الفوز المذهل للكيمي أنطونيلي في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي شعر بأنه لحظة حاسمة في هذا العام من البطولة حيث قدم ضربة نفسية لخصومه على اللقب من خلال الفوز من المركز 19. الآن يتقدم أنطونيلي على جورج راسل بفارق 66 نقطة، وعلى لويس هاميلتون بفارق 76 نقطة، وعلى لاندو نوريس بفارق 96 نقطة، مع بقاء 10 جولات متبقية في البطولة. لا شك أن الإيطالي هو المفضل للفوز باللقب - وكان سيصبح أصغر سائق في التاريخ يفوز بلقب العالم لو نجح - لكن الموسم لم ينته بعد... المسارات الطويلة في مونتزا تركز على محرك قوي، وميرسيدس كانت مرجعية في هذا الصدد، رغم أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) حكم في وقت سابق هذا العام أن ريد بول لديها أفضل محرك. لكن ما يلفت الانتباه هو تطبيق ميرسيدس، الذي لم يتم قياسه من قبل FIA، وقد استطاع استخراج المزيد من الجانب الكهربائي لمحركه ليبرز في المسارات الطويلة. لا توجد مسارات أخرى في بقية الموسم تعتمد على المحرك بشكل مفرط كما تفعل مونتزا، على الرغم من أن باку في أواخر الشهر الماضي ولاس فيجاس في نوفمبر كلاهما يحتويان على أقسام طويلة من السرعة الكاملة، إلا أن كلا المدينتين يحتويان على عدد أكبر من المن弯ات مقارنة بمونتزا. سباق مدريد الجديد هذا الأسبوع غير معروف، لكن مساره يبدو弯曲ًا للغاية، والسيارات التي تتفوق في المن弯ات — مثل ماكلارين وفيراري — ستكون سريعة. أذربایجان تلي، والتي قد تكون سباقًا فوضويًا، ثم المسارات التقليدية مثل سيانغ في ماليزيا، أوستن في الولايات المتحدة، والمAutodromo Hermanos Rodriguez في المكسيك، حيث سيكون الميدان أقرب، اعتمادًا على التحديثات... كانت السباقتين السابقتين لمونتزا، حيث كانت ماكلارين قادرة على الفوز، بينما كان نويريس يقود بشكل مذهل ليفوز في المجر وهولندة. معظم الفرق ربحت أداءً كبيرًا عند تركيب أجزاء جديدة على السيارة، لكن ميرسيدس لم تقدم أي تحديثات حتى بداية الشهر القادم في ماليزيا. لا يجب أن نتقدم بخطى سريعة، ونفكر 'حسنًا، يمكننا الانتظار لتحديث حتى ماليزيا'. نحن نعلم أن هناك معركة كبيرة في مدريد. سيارتنا لن تكون بنفس الأداء الذي كانت عليه في مونتزا للسباق التالي في مدريد، قال رئيس فريق ميرسيدس توتو وولف. نحن نعلم أن تحديثاتنا ستساعد كثيرًا في مدريد، لكن الموسم لا يزال في توازن دقيق.