Los vuelos en toda el área de la ciudad de Nueva York se vieron interrumpidos el 21 de septiembre de 2026, después de que un fallo en las comunicaciones del control del tráfico aéreo en Filadelfia obligara a la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) a restringir las llegadas en varios aeropuertos principales. La interrupción afectó al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK), al Aeropuerto La Guardia (LGA) y al Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), así como al Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) y al Aeropuerto Teterboro (TEB) en Nueva Jersey.

Las paradas en tierra comenzaron en Newark, Teterboro y Filadelfia alrededor de las 10:00 hora local, con JFK y La Guardia afectados más tarde. Aproximadamente a las 15:00, JFK y La Guardia se pasaron a programas de demora en tierra, mientras que las restricciones continuaron en Newark y Teterboro. El Administrador de la FAA, Bryan Bedford, declaró que la instalación de Control de Enfoque y Radar Terminal de Filadelfia (TRACON) había perdido su circuito principal de comunicaciones.

También se había cortado una conexión de fibra óptica de respaldo entre New Brunswick y Newark, Nueva Jersey, durante trabajos de construcción no relacionados. Los equipos trabajaban para instalar un circuito de reemplazo y reparar la conexión de respaldo dañada. La pérdida de datos de radar y comunicaciones por radio obligó a los controladores a limitar el tráfico.

Aproximadamente 90 vuelos fueron desviados inmediatamente después de que se perdieran las comunicaciones. La interrupción llegó cuando líderes mundiales viajaban a Nueva York para la Asamblea General de las Naciones Unidas. La instalación de Filadelfia también estuvo involucrada en interrupciones de comunicaciones que interrumpieron los vuelos de Newark en 2025.

El Congreso aprobó $12.5 mil millones el año pasado para modernizar la infraestructura de control del tráfico aéreo de Estados Unidos y apoyar la contratación de controladores.