Sep 6, 2026, 10:58 AM ET 基米·安东尼利对乔治·拉塞尔的世界冠军希望造成了沉重打击，他在最后三圈超越梅尔本斯队友夺得意大利大奖赛冠军。原本主场作战的安东尼利，因网格处罚被排在最后，但他利用有利的策略、全新引擎的爆发力和出色的超车表现，成为60年来首位在蒙扎获胜的意大利车手。当安东尼利在第49圈试图从拉塞尔手中夺得领先位置时，他在Variante del Rettifilo处跑出了碎石区。

"这他妈怎么回事", 安东尼利说道，他落后拉塞尔1.7秒。但在更好的轮胎上，安东尼利很快就追上了拉塞尔的节拍，并在随后的一圈毫不犹豫地超越了身受伤的队友——这位车手此前起步比安东尼利高出17个位置——转入Variante Ascari。安东尼利以3.8秒的优势冲线，拉开车手积分榜领先优势从59分扩大到66分，成为自1966年法拉利的洛德维科·斯卡菲奥蒂以来首位在蒙扎‘速度殿堂’获胜的意大利车手。

马克斯·弗斯特伦完成第三名，领先世界冠军兰多·诺里斯一位。奥斯卡·皮亚斯特里获得第五名，莱昂内尔·梅西仅以第六名完赛，这是法拉利糟糕一天的结果，查尔斯·勒克莱克在第二圈以160英里时速撞上障碍物退赛。

• 基米·安东尼利夺得意大利大奖赛冠军，自1966年以来首位意大利车手获胜 - 现场实况
• 查尔斯·勒克莱克在意大利大奖赛遭遇严重事故，法拉利主场遭遇重大打击"

"难以置信", 安东尼利说。 "我从未想过我会在这里，但我非常高兴。"

拉塞尔在重新开始后保持了冷静——在查尔斯·勒克莱克撞车后的30分钟红旗暂停后——以避开皮埃尔·加斯利，而安东尼利从第十二位追上了六个位置。拉塞尔随后迎来了弗斯特伦的陪伴，这位红牛车手在第12圈超越了他的英国对手争夺领先位置，到下一圈开始时，安东尼利已经冲到了第三位。两圈后，拉塞尔从弗斯特伦手中夺回了领先位置。但安东尼利在下一圈轻松超越了红牛车手，并在第18圈奇迹般地升至第二位，他在长跑下的Variante del Rettifilo处甩开了拉塞尔，成为领头车。接下来的四圈里，安东尼利和拉塞尔四次交换领先位置，直到第23圈拉塞尔再次超越了队友。梅赛德斯指示双方驾驶员停止‘来回摆动’——担心他们让弗斯特伦重新卷入争夺——拉塞尔保持了领先。但第28圈，兰斯·斯特롤在阿斯顿·马丁车队出现故障，部署了虚拟安全车。安东尼利使用较不耐用的中胎被梅赛德斯叫停换胎。拉塞尔尽管是领头车，却被留在更硬的配方轮胎上。于是比赛重新开始。安东尼利离开 pits 时落后14秒，还有10圈时，拉塞尔的优势仅剩5秒。拉塞尔越来越显得脆弱。

"让我自己驾驶", 拉塞尔在收音机上说道。 "我驾驶得尽可能快了。"

梅赛德斯告诉拉塞尔‘不冒风险’与轮胎搏斗，安东尼利正处于攻击范围内。安东尼利在还有四圈时跑进了沙坑，他认为自己的机会丢失了，但下一次他超越了对手，锁定了惊人的反击胜利——这是他本赛季的第七场胜利。

早些时候，勒克莱克在开赛阶段与麦克Laren的奥斯卡·皮亚斯特里交锋时，在高速Curva Parabolica出口处失去了车控。法拉利车手飞出碎石区，撞上轮胎屏障，在第二圈结束时车辆受损严重。勒克莱克被看到坐在草地上……