Le vraquier battant pavillon libérien Nord Norfolk navigue vers le port de La Nouvelle-Orléans transportant environ 500 millions de dollars de cuivre africain, la valeur marchande la plus élevée jamais enregistrée pour un seul chargement de matière première par la société d'analyse Kpler. Cela fait partie d'un afflux de cuivre vers les côtes américaines avant l'éventuelle imposition de tarifs d'importation sous la présidence de Donald Trump, créant un embouteillage logistique au port de La Nouvelle-Orléans — un hub clé pour les entrepôts de cuivre du Comex du CME Group — qui est déjà largement plein. Un supplément de 100 000 tonnes métriques de cuivre africain et sud-américain devrait arriver en septembre et octobre.

"Nous constatons une congestion sérieuse aux terminaux maritimes de la région de La Nouvelle-Orléans, provoquant des retards dans le chargement du cuivre et d'autres métaux et aciers sur les camions et les wagons ferroviaires," a déclaré Anton Posner, PDG du prestataire de services logistiques Mercury Resources. Son entreprise transporte désormais le métal le long du Mississippi par barge à la place. L'écart d'arbitrage entre les prix américains et internationaux s'est réduit de son pic de 789 dollars la tonne à 169 dollars la tonne, affaiblissant l'incitation à poursuivre les expéditions vers les États-Unis.

Les entreprises de stockage sollicitent l'approbation pour augmenter leur capacité auprès du Comex. Depuis le début de 2025, l'échange a ajouté 20 entrepôts et près de 725 000 tonnes courtes de capacité de cuivre, représentant environ 39 % de la consommation annuelle américaine de cuivre raffiné. Les sites ont été ajoutés à Mobile, Chicago et Atlanta. Ryan Mc Kay, stratège principal en matières premières chez TD Securities, a déclaré que la Maison Blanche continuera probablement de retarder une décision sur les tarifs pour maintenir les primes nationales.

Entités clés : Entreprises : Kpler, CME Group, Mercury Resources, Coface, TD Securities, BBC Chartering | Personnes : Anton Posner, Donald Trump, Marcos Carias, Ryan Mc Kay | Lieux : La Nouvelle-Orléans, Port de La Nouvelle-Orléans, Mississippi, Mobile, Chicago, Atlanta, Alabama, Londres, Asie

FAQ : Pourquoi le cuivre afflue-t-il vers les États-Unis malgré l'incertitude tarifaire ?

Les négociants prennent de l'avance sur les éventuels tarifs sur le cuivre raffiné en expédiant des volumes record vers les États-Unis pour profiter de la prime d'arbitrage entre les contrats à terme américains et les prix de la Bourse des métaux de Londres, bien que cette prime ait considérablement diminué ces dernières semaines.

FAQ Q : Pourquoi le cuivre afflue-t-il vers les États-Unis malgré l'incertitude tarifaire ?

FAQ A : Les négociants prennent de l'avance sur les éventuels tarifs sur le cuivre raffiné en expédiant des volumes record vers les États-Unis pour profiter de la prime d'arbitrage entre les contrats à terme américains et les prix de la Bourse des métaux de Londres, bien que cette prime ait considérablement diminué ces dernières semaines.