利比里亚籍散货船Nord Norfolk正驶向新奥尔良，载运约5亿美元的非洲铜，这是分析公司Kpler记录的单一商品运输最高市值。这是在美国总统唐纳德·特朗普潜在进口关税前夕，铜冲向美国海岸的浪潮之一，导致新奥尔良港出现物流堵塞——该港是CME Group旗下Comex铜仓库的关键枢纽，目前仓库基本已满。额外的10万吨非洲和南美铜将于9月和10月到达。

"我们正看到新奥尔良地区海运终端出现严重拥堵，导致装载铜及其他金属和钢材到卡车和铁路车辆的延迟，" Anton Posner说，他是物流服务提供商Mercury Resources的首席执行官。他的公司正通过驳船将金属运送上密西西比河。美国与国际铜价的套利差价已从峰值的789美元/吨收窄至169美元/吨，降低了继续向美国运输的激励。

仓储公司正寻求批准增加Comex的仓储容量。自2025年以来，交易所已新增20个仓库和近725,000短吨的铜容量，相当于美国年度精炼铜消费量的约39%。新增仓库位于莫比尔、芝加哥和亚特兰大。Ryan Mc Kay，TD Securities的高级大宗商品策略师表示，白宫可能会继续推迟关税决定，以维持国内溢价。

关键实体：公司：Kpler, CME Group, Mercury Resources, Coface, TD Securities, BBC Chartering | 人物：Anton Posner, Donald Trump, Marcos Carias, Ryan Mc Kay | 地点：新奥尔良, 新奥尔良港, 密西西比河, 莫比尔, 芝加哥, 亚特兰大, 阿拉巴马州, 伦敦, 亚洲

常见问题：为什么在关税不确定性下铜仍大量涌入美国？

交易者通过向美国运输创纪录的铜量来抢先应对潜在的精炼铜关税，以捕捉美国期货与伦敦金属交易所价格之间的套利溢价，尽管该溢价在最近几周已显著收窄。