21 সেপ্টেম্বর 2026 তারিখে নিউয়র্ক অঞ্চলের ফ্লাইটগুলি ব্যাঘাত হয়েছিল, যখন ফিলাডেলফিয়ায় একটি বায়ু ট্রাফিক কন্ট্রোল যোগাযোগ ব্যর্থতার ফলে যুক্তরাষ্ট্র ফেডারেল এভিয়েশন অথরিটি (FAA) কে বিভিন্ন প্রধান্য বিমানবন্দরে প্রবেশ নিয়ন্ত্রণ করতে বাধ্য করতে হয়েছিল। এই ব্যাঘাতটি জন এফ. কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (JFK), লা গার্ডিয়া বিমানবন্দর (LGA) এবং নিউয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (EWR) কে প্রভাবিত করেছিল, এবং নিউ জার্সিতে ফিলাডেলফিয়া আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (PHL) এবং টেটারবোরো বিমানবন্দর (TEB)। নিউয়ার্ক, টেটারবোরো এবং ফিলাডেলফিয়ায় মান সময় অনুযায়ী প্রায় 10:00 টায় গ্রাউন্ড স্টপ শুরু হয়েছিল, যার ফলে JFK এবং লা গার্ডিয়া পরে প্রভাবিত হয়। প্রায় 15:00 টায়, JFK এবং লা গার্ডিয়া গ্রাউন্ড ডিলে প্রোগ্রামে যুক্ত হয়েছিল, যখন নিউয়ার্ক এবং টেটারবোরোতে বিধিনিষ্ঠতা চালু থাকা অবস্থায় ছিল। FAA প্রশান্ত ব্রাইন বেডফোর্ড (Bryan Bedford) বলেছিলেন যে ফিলাডেলফিয়া টার্মিনাল রেডার অ্যাপ্রোচ কন্ট্রোল (TRACON) কেন্দ্রটি তার প্রাথমিক যোগাযোগ সার্কিট হারিয়েছিল। নিউ জার্সির নিউ ব্রান্সুইক এবং নিউয়ার্কের মধ্যে একটি ব্যাকআপ ফাইবার-অপটিক সংযোগকে অসম্পর্কিত নির্মাণ কাজের সময়ও কাটিয়া হয়েছিল। দলগুলি একটি প্রতিস্থাপী সার্কিট ইনস্টল করতে এবং ক্ষতিগ্রস্ত ব্যাকআপ সংযোগ মেরামত করতে কাজ করছিল। রেডার ডেটা এবং রেডিও যোগাযোগের হারানোটি নিয়ন্ত্রকদের ট্রাফিক সীমিত করতে বাধ্য করেছিল। যোগাযোগ হারানোর পর অবিলম্বে প্রায় 90টি ফ্লাইট বিচ্যুত হয়েছিল। এই ব্যাঘাতটি তখন ঘটে যখন বিশ্ব নেতৃদেররা যুক্তরাষ্ট্রের অধিবেশনে অংশগ্রহণের জন্য নিউয়র্কে ভ্রমণ করছিলেন। ফিলাডেলফিয়া কেন্দ্রটি 2025 সালে নিউয়ার্ক ফ্লাইটগুলিকে ব্যাঘাত করা যোগাযোগ বিচ্ছিন্নতায়ও জড়িত ছিল। কংগ্রেস গত বছর যুক্তরাষ্ট্রের বায়ু ট্রাফিক কন্ট্রোল অবকাঠামো আধুনিকীকরণ এবং নিয়ন্ত্রক নিয়োগের সমর্থনে $12.5 বিলিয়ন অনুমোদন করেছিল।