法拉利车队负责人弗雷德·瓦塞尔表示，尽管夺冠希望日渐渺茫，Scuderia仍将继续研发其SF-26一级方程式赛车。在刘易斯·汉密尔顿因刹车问题从西班牙大奖赛退赛后，这位七届世界冠军在车手积分榜上落后领先者基米·安东内利101分。与此同时，查尔斯·勒克莱尔在Madring仅获得第四名，这意味着法拉利在车队积分榜上落后梅赛德斯145分。

鉴于成本上限和空气动力学测试限制，赛车研发资源必须谨慎分配；在引擎方面，法拉利已经引入了其被允许的两项ADUO升级。虽然已知各车队正在研发其2027年挑战者赛车，但瓦塞尔目前无意让这成为法拉利的全部重心。

“我们现在的处境与12个月前不同，”这位法国人说道，指的是F1为2026年进行的监管改革。“今天，我们将研发的内容，将能够延续到明年的项目中。我们将继续工作，但或许是在不同的事情、不同的方面。我们现在所做的研发，80%将延续下去。”

就法拉利的夺冠机会而言，瓦塞尔被问及现在对阵安东内利和梅赛德斯是否已经‘游戏结束’——他拒绝直接回答这个问题。“两三周前我告诉过你们，我会一场比赛一场比赛地看。我没有改变，”他坚持道。对法拉利来说，关键可能在于排位赛表现，因为自夏休以来，汉密尔顿和勒克莱尔在四场排位赛（包括赞德福特冲刺赛）中都未能进入前排。他们的平均位置是第五，SF-26与杆位的差距为0.198秒——比Mc Laren和梅赛德斯慢，比红牛快。

“这是我们需要改进的地方，因为我认为当你观察比赛中的速度时，比赛速度是有的，”瓦塞尔说。“当然，我们需要在排位赛中做得更好。如果你看赞德福特和这场比赛，对我们来说赛事特征有点相似。我们在排位赛中速度不错，但我们在最后一次尝试中没有把所有东西整合起来，而比赛速度还可以。如果我今天必须把车队的重点放在某件事上，那将是排位赛中速度的演变——不仅仅是排位赛中的速度，而是演变，你可以做的步骤。我们在Q3第一轮就在那里，潜力是存在的，我们只需要进一步调整一切。”

关键实体：公司：法拉利、梅赛德斯、Mc Laren、红牛 | 人物：弗雷德·瓦塞尔、刘易斯·汉密尔顿、基米·安东内利、查尔斯·勒克莱尔 | 地点：Madring、赞德福特

FAQ：法拉利是否将重心转向其2027年F1赛车？

不，车队负责人弗雷德·瓦塞尔表示法拉利将继续研发其SF-26赛车，当前研发的80%将延续到明年的项目。