La victoria sorprendente de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Italia se sintió como un momento clave en este año de campeonato, ya que le dio un golpe psicológico a sus rivales por el título al ganar desde la posición 19. Ahora Antonelli lidera a George Russell por 66 puntos, a Lewis Hamilton por 76 puntos y a Lando Norris por 96 puntos, con 10 carreras programadas restantes. Sin duda, el italiano es el favorito para el campeonato —y sería el piloto más joven de la historia en convertirse en campeón mundial si lo logra— pero la temporada aún está lejos de terminar.

Las largas rectas de Monza ponen énfasis en un motor potente, y Mercedes ha sido el referente en este aspecto, aunque la FIA dictaminó a principios de año que Red Bull tiene el mejor motor. Lo que destaca es el despliegue del motor de Mercedes, que no fue medido por la FIA, y lograron extraer más rendimiento de la parte eléctrica para sobresalir en las rectas. No hay más circuitos que dependan tanto del motor como Monza, aunque Bakú a finales de mes y Las Vegas en noviembre presentan largas secciones de aceleración total, aunque con más curvas que Monza.

Este fin de semana, la nueva carrera en Madrid es un completo desconocido, pero el trazado parece muy sinuoso, y los coches fuertes en curvas —como los de McLaren y Ferrari— serán rápidos. Azerbaiyán sigue, que puede ser un caos, luego los circuitos tradicionales de Sepang en Malasia, Austin en EE. UU. y el Autódromo Hermanos Rodríguez en México, donde el campo debería estar más ajustado, dependiendo de las actualizaciones.

Las dos carreras anteriores a Monza mostraron a McLaren con un coche capaz de ganar, mientras Norris conducía superbamente para ganar en Hungría y los Países Bajos. La mayoría de los equipos han ganado grandes mejoras al instalar nuevas partes, pero Mercedes no traerá actualizaciones hasta el inicio de la próxima temporada en Malasia. No debemos adelantarnos, pensando 'bien, podemos esperar a la actualización hasta Malasia'.

Sabemos que habrá una gran batalla en Madrid. Nuestro coche no tiene los niveles de rendimiento que tuvo en Monza para la próxima carrera en Madrid, dijo Toto Wolff, principal responsable del equipo Mercedes. Sabemos que nuestras actualizaciones ayudarían mucho en Madrid, pero la temporada sigue finamente equilibrada.