NATS، المزود الرئيسي لخدمات الحركة الجوية في UK، نشرت تقريراً أولياً عن التعطيل الواسع الذي وقع في وقت سابق من هذا الشهر. وقد نجم الحادث يوم الثلاثاء، 8 سبتمبر، عن عيب برمجي في جزء صغير من National Airspace System، وتحديداً داخل نظام بيانات الطيران الذي يخصص رموز الطائرات. وفقاً للرئيس التنفيذي Martin Rolfe، نشأت المشكلة عندما تم إيقاف طلب رمز يدوي مؤقتاً عند ورود رسالة ذات أولوية أعلى. وعندما استؤنف المعالجة، منع خطأ برمجي التنفيذ الصحيح، مما أدى إلى مخرجات تالفة في غضون مللي ثانية واحدة. وقد أدى ذلك إلى تفعيل قيود السلامة في جميع أنحاء UK، وأثر على London Area Control centre، وأوقف الرحلات ذات المستوى الأعلى فوق 24,500 قدم. واستمرت القيود نحو ست ساعات، مع استئناف العمليات العادية في ذلك المساء. غير أن تطهير تراكم تعطل الركاب استغرق أكثر من يومين، وأثر على مئات الآلاف من خطط السفر. وشدد Rolfe على أن الحادث لا علاقة له بانقطاع النظام في أغسطس 2023، ونفى التكهنات العسكرية. وعلى مدى العقد الماضي، استثمرت NATS أكثر من مليار جنيه إسترليني في التكنولوجيا، مع خطط لاستثمار مليار إضافي بحلول نهاية 2033. ولا يزال التحقيق الكامل معلقاً.

الكيانات الرئيسية: الشركات: NATS | الأشخاص: Martin Rolfe, Heidi Alexander | المواقع: London, UK

الأسئلة الشائعة: ما الذي سبب حادث الحركة الجوية في 8 سبتمبر؟

عيب برمجي في National Airspace System أدى إلى إفساد تخصيص رموز الطائرات أثناء تسلسل معالجة طلب يدوي، واستمر مللي ثانية واحدة فقط لكنه أطلق قيوداً واسعة النطاق.

FAQ Q: ما الذي سبب حادث الحركة الجوية في 8 سبتمبر؟

FAQ A: عيب برمجي في National Airspace System أدى إلى إفساد تخصيص رموز الطائرات أثناء تسلسل معالجة طلب يدوي، واستمر مللي ثانية واحدة فقط لكنه أطلق قيوداً واسعة النطاق.