NATS, el principal proveedor de servicios de tráfico aéreo del Reino Unido, ha publicado un informe preliminar sobre la interrupción generalizada que se produjo a principios de este mes. El incidente del martes 8 de septiembre fue causado por un defecto de software en una pequeña parte del National Airspace System, concretamente dentro del sistema de datos de vuelo que asigna códigos de aeronaves. Según el CEO Martin Rolfe, el problema se originó cuando una solicitud manual de código se pausó al llegar un mensaje de mayor prioridad. Cuando se reanudó el procesamiento, un error de software impidió la ejecución correcta, lo que provocó una salida corrupta en menos de un milisegundo. Esto activó restricciones de seguridad en todo el Reino Unido, afectó al London Area Control centre y dejó en tierra los vuelos de nivel superior por encima de 24.500 pies. Las restricciones duraron aproximadamente seis horas, y las operaciones normales se reanudaron esa noche. Sin embargo, eliminar la acumulación de interrupciones para los pasajeros tardó más de dos días, afectando a cientos de miles de planes de viaje. Rolfe subrayó que el incidente no estaba relacionado con la interrupción del sistema de agosto de 2023 y desestimó las especulaciones militares. Durante la última década, NATS ha invertido más de mil millones de libras en tecnología, con planes de invertir otros mil millones antes de finales de 2033. Está pendiente una investigación exhaustiva.

Entidades clave: Empresas: NATS | Personas: Martin Rolfe, Heidi Alexander | Ubicaciones: London, UK

Preguntas frecuentes: ¿Qué causó el incidente de tráfico aéreo del 8 de septiembre?

Un defecto de software en el National Airspace System que corrompió la asignación de códigos de aeronaves durante una secuencia de procesamiento de solicitudes manuales, duró solo un milisegundo pero desencadenó restricciones generalizadas.

Preguntas frecuentes: ¿Qué causó el incidente de tráfico aéreo del 8 de septiembre?

Respuesta de preguntas frecuentes: Un defecto de software en el National Airspace System que corrompió la asignación de códigos de aeronaves durante una secuencia de procesamiento de solicitudes manuales, duró solo un milisegundo pero desencadenó restricciones generalizadas.