने आदमी को पकड़ा और एक शानदार वापसी जीत हासिल की -- जो उनका इस सीजन की सातवीं जीत थी। इससे पहले, Leclerc ने Mc Laren के ऑस्कर पीआईएSTRI के साथ शुरुआती चरणों में उच्च गति वाली Curva Parabolica के बाहर कार पर नियंत्रण खो दिया। मोनाको के खिलाड़ी ने碎石区 के माध्यम से उड़ान भरी और दूसरी लैप के अंत में टायर बाड़े में ठोकर खाई, जिससे महत्वपूर्ण क्षति हुई। Leclerc को घास पर बैठे देखा गया...