Voos em toda a região da cidade de Nova York foram perturbados em 21 de setembro de 2026, após uma falha de comunicação no controle de tráfego aéreo em Filadélfia forçar a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) a restringir as chegadas em vários aeroportos principais. A perturbação afetou o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK), o Aeroporto La Guardia (LGA) e o Aeroporto Internacional Newark Liberty (EWR), além do Aeroporto Internacional de Filadélfia (PHL) e o Aeroporto Teterboro (TEB) no New Jersey.

As paradas no solo começaram em Newark, Teterboro e Filadélfia por volta das 10h00 hora local, com JFK e La Guardia afetados mais tarde. Aproximadamente às 15h00, JFK e La Guardia foram transferidos para programas de atraso no solo, enquanto as restrições continuaram em Newark e Teterboro. O Administrador da FAA, Bryan Bedford, declarou que a instalação de Controle de Aproximação e Radar Terminal de Filadélfia (TRACON) havia perdido seu circuito principal de comunicações.

Uma conexão de fibra óptica de backup entre New Brunswick e Newark, New Jersey, também havia sido cortada durante trabalhos de construção não relacionados. As equipes estavam trabalhando para instalar um circuito de substituição e reparar a conexão de backup danificada. A perda de dados de radar e comunicações de rádio forçou os controladores a limitar o tráfego.

Aproximadamente 90 voos foram desviados imediatamente após a perda das comunicações. A perturbação ocorreu enquanto líderes mundiais viajavam para Nova York para a Assembleia Geral das Nações Unidas. A instalação de Filadélfia também esteve envolvida em interrupções de comunicação que perturbarão os voos de Newark em 2025.

O Congresso aprovou US$ 12,5 bilhões no ano passado para modernizar a infraestrutura de controle de tráfego aéreo dos Estados Unidos e apoiar a contratação de controladores.