سائقو الفورمولا 1 ينتقدون تصميم حلبة مدريد، particularly the braking zones and corners that limit overtaking opportunities. ماكس فيرستابن، بطل العالم أربع مرات، قاد الانتقاد بعد التأهيل، قائلاً ‘لا زلت أحتاج إلى معرفة زاوية يمكنني من خلالها التجاوز.’ لقد argued أن مناطق الفرملة تتطلب من السائقين التوجيه أثناء الفرملة، مما eliminates فرص التجاوز. ‘إذا أعطاني خريطة الحلبة، سأرتبها,’ laughed فيرستابن، لكنه أضاف أنه keen to work with the FIA and track designers to improve the layout. لاندو نوريس انتقد أيضًا الحلبة، قائلة إنها تفتقر إلى متعة موناكو ولكنها توعد بسباقات مثيرة للمشاكل. كلا السائقين لاحظا أن Pitlane طويل جداً، مقسم من قبل قاعة معرض IFEMA. أكد فيرستابن أن مدخلات السائقين يجب أن تطلب أثناء تصميم الحلبة، مشيراً إلى أوستن كمثال إيجابي حيث تسمح المنعطفات الواسعة بالتجاوز. أكد أن التغييرات يجب أن تحدث قبل البناء، وليس بعد افتتاح الحلبة.