Las acciones de Ford Motor Co. han caído significativamente a medida que el entusiasmo alrededor de su anterior rally se desvanece y un fondo económico más difícil pesa en la industria automotriz. La acción ha caído aproximadamente un 30% desde su pico de mayo, cuando los inversores impulsaron las acciones más altas basándose en la creencia de que Ford se beneficiaría del desarrollo de la infraestructura de inteligencia artificial. Desde entonces, los analistas han elevado su promedio de objetivo de precio en un 16%, empujando la brecha entre el precio de acciones de Ford y el objetivo de Wall Street a su mayor nivel en tres años, según los datos compilados por Bloomberg. Esto significa que o el mercado se ha vuelto demasiado pesimista o Wall Street sigue siendo demasiado optimista. Eric Diton, presidente y director gerente de The Wealth Alliance, dijo que el mensaje del mercado sobre Ford vale la pena escuchar.
Ha sido un año volátil para Ford. Las acciones subieron un 44% en mayo cuando los inversores apuestan por el fabricante automotriz se beneficiaría del desarrollo de la infraestructura de inteligencia artificial. Pero el rally se desvaneció al faltar actualizaciones de clientes y capacidad, lo que hizo que esas ganancias fueran difíciles de sostener. Las acciones de Ford han cerrado más bajas en 14 de las 20 sesiones desde el fin de semana laboral, perdiendo un 17% en los últimos cuatro semanas a medida que el entusiasmo por el negocio de almacenamiento de baterías de la empresa se enfría. La presión generalizada en acciones automotrices debido a precios más altos de petróleo, tasas de interés y preocupaciones de asequibilidad de vehículos ha añadido a la debilidad. Octubre trajo otra decepción cuando Ford informó un declive de un año en las entregas de vehículos del tercer trimestre. Un representante de Ford no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
Wall Street, sin embargo, aún no ha girado hacia abajo. Ninguno de los 23 analistas rastreados por Bloomberg recomienda vender la acción. La última calificación equivalente a vender de Ford desapareció el mes pasado cuando Wells Fargo dejó de cubrir 17 acciones automotrices a raíz de una salida de analista. General Motors Co. también no tiene calificaciones bearish, pero sus acciones se han mantenido mejor. GM alcanzó un récord en julio después de resultados fuertes y ha caído un 11% desde ese máximo, mientras que las acciones de Ford han caído casi el doble en el mismo período. La última vez que la brecha entre el precio de acciones de Ford y los objetivos de los analistas era tan ancha fue en octubre de 2023, después de un huelga de seis semanas de trabajadores automotrices de EE. UU. Forzó a la empresa a retirar su indicación de ganancias. Eric Varghese de Bloomberg Intelligence dijo que "la investigación está tomando una visión a más largo plazo de la recuperación de ganancias de Ford, mientras que el mercado está asignando menos valor a esa recuperación debido a la incertidumbre de ejecución". Los resultados del tercer trimestre de la empresa más tarde este mes proporcionarán la próxima prueba. Un problema con un proveedor interrumpió la producción de sus populares camiones F-Series el mes pasado, aunque el CEO Jim Farley dijo que la fabricación está "en marcha" para los últimos tres meses del año. Pero "contenible no significa 'reparable', dijo el analista de UBS Joseph Spak en una nota del viernes. La disminución de producción es "un retraso y un factor negativo hacia la entrada en 3Q ganancias", escribió Michael Ward de Citi en una nota del viernes. Spak mantiene una recomendación alcista sobre Ford; Ward actualizó la acción a comprar y estableció su objetivo de precio en el más alto de la calle de $20 en julio. Se espera que Ford informe ganancias ajustadas del tercer trimestre de 42 centavos por acción, según las estimaciones consenso de Bloomberg. Alcanzar esa proyección aún representaría una disminución del 7.8% de un año anterior.
Fuente: Bloomberg Markets · Resumido por HeadlinesBriefing