Trafigura готовится впервые вывести на публичный рынок свое подразделение супертанкеров Volare Shipping, используя рекордные ставки на танкеры, обусловленные кризисом в Персидском заливе. Товарный трейдер планирует привлечь около 500 миллионов долларов через частное размещение Volare Shipping перед выходом на биржу Осло в начале октября. Выручка будет использована для расширения флота супертанкеров Volare, который в настоящее время включает шесть судов в воде и восемь на заказе.

Андреа Оливи, руководитель отдела судоходства Trafigura, описал « paradigm shift » на рынке очень больших нефтяных танкеров (VLCC), отметив, что нефтяные компании Ближнего Востока все чаще покупают суда, чтобы контролировать свой экспорт. Он ожидает, что эта тенденция продолжится, что приведет к увеличению доходов и росту цен на активы.

Рост ставок на танкеры последовал за ударами США и Израиля по Ирану и почти полным закрытием пролива Ормуз, что нарушило цепочки поставок энергии и заставило суда следовать более длинным маршрутам. Суточные ставки за рейсы в заливе достигли рекордного уровня в 1 миллион долларов, при этом Clarksons сообщает о бронировании в других регионах по 800 000 долларов в день. Оливи сослался на стареющие флоты и рост экспорта отдаленных производителей, таких как Венесуэла и Гайана, как на поддерживающие факторы.

Однако сохраняются опасения по поводу большого количества новых судов на заказе, поскольку текущий портфель заказов составляет примерно треть существующего флота. Оливи отметил, что главная озабоченность Trafigura — риск избыточных мощностей в начале 2030-х годов.

Ключевые сущности: Компании: Trafigura, Volare Shipping, Clarksons, TEN | Люди: Alice Hancock, Andrea Olivi, Theoharrys Kosmatos, Roula Khalaf | Местоположения: Лондон, Биржа Осло, Персидский залив, Ближний Восток, Пролив Ормуз, Венесуэла, Аргентина, Гайана, Азия

Часто задаваемые вопросы: Что стимулирует рекордные ставки на танкеры и планы IPO Trafigura?

Рекордные ставки на танкеры обусловлены кризисом в Персидском заливе, ударами США и Израиля по Ирану и почти полным закрытием пролива Ормуз, что нарушило цепочки поставок энергии. Эти факторы увеличили спрос на более длинные морские маршруты и ограничили доступность судов, при этом суточные ставки за рейсы в заливе достигли рекордного уровня в 1 миллион долларов. Trafigura стремится использовать эту тенденцию, выводя на публичный рынок свое подразделение супертанкеров Volare Shipping, чтобы привлечь около 500 миллионов долларов на расширение флота.