乔治·拉塞尔在马来西亚巴林大奖赛因动力单元故障退赛，距离比赛结束仅剩五圈，这一事件引发了梅赛德斯严重的引擎处罚危机。当时他正以第三名的成绩行驶，拉塞尔的退赛使队友基米·安东内利的冠军领先优势扩大至84分，赛季还剩七轮。梅赛德斯副车队主管布拉德利·洛德确认，团队必须重新评估拉塞尔的引擎计划，因为他已经本赛季使用了分配的四个动力单元。原计划是让拉塞尔在奥斯汀通过“额外开发和升级机会”系统更换升级版动力单元，但他在Sepang的退赛可能提前触发处罚，导致他在此周末的新加坡大奖赛前失去升级机会。托托·沃尔夫对连续的坏运气表示沮丧，指出这次退赛对拉塞尔的车手冠军和车队积分都非常不利。尽管梅赛德斯在车队积分榜上仍领先法拉利151分，沃尔夫警告说，如果继续出现未完成比赛（DNF），将在剩余的七场比赛中付出沉重代价。
来源: Autosport F1 News · 由HeadlinesBriefing整理摘要