تستعد ترافيجورا لطرح ذراعها لناقلات النفط العملاقة للاكتتاب العام لأول مرة، مستفيدة من أسعار الناقلات القياسية التي يدفعها أزمة الخليج. يخطط تاجر السلع الأساسية لجمع ما يقرب من 500 مليون دولار عبر وضع خاص لفولار شيبينغ قبل الطرح في بورصة أوسلو في أوائل أكتوبر. سيتم استخدام العائدات لتوسيع أسطول فولار من الناقلات العملاقة، والذي يضم حاليًا ست سفن في الماء وثماني تحت الطلب.

أندريا أوليفي، رئيس الشحن في ترافيجورا، وصف «تغييرًا paradigmatic» في سوق ناقلات النفط العملاقة جدًا (VLCC)، مشيرًا إلى أن شركات النفط في الشرق الأوسط تشتري السفن بشكل متزايد للسيطرة على صادراتها. يتوقع أن يستمر هذا الاتجاه، مما يؤدي إلى زيادة الأرباح وأسعار الأصول.

يتبع ارتفاع أسعار الناقلات الهجمات الأمريكية-الإسرائيلية على إيران والإغلاق القريب لمضيق هرمز، مما أدى إلى تعطيل سلاسل إمداد الطاقة وإجبار مسارات شحن أطول. وصلت الأسعار اليومية لرحلات الخليج إلى رقم قياسي قدره مليون دولار، مع تقرير كلاركسون عن الحجوزات في أماكن أخرى بـ 800,000 دولار يوميًا. استشهد أوليفي بالأسطول المتقدم في العمر وزيادة الصادرات من المنتجين البعيدين مثل فنزويلا وغويانا كعوامل داعمة.

ومع ذلك، لا تزال هناك مخاوف بشأن العدد الكبير من السفن الجديدة تحت الطلب، حيث يمثل دفتر الطلبات الحالي حوالي ثلث الأسطول الحالي. أشار أوليفي إلى أن القلق الرئيسي لترافيجورا هو خطر فرط الطاقة في أوائل عقد 2030.

الكيانات الرئيسية: الشركات: ترافيجورا، فولار شيبينغ، كلاركسون، تين | الأشخاص: أليس هانكوك، أندريا أوليفي، ثيوهارس كوسماتوس، رولا خلاف | المواقع: لندن، بورصة أوسلو، الخليج، الشرق الأوسط، مضيق هرمز، فنزويلا، الأرجنتين، غويانا، آسيا

الأسئلة الشائعة: ما الذي يدفع أسعار الناقلات القياسية وخطط ترافيجورا للاكتتاب العام؟

تُدفع أسعار الناقلات القياسية بأزمة الخليج، والهجمات الأمريكية-الإسرائيلية على إيران، والإغلاق القريب لمضيق هرمز، مما أدى إلى تعطيل سلاسل إمداد الطاقة. هذه العوامل زادت الطلب على مسارات شحن أطول وقللت من توفر السفن، مع وصول الأسعار اليومية لرحلات الخليج إلى رقم قياسي قدره مليون دولار. تسعى ترافيجورا للاستفادة من هذا الاتجاه من خلال طرح ذراعها لناقلات النفط العملاقة، فولار شيبينغ، للاكتتاب العام لجمع ما يقرب من 500 مليون دولار لتوسيع الأسطول.