Der britische Premierminister Andy Burnham steht unter wachsendem Druck, die Trump-Administration dazu zu drängen, Pläne zur Einschränkung von Dieselsexporten aufzugeben, auch von politischen Rivalen mit engen Verbindungen zum inneren Kreis des Präsidenten. Burnham hat das Thema eines möglichen Dieselverbots bei seinem ersten Treffen mit US-Präsident Donald Trump am Dienstag in New York nicht angesprochen, wie mit der Sache vertraute Personen mitteilten, obwohl die USA fast ein Drittel der britischen Importe dieses Kraftstoffs liefern. Das Treffen konzentrierte sich stattdessen auf breitere Handelsgespräche und die Aufrechterhaltung der Unterstützung für die Ukraine, aber Kritiker haben gewarnt, dass die britische Wirtschaft schwer geschädigt werden könnte, wenn die USA die Lieferungen eines für Industrie und Landwirtschaft kritischen Kraftstoffs kürzen. Die Dieselpreise an den Zapfsäulen im Vereinigten Königreich liegen nahe einem Rekordhoch und stehen kurz davor, laut RAC zum ersten Mal landesweit durchschnittlich 2 Pfund pro Liter zu überschreiten.

Robert Jenrick, der Treasury-Sprecher von Reform UK, versuchte am Donnerstag die Initiative zu ergreifen und schrieb an US-Finanzminister Scott Bessent, um ihn zu warnen, dass ein Verbot „ein großer Fehler“ wäre, der die „Fähigkeit des Vereinigten Königreichs, unsere nationale Sicherheit zu finanzieren“, gefährden würde. Jenrick, der enge Verbindungen zu Mitgliedern von Trumps innerem Kreis hat, darunter Vizepräsident JD Vance, schrieb, dass eine Einschränkung der Exporte „nicht im langfristigen Interesse Amerikas wäre“ und auch die Kosten für US-Verbraucher erhöhen könnte. Jenrick bat auch darum, dass das Vereinigte Königreich im Falle eines Verbots „in Anerkennung unserer langjährigen besonderen Beziehung“ ausgenommen werde.

Die USA sind der weltweit größte Dieselsexporteur und liefern täglich etwa 1,4 Millionen Barrel und sind ein wichtiger Lieferant für Europa. Die Dieselpreise auf beiden Seiten des Atlantiks sind aufgrund der anhaltenden Störungen in der Straße von Hormus und der Angriffe ukrainischer Drohnen auf russische Ölraffinerien stark gestiegen. Elizabeth de Jong, Geschäftsführerin von Fuels Industry UK, sagte, das potenzielle Verbot „habe einmal mehr gezeigt, dass wir uns für die heimische Energiesicherheit nicht allein auf die Produktion im Ausland verlassen können“.

Schlüsselentitäten: Unternehmen: Reform UK, RAC, Fuels Industry UK, Bank of England, Kpler | Personen: Andy Burnham, Donald Trump, Robert Jenrick, Scott Bessent, JD Vance, Nigel Farage, John Healey, Roula Khalaf, Elizabeth de Jong, Clare Lombardelli | Standorte: Vereinigtes Königreich, USA, New York, Europa, Straße von Hormus, Ukraine, Russland, Nordsee, Washington