MISC est en discussions préliminaires pour prendre Yinson en privé à 2,35 ringgit l'action, évaluant l'entreprise à environ 3,8 milliards de ringgit. L'analyste Tze Hern Ong note que l'opération pourrait limiter la capacité de distribution des dividendes si elle est financée en liquide, tandis qu'une offre basée sur les actions pourrait diluer le bénéfice par action. MISC maintient une recommandation de conserver avec un prix cible de 8,65 ringgit. Les actions ont progressé de 2,8 % pour atteindre 8,14 ringgit.

Les tarifs de fret des camions-citernes ont atteint des niveaux historiquement élevés, le trajet long-courrier 2 du Golfe du Moyen-Orient au Japon ayant atteint 107,72 dollars par tonne métrique. Le transport restreint à travers le détroit de Hormuz a limité la disponibilité des navires, les traversées ayant baissé de plus de 80 % depuis le début du conflit entre les États-Unis et l'Iran.

Maersk a signalé des bénéfices de résultats à court terme importants en raison des tarifs de fret résilients, bien que J.P. Morgan aie mis en garde contre l'insoutenabilité des niveaux actuels. La banque classe l'action en dessous du poids, estimant qu'une importante dépense de capital est nécessaire pour arrêter la perte de part de capacité. Le taux d'utilisation de la flotte de Maersk est de 96 %. Les actions ont progressé de 0,9 % pour atteindre 22 170 couronnes.

Entités clés : Entreprises : MISC, Yinson, Affin Hwang, Maersk, J.P. Morgan | Personnes : Tze Hern Ong | Emplacements : Détroit de Hormuz, Moyen-Orient, Golfe-Japon