Trafigura bereitet den Börsengang seiner Supertanker-Sparte Volare Shipping vor, um von den rekordhohen Tankerraten zu profitieren, die durch die Golfkrise angetrieben werden. Das Rohstoffhandelsunternehmen plant, über ein Private Placement von Volare Shipping etwa 500 Millionen Dollar zu beschaffen, bevor es im frühen Oktober an der Osloer Börse notiert wird. Der Erlös soll verwendet werden, um die Flotte von Supertankern von Volare zu erweitern, die derzeit sechs Schiffe im Wasser und acht im Auftrag umfasst.

Andrea Olivi, Leiter der Schifffahrt bei Trafigura, beschrieb einen „Paradigmenwechsel“ auf dem Markt für sehr große Rohöltanker (VLCC), wobei er darauf hinwies, dass Nahost-Ölunternehmen zunehmend Schiffe kaufen, um ihre Exporte zu kontrollieren. Er erwartet, dass dieser Trend anhält, was zu höheren Einnahmen und Asset-Preisen führen wird.

Der Anstieg der Tankerraten folgt auf die US-israelischen Angriffe auf den Iran und die nahezu vollständige Schließung der Straße von Hormus, was die Energieversorgungsketten störte und längere Schifffahrtsrouten erzwang. Die Tagesraten für Golfreisen erreichten einen Rekordwert von 1 Million Dollar, wobei Clarksons Buchungen anderswo zu 800.000 Dollar pro Tag meldete. Olivi verwies auf alternde Flotten und wachsende Exporte aus entfernten Produzenten wie Venezuela und Guyana als unterstützende Faktoren.

Jedoch bestehen weiterhin Bedenken hinsichtlich der großen Anzahl neuer Schiffe auf Bestellung, wobei das aktuelle Auftragsbuch etwa ein Drittel der bestehenden Flotte ausmacht. Olivi erklärte, dass das Hauptrisiko für Trafigura das Überkapazitätsrisiko in den frühen 2030er Jahren ist.

Wichtige Entitäten: Unternehmen: Trafigura, Volare Shipping, Clarksons, TEN | Personen: Alice Hancock, Andrea Olivi, Theoharrys Kosmatos, Roula Khalaf | Orte: London, Osloer Börse, Golf, Naher Osten, Straße von Hormus, Venezuela, Argentinien, Guyana, Asien

Häufig gestellte Fragen: Was treibt die rekordhohen Tankerraten und Trafiguras Börsengangspläne an?

Die rekordhohen Tankerraten werden durch die Golfkrise, die US-israelischen Angriffe auf den Iran und die nahezu vollständige Schließung der Straße von Hormus getrieben, was die Energieversorgungsketten störte. Diese Faktoren haben die Nachfrage nach längeren Schifffahrtsrouten erhöht und die Verfügbarkeit von Schiffen eingeschränkt, wobei die Tagesraten für Golfreisen einen Rekordwert von 1 Million Dollar erreichten. Trafigura beabsichtigt, diesen Trend auszunutzen, indem es seine Supertanker-Sparte Volare Shipping an die Börse bringt, um etwa 500 Millionen Dollar für die Flottenerweiterung zu beschaffen.