اسحب لمتابعة مضيق مغلق يؤدي إلى مضخات الوقود، والحصاد، وأسواق السندات، والتدفئة الشتوية في بلدي. أنا بولندي. بلدي يحدّ أكبر حرب في أوروبا منذ 1945، ويستخدم الفحم والغاز المستورد للتدفئة، ويسلح نفسه بالمال المقترض. من هنا، لا تأتي الأخبار كقصص منفصلة. كل جيل يعتقد أنه يعيش نهاية شيء ما. لكن ما يختلف في 2026 هو أن الأزمات لم تعد تأتي واحدةً تلو الأخرى. حرب في الخليج أصبحت سعر ديزلي، والحصص الأصغر من السودان إلى اليمن، وكهف غاز نصف فارغ في بافاريا. العالم ليس في نهايته. لكن لثلاثين عامًا استبدلنا المخازن بالاعتماد، لأن المورد أرخص من المخزون والضمان أرخص من الجيش. عندما فشل الاعتماد، لم نعيد بناء المخزن. وجدنا اعتمادًا آخر. كل استبدال عمل طالما كان الشيء عند الطرف الآخر موجودًا. هذا العام، تم اختبار عدة من تلك الأشياء معًا. مضيق واحد، ثلاث أزمات يبدأ على بعد حوالي 4000 كيلومتر جنوب شرق وارسو. بدأت العمليات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران في أواخر فبراير. منذ مارس، أغلقت إيران مضيق هرمز باستخدام الطائرات المسيرة والصواريخ والألغام والقوارب الصغيرة. انخفض حركة ناقلات النفط عبره بأكثر من 90 بالمئة. تسميه وكالة الطاقة الدولية أكبر اضطراب في الإمداد شهدته سوق النفط على الإطلاق. ما يلي هو أن هذا الإغلاق ينتقل في ثلاث اتجاهات في آنٍ واحد: إلى الوقود، وإلى الغذاء، وإلى تدفئة هذا الشتاء.

وقف إطلاق النار الذي لم يصمد وقف إطلاق النار الهش أعاد الأسعار إلى مستويات ما قبل الحرب في أوائل الصيف، ثم انهار. بحلول أوائل سبتمبر، كان خام برنت قرب 97 دولارًا للبرميل، ارتفع 19 بالمئة في شهر، وفي منتصف الشهر كان alrededor de 105 دولارًا، وفي 24 سبتمبر وصل إلى 108 دولارات. في 22 سبتمبر، سلمت إيران لواشنطن خريطة طريق مكتوبة: وقف إطلاق نار إقليمي يصل إلى 60 يومًا، إعادة فتح مرحلية للمضيق، ونهاية الحصار البحري الأمريكي. رفضته واشنطن، ووفقًا لتقرير، يتوقع الرئيس استئناف القصف بعد انتخابات منتصف المدة في نوفمبر. يمر الالتفاف حول الخليج عبر نقطة الاختناق الخاصة بالبحر الأحمر، باب المندب، حيث سيطرت قوات الحوثي على ميناء يمني رئيسي هذا الشهر.

Someone is getting rich مخطط يتداول في منتديات الاستثمار هذا الشهر يظهر صندوق شحن ناقلات النفط يتصاعد بشكل parabولي. إنه حقيقي. صندوق Breakwave Tanker Shipping ET F، الذي يتتبع تكلفة استئجار ناقلة نفط خام، ارتفع أكثر من 600 بالمئة في أول شهرين من الحرب، وكان أعلى من 2300 بالمئة للسنة بحلول أوائل سبتمبر. ارتفعت أسعار اليوم لبعض الناقلات العملاقة من أقل من 100,000 دولار قبل الحرب إلى رقم قياسي يبلغ حوالي 860,000 دولار في 10 سبتمبر. الصندوق صغير، ويقول مديره الخاص إن الأسعار ستنخفض إذا reopened المضيق. لكن نفس الإغلاق الذي يفرغ مخزن الحبوب يملأ حساب وساطة شخص ما.

الحرب المجاورة تحرق نفس الوقود ضربت الطائرات المسيرة الأوكرانية مصافي التكرير الروسية ما لا يقل عن 70 مرة هذا العام، أي تقريبًا كل أربعة أيام حسب عد الوكالة الدولية للطاقة، مما خفض إنتاج التكرير في روسيا إلى أدنى مستوى له منذ عقدين. خفضت أو أوقفت نصف أكبر ستة مصانع ديزل في روسيا إنتاجها هذا الشهر، وحدت موسكو من صادرات الوقود. تجاوز diesel الأمريكي 6 دولارات للغالون لأول مرة في 10 سبتمبر. اتصل الرئيس الأمريكي بكيف لطلب وقف استهداف أهداف الديزل.

فرنسا: ركض إلى المضخات أعلنت منشور فيروسي في منتصف سبتمبر أن فرنسا تنفد من الوقود. البيانات الرسمية أقل درامية وأكثر تعليمية. في 20 سبتمبر، كانت 15 بالمئة من المحطات قد نفد منها البنزين أو الديزل، ارتفاعًا من 11 بالمئة قبل يومين. فيグラン إ斯特، كانت النسبة 20 بالمئة. تستبعد الحكومة وجود نقص. حوالي تسع من كل عشر محطات جافة تنتمي إلى Total Energies، التي تحد سعر البنزين عند 1.99 يورو للتر، وسائقون يفرون من الأسعار القياسية في أماكن أخرى أفرغوها.

الكيانات الرئيسية: الشركات: Total Energies, Breakwave Tanker Shipping ET F | الأشخاص: Tim Cook, Elon Musk | المواقع: مضيق هرمز, باب المندب, وارسو,グラン إ斯特, بافاريا...

الأسئلة الشائعة س: ما الذي تسبب في ارتفاع أسعار الوقود العالمية في سبتمبر 2026؟

الأسئلة الشائعة ج: إغلاق مضيق هرمز من قبل إيران بعد العمليات العسكرية الأمريكية والإسرائيلية أدى إلى انخفاض حركة الناقلات بنسبة 90٪. هذا رفع سعر خام برنت إلى 108 دولارات للبرميل، وعطل سلاسل إمداد الديزل، وأدى إلى نقص الوقود في أوروبا، بما في ذلك فرنسا وأوروبا الشرقية.