Trump Administration Plans to Gut Clean Car Rules

The Trump administration will move on Monday to sharply scale back fuel-efficiency rules for new cars and light trucks, gutting one of the government’s most significant efforts to reduce gasoline consumption and speed the country’s shift to electric vehicles. President Trump said on Saturday on social media that he had “just approved new Fuel Economy Standards,” adding falsely that President Joseph R. Biden Jr. had implemented an “E.V. mandate.” The transportation secretary, Sean Duffy, said in his own social media post that the move would be announced Monday. The final rule from the Transportation Department is expected to significantly weaken federal mileage standards, which have prodded automakers to increase the fuel efficiency of gasoline-powered cars and to sell more electric vehicles.

The rollback represents a major reversal of climate and energy policy, undoing years of regulatory progress aimed at curbing emissions and reducing dependence on fossil fuels. Environmental groups and consumer advocates have criticized the move, warning it could increase air pollution and raise costs for drivers over time. Automakers, however, have long argued that strict standards are difficult to meet without heavy investment in electric technology, and some have supported more flexible timelines.

The new rule is expected to set lower average fuel economy targets for model years 2027 through 2031, potentially allowing automakers to continue producing more gasoline-powered vehicles with fewer efficiency improvements. The Transportation Department has not released the full text of the rule, but officials say it will prioritize “consumer choice” and “affordability” over aggressive emissions reductions.

Legal challenges are likely, with environmental organizations already preparing lawsuits to block the rollback. The rule also faces scrutiny from Congress, where Democrats have called the move a dangerous step backward in the fight against climate change. The Biden administration had set ambitious targets for electric vehicle adoption, and this reversal could slow that momentum significantly.

سيتخذ إدارة ترامب خطوة يوم الإثنين لتقليل قواعد الكفاءة الوقودية للسيارات الجديدة والشاحنات الخفيفة بشكل حاد، وهو ما يعني إلغاء أحد أهم الجهود الحكومية لتقليل استهلاك البنزين وتسريع انتقال البلاد إلى المركبات الكهربائية. قال الرئيس ترامب يوم السبت عبر وسائل التواصل الاجتماعي إنه "قد أمرت بوضع معايير الاقتصاد الوقودي الجديدة", مُضيفًا بشكل خاطئ أن الرئيس جوزيف آر. بايدن الجونior قد طبّق "أمرًا إلزاميًا للمركبات الكهربائية". وقال وزير النقل سيان دوكي في منشوره الخاص عبر وسائل التواصل الاجتماعي إنه سيُعلن عن هذا التحرك يوم الإثنين. من المتوقع أن تُضعف النتيجة النهائية من وزارة النقل بشكل كبير المعايير الحكومية للأمتياز، والتي دفعت إلى زيادة كفاءة الوقود في السيارات البنزينية وبيع المزيد من المركبات الكهربائية.

يُمثّل هذا الرجوع إلى الوراء تغييرًا كبيرًا في سياسة المناخ والطاقة، حيث يلغي عدة سنوات من التقدم التنظيمي المهدد للانبعاثات وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. حثّت المجموعات البيئية ومحامي المستهلكين على الانتقاد لهذا الإجراء، مُحذّرة من أنه قد يزيد التلوث الهوائي ويزيد التكاليف على المواصلين على المدى الطويل. ومع ذلك، يرى صانعو المركبات منذ فترة طويلة أن المعايير الصارمة صعبة التحقق منها دون استثمار ثقيل في التكنولوجيا الكهربائية، ودعم بعضهم مواعيدًا أكثر مرونة.

من المتوقع أن تضع النتيجة الجديدة أهدافًا أقل من الكفاءة الوقودية المتوسطة لسنوات النموذج من 2027 إلى 2031، وربما يسمح لصانعي المركبات بالاستمرار في إنتاج المزيد من المركبات البنزينية مع تحسينات أقل في الكفاءة. ولم تُعلن وزارة النقل بعد النص الكامل للنتيجة، لكن المسؤولين يقولون إنها ستُprioritize "اختيار المستهلك" و"القدرة على التحمل" على خفضان الانبعاثات المتطرفة.

من المرجح أن تُقدّم تحديات قانونية، حيث يجهز المنظمات البيئية بالفعل دعاوى لمنع الرجوع إلى الوراء. كما تواجه النتيجة انتباه الكونغرس، حيث اتّهم الديمقراطيون هذا التحرك بأنه خطوة خطرة للوراء في معركة مكافحة تغير المناخ. وقد حددت إدارة بايدن بالفعل أهدافًا كبيرة لتبني المركبات الكهربائية، وقد يبطأ هذا الانعكاس تدفقًا ذلك بشكل كبير.

ট্রাম্প প্রশাসন মঙ্গলবার থেকে নতুন গাড়ি ও হালকা ট্রাকের ইন্ধার দক্ষতার নিয়মগুলি তীব্রভাবে সমাপ্ত করবে, যা সরকারের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রয়াসগুলির মধ্যে একটি যা বেন্জিনের ব্যবহার কমিয়ে এবং দেশটিকে ইলেকট্রিক ভেহিকলের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য। প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প সমাজে মিডিয়ার মাধ্যমে শনিকালোর দেওয়া বাক্যে উল্লেখ করেন যে তিনি "সর্বশেষে নতুন ফুয়েল ইকোনমি স্ট্যান্ডার্ড্স অনুমোদিত করেছেন", এবং ভুলভাবে যুক্ত করেন যে প্রেসিডেন্ট জোসেফ আর. বাইডেন জুনিয়র একটি "ই.ভি. ম্যান্ডেট" প্রয়োগ করেছেন। ট্রান্সপোর্টেশন সিক্রেটরি সিন ডুফি তার নিজস্ব সমাজে মিডিয়া পোস্টে উল্লেখ করেন যে এই অভিযানটি মঙ্গলবার ঘোষিত হবে। ট্রান্সপোর্টেশন ডিপার্টমেন্টের শেষ নিয়ম আশা করা হচ্ছে যা সংযুক্ত রাষ্ট্রের মাইলেজ মানদণ্ডগুলি তীব্রভাবে কমিয়ে দেবে, যা গ্যাসোলিন-চালিত গাড়িগুলির জন্য ইন্ধার দক্ষতা বাড়ানোর এবং ইলেকট্রিক ভেহিকলের বিক্রয় বাড়ানোর জন্য প্রেরণা দেয়।

এই রোলব্যাক একটি বিশাল পরিবর্তন প্রতিনিধি জ্বালা ও শক্তি নীতি, যা নির্গমন ও ফসিল ইন্ধার নির্ভরতা কমাতে একাধিক বছরের নিয়ন্ত্রক প্রগতির পুনর্বিণ্যাস করে। পরিবেশগত সমুদ্র ও ব্যবহারকারীদের সমর্থনকারীরা এই অভিযানকে সমালোচনা করেন, যা এটি বায়ু দূষণ বাড়িয়ে এবং দীর্ঘমেয়াদে ড্রাইভারদের খরচ বাড়াতে পারে তার সতর্কতা দেখায়। তবুও, অটোমোবাইল নির্মাতারা দীর্ঘ সময় ধরে যুক্তি দিয়েছেন যে কড় মানদণ্ডগুলি ইলেকট্রিক প্রযুক্তিতে ভারী বিনিয়োগ ছাড়া পূরণ করা কঠিন, এবং কিছু নেশা অধিক স্বচ্ছ সময়সীমা সমর্থন করেছে।

নতুন নিয়ম ২০২৭ থেকে ২০৩১ পর্যন্ত মডেল বছরগুলির জন্য নিচের গড় ইন্ধার দক্ষতার লক্ষ্য নির্ধারণ করবে, যা অটোমোবাইল নির্মাতাদের অধিক সময় পর্যন্ত বেশি গ্যাসোলিন-চালিত ভেহিকল উৎপাদন জারি রাখতে এবং কম দক্ষতা উন্নয়ন সহায়তা করবে। ট্রান্সপোর্টেশন ডিপার্টমেন্ট এখনও নিয়মের পূর্ণ পাঠ প্রকাশ করেনি, তবে কর্মকর্তারা বলছেন যে এটি "গ্রাহকের পছন্দ" এবং "সাশ্রয়যোগ্যতা" কে অগ্রাধিকার দেবে, কড় এয়ার গুণমান হ্রাসের চেয়ে।

বাদ নেওয়ার জন্য আইনি চ্যালেঞ্জ সম্ভাব্য, যেখানে পরিবেশগত সমুদ্র ইতিমধ্যে বাদ নেওয়ার জন্য মুক্তি প্রস্তুত করছে। এই নিয়মটি সংস্কৃতির সমীক্ষা মেয়েদের, যেখানে ডেমোক্রেটিকগুলি এই অভিযানকে জ্বালা পরিবর্তনের বিরুদ্ধে একটি ঝুঁকিপূর্ণ ধাপ বর্ণনা করেছে। বাইডেন প্রশাসন ইলেকট্রিক ভেহিকলের গ্রহণের জন্য বড় লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল, এবং এই পরিবর্তনটি এই গতি তাপসহ ধীর করতে পারে।

La administración Trump se moverá el lunes para reducir drásticamente las normas de eficiencia de combustible para autos nuevos y camiones ligeros, desmantelando uno de los esfuerzos más significativos del gobierno para reducir el consumo de gasolina y acelerar la transición del país hacia los vehículos eléctricos. El presidente Trump anunció el sábado en redes sociales que había "aprobado nuevas Normas de Economía de Combustible", añadiendo falsamente que el presidente Joseph R. Biden Jr. había implementado un "mandato de V.E.". El secretario del Transporte, Sean Duffy, dijo en su propia publicación en redes sociales que el movimiento se anunciará el lunes. La regla final del Departamento de Transporte se espera que debilite significativamente los estándares federales de rendimiento por milla, que han impulsado a los fabricantes de automóviles a aumentar la eficiencia de combustible de los autos con motor de gasolina y a vender más vehículos eléctricos.

El retroceso representa una gran inversión en la política climática y energética, deshaciendo años de progreso regulatorio orientado a limitar las emisiones y reducir la dependencia de combustibles fósiles. Los grupos ambientales y los defensores del consumidor han criticado el movimiento, advirtiendo que podría aumentar la contaminación del aire y elevar los costos para los conductores a largo plazo. Sin embargo, los fabricantes de automóviles han argumentado durante mucho tiempo que las normas estrictas son difíciles de cumplir sin un pesado inversión en tecnología eléctrica, y algunos han apoyado plazos más flexibles.

La nueva regla se espera que establezca objetivos más bajos de economía de combustible promedio para los años de modelo de 2027 a 2031, permitiendo potencialmente que los fabricantes continúen produciendo más vehículos con motor de gasolina con menos mejoras de eficiencia. El Departamento de Transporte no ha publicado el texto completo de la regla, pero los funcionarios dicen que priorizará la "elección del consumidor" y la "afabilidad" sobre reducciones agresivas de emisiones.

Es probable que se presenten desafíos legales, con organizaciones ambientales ya preparándose para presentar demandas que bloqueen el retroceso. La regla también enfrenta escrutinio del Congreso, donde los demócratas han calificado este movimiento como un paso peligroso hacia atrás en la lucha contra el cambio climático. La administración Biden había establecido metas ambiciosas para la adopción de vehículos eléctricos, y esta reversión podría ralentizar significativamente ese impulso.

L'administration Trump se déplacera lundi pour réduire fortement les normes d'efficacité énergétique pour les nouvelles voitures et les camions légers, supprimant l'un des efforts les plus significatifs du gouvernement pour réduire la consommation de carburant et accélérer le passage du pays aux véhicules électriques. Le président Trump a déclaré samedi sur les réseaux sociaux qu'il avait "récemment approuvé de nouvelles Normes d'Économie d'Énergie", en ajoutant faussement que le président Joseph R. Biden Jr. avait mis en place un "mandat pour les véhicules électriques". Le secrétaire au Transport, Sean Duffy, a déclaré dans son propre post sur les réseaux sociaux que le mouvement serait annoncé lundi. Le règlement final du Département des Transports est attendu qui affaiblira significativement les normes fédérales de consommation de carburant, qui ont poussé les constructeurs automobiles à améliorer l'efficacité énergétique des voitures à essence et à vendre plus de véhicules électriques.

Cette annulation représente une grande inversion de la politique climatique et énergétique, annulant plusieurs années de progrès réglementaires visant à limiter les émissions et à réduire la dépendance aux combustibles fossiles. Les groupes environnementaux et les défenseurs des consommateurs ont critiqué cette mesure, mettant en garde contre la possibilité d'augmenter la pollution de l'air et de relever les coûts pour les conducteurs à long terme. Cependant, les constructeurs automobiles ont longtemps argumenté que des normes strictes sont difficiles à respecter sans un lourd investissement dans la technologie électrique, et certains ont soutenu des délais plus flexibles.

Le nouveau règlement devrait établir des objectifs plus bas de rendement énergétique moyen pour les années modèles 2027 à 2031, permettant potentiellement aux constructeurs de continuer à produire davantage de véhicules à essence avec moins d'améliorations d'efficacité. Le Département des Transports n'a pas encore publié le texte complet du règlement, mais les officiels affirment qu'il privilégiera la "liberté de choix du consommateur" et l'"accessibilité financière" plutôt que des réductions agressives des émissions.

Des défis juridiques sont probables, les organisations environnementales ayant déjà préparé des poursuites pour bloquer l'annulation. Le règlement fait également l'objet d'une surveillance par le Congrès, où les Démocrates ont qualifié cette mesure d'une pas dangereux en arrière dans la lutte contre le changement climatique. L'administration Biden avait fixé des objectifs ambitieux pour l'adoption de véhicules électriques, et cette inversion pourrait ralentir considérablement ce dynamisme.

ट्रम्प प्रशासन मंगलवार को नए कारों और हल्के ट्रकों के तेल उपयोग में नियमों को तेज़ी से घटाएगा, जो सरकार के एक महत्वपूर्ण प्रयास में से एक है जो बेंगिन खपत को घटाकर इसे इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ाने में मदद करता है। प्रेसिडेंट ट्रम्प ने समुदाय मीडिया पर साप्ताहिक बयान में दिया कि उन्होंने "नई फ्यूल इकोनॉमी स्टैंडर्ड्स" को "सिर्फ ही अपनी मंजूरी दी है", जिसमें उन्होंने गलत ढंग से बयान दिया कि प्रेसिडेंट जॉसेफ़ आर. बाइदेन जूनियर ने एक "ई.वी. मैंडेट" को लागू किया था। ट्रांसपोर्टेशन सीक्रेटरी सीन डुफ़ी ने अपने समुदाय मीडिया पोस्ट में कहा कि यह चाल मंगलवार को घोषित की जाएगी। ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट का अंतिम नियम आशा है कि इसे संभवतः घटाया जाएगा, जो नए कारों के लिए फेडरल मीलेज़ में स्तरों को कम करेगा, जो एंजिनियर्स को गैसोलिन-पावर्ड कारों की तेल एक्टिविटी बढ़ाने और इलेक्ट्रिक वाहनों की बिकाव बढ़ाने के लिए प्रेरित करता है।

इस रोलबैक का मुकाबला ग्रीनहाउस गैसों और ऊर्जा नीति में एक बड़ा परिवर्तन है, जो एयर क्वालिटी और फॉसिल फ़्यूल पर निर्भरता को घटाने के लिए कई वर्षों के नियामक प्रगति को पूरा करता है। एयर क्वालिटी ग्रुप्स और उपभोक्ता समुदायों ने इस उपाय की आलोचना की है, जबकि वे इसे बढ़ती वायु प्रदूषण और भविष्य में ड्राइवरों के लागतों को बढ़ाने के संकेत देते हैं। हालाँकि, एटीएम ने चलो लंबे समय तक यह तर्क दिया है कि कड़े मानकों को पूरा करना बिना इलेक्ट्रिक तकनीक में भारी निवेश के बिना कठिन है, और कुछ ने अधिक लचीले समयसीमा का समर्थन किया है।

नई नियम 2027 से 2031 तक के मॉडल वर्षों के लिए निचले औसत तेल उपयोग मानकों को स्थापित करने की आशा है, जो एटीएम को अधिक समय तक अधिक गैसोलिन-पावर्ड वाहनों की उत्पादन जारी रखने और कम कार्यकुशलता सुधार के साथ देख सकता है। ट्रांसपोर्टेशन डिपार्टमेंट ने अभी तक नियम के पूरा पाठ नहीं जारी किया है, लेकिन अधिकारियों ने कहा है कि यह "ग्राहक चयन" और "सस्तापन" को प्राथमिकता देगा, बढ़ती एयर गुणवत्ता मानकों के बजाय।

कानूनी चुनौतियाँ संभावित हैं, जबकि एयर क्वालिटी ग्रुप्स पहले ही इस रोलबैक को रोकने के लिए अधिकारों की तैयारी कर रही हैं। इस नियम के साथ संघ का समीक्षा भी होगा, जहां लोकसभा ने इस चाल को अपने परिवर्तन के खिलाफ एक खतरनाक कदम के रूप में वर्गीकृत किया है। बाइदेन प्रशासन ने पहले ही इलेक्ट्रिक वाहनों के चयन के लिए बड़े पैमाने पर लक्ष्य निर्धारित किए थे, और यह परिवर्तन इस प्रगति को ठीक से रुका सकता है।

Administrasi Trump akan melakukan langkah pada Senin untuk menyusutkan drastis aturan efisiensi bahan bakar untuk mobil baru dan truk ringan, membatalkan salah satu upaya paling signifikan pemerintah untuk mengurangi konsumsi bensin dan mempercepat transisi negara ke kendaraan listrik. Presiden Trump mengatakan pada Sabtu lewat media sosial bahwa ia "hanya baru menyetujui standar Ekonomi Bahan Bakar baru", menambahkan bahwa secara palsu bahwa Presiden Joseph R. Biden Jr. telah menerapkan "mandat E.V.". Sekretaris Transportasi, Sean Duffy, mengatakan dalam postingan media sosialnya sendiri bahwa langkah ini akan diumumkan pada Senin. Aturan akhir dari Departemen Transportasi diharapkan akan menyurutkan secara signifikan standar efisiensi bahan bakar federal, yang telah mendorong produsen mobil untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar mobil berbensin dan menjual lebih banyak kendaraan listrik.

Pemulihan ini mewakili pembalikan besar dari kebijakan iklim dan energi, membatalkan beberapa tahun kemajuan regulasi yang ditujukan untuk membatasi emisi dan mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil. Kelompok lingkungan dan pemrotes konsumen telah mengkritik gerakan ini, memperingatkan bahwa dapat meningkatkan polusi udara dan menaikkan biaya untuk pengemudi dalam jangka panjang. Namun, produsen mobil selama lama berargumen bahwa standar ketat sulit dipenuhi tanpa investasi berat dalam teknologi listrik, dan beberapa mendukung jadwal yang lebih fleksibel.

Aturan baru diharapkan akan menetapkan target efisiensi bahan bakar rata-rata yang lebih rendah untuk tahun model 2027 hingga 2031, potensial memungkinkan produsen mobil untuk terus menghasilkan lebih banyak kendaraan berbensin dengan sedikit perbaikan efisiensi. Departemen Transportasi belum merilis teks lengkap aturan tersebut, tetapi pejabat mengatakan bahwa aturan ini akan memprioritaskan "pilihan konsumen" dan "kinjangan" daripada pengurangan emisi yang agresif.

Tantangan hukum kemungkinan akan muncul, dengan kelompok lingkungan sudah menyiapkan gugatan untuk memblokir pemulihan. Aturan juga menghadapi pemeriksaan dari Kongres, di mana Demokrat telah menyebut gerakan ini sebagai langkah yang berbahaya mundur dalam perjuangan melawan perubahan iklim. Administrasi Biden dulu telah menetapkan target ambisius untuk adopsi kendaraan listrik, dan pembalikan ini bisa memperlambat momentum tersebut secara signifikan.

トランプ政府は月曜日に新車とライトトラックの燃料効率基準を激しく縮小する動きを始める見込みであり、これは政府の最も重要な取り組みの一つであり、ガソリン消費を削減し、国全体の電動車への転換を加速させる努力である。トランプ大統領は土曜日にSNSで「新しい燃料経済基準を just approved（承認しました）」とし、バイデン大統領が「電動車の強制令」を導入したと偽って追加した。交通省長官のシーン・ダッフィーは自分のSNS投稿で、この動きが月曜日に発表されると述べた。交通省の最終規則は、期待されているが、連邦の燃費基準を著しく弱め、ガソリン車の燃料効率を高め、電動車の販売を増やすために自動車メーカーを刺激してきた。

このロールバックは、気候とエネルギー政策の大きな転換を表しており、排出量を抑え、化石燃料への依存を減らすための数年間の規制の進歩を打ち消している。環境団体や消費者の擁護者は、この動きを批判し、長期的にドライバーのコストが上昇し、空気汚染が増加する可能性があることを警告している。しかし、自動車メーカーは、電動技術への重い投資なしに厳しい基準を満たすのは難しいと長年主張してきました。一部のメーカーは、より柔軟なスケジュールを支持しています。

新しい規則は、2027年から2031年までのモデル年のために、より低い平均燃費目標を設定する見込みであり、自動車メーカーが燃費の向上が少ないまま、より多くのガソリン車の生産を継続できる可能性がある。交通省は、規則の完全なテキストをまだ公開していないが、公式は「消費者の選択肢」と「手頃さ」を、積極的な排出量削減よりも優先すると述べている。

法的な挑戦はあり得、環境団体がロールバックをブロックするための訴訟をすでに準備している。この規則は議会からの注目も受けており、民主党議員はこの動きを気候変動との闘いにおける危険な一歩退歩と呼んでいる。バイデン政府は電動車の導入に向けて野望的な目標を設定しており、この逆転はその勢いを著しく遅らせる可能性がある。

主要エンティティ：企業：交通省、ニューヨークタイムズ | 人物：ドナルド・トランプ、ジョセフ・R・バイデンJr.、シーン・ダッフィー | 場所：米国

A administração Trump se moverá na segunda-feira para drasticamente reduzir as regras de eficiência de combustível para novos carros e caminhões leves, desmantelando um dos esforços mais significativos do governo para reduzir o consumo de gasolina e acelerar a transição do país para veículos elétricos. O presidente Trump disse, na segunda-feira, nas redes sociais, que ele havia "acabou de aprovar novas Normas de Economia de Combustível", acrescentando falsamente que o presidente Joseph R. Biden Jr. havia implementado um "mandato de V.E.". O secretário de Transporte, Sean Duffy, disse na sua própria publicação nas redes sociais que a movimentação seria anunciada na segunda-feira. O resultado final do Departamento de Transporte é esperado que enfraqueça significativamente os padrões federais de eficiência de quilometragem, que têm impulsionado os fabricantes de automóveis a aumentar a eficiência de combustível dos carros a gasolina e a vender mais veículos elétricos.

O retrocesso representa uma grande inversão da política climática e energética, desfazendo anos de progresso regulatório visando limitar as emissões e reduzir a dependência de combustíveis fósseis. Grupos ambientais e defensores do consumidor têm criticado o movimento, alertando que pode aumentar a poluição do ar e elevar os custos para os motoristas a longo prazo. No entanto, os fabricantes de automóveis argumentaram há muito tempo que padrões rígidos são difíceis de atender sem um pesado investimento na tecnologia elétrica, e alguns apoiaram prazos mais flexíveis.

O novo resultado deve estabelecer alvos mais baixos de metas de eficiência de combustível média para os anos modelo de 2027 a 2031, potencialmente permitindo que os fabricantes continuem produzindo mais veículos a gasolina com menos melhorias de eficiência. O Departamento de Transporte ainda não lançou o texto completo do resultado, mas os funcionários dizem que ele priorizará a "escolha do consumidor" e a "afabilidade" em vez de reduções agressivas de emissões.

Desafios legais são prováveis, com organizações ambientais já se preparando para ações judiciais para bloquear o retrocesso. O resultado também enfrenta escrutínio do Congresso, onde democratas chamaram o movimento de uma etapa perigosa para trás na luta contra as mudanças climáticas. A administração Biden havia estabelecido metas ambiciosas para a adoção de veículos elétricos, e essa inversão poderia desacelerar significativamente esse impulso.

Администрация Трампа перейдет на понедельник, чтобы резко сократить нормы экономии топлива для новых легковых автомобилей и легких грузовиков, ослабив один из самых значительных усилий правительства по снижению расхода бензина и ускорению перехода страны на электромобили. Президент Трамп сказал в субботу в социальных сетях, что он "только что одобрил новые стандарты экономии топлива", добавив ложным образом, что президент Джозеф Р. Байден младший внедрил "мандат по электромобилям". Министр транспорта Син Дуки сказал в своем собственном сообщении в социальных сетях, что движение будет объявлено в понедельник. Ожидается, что окончательное правило Министерства транспорта значительно ослабит федеральные стандарты пробега, которые подтолкнули производителей автомобилей увеличить экономию топлива для бензиновых автомобилей и продавать больше электромобилей.

Откат представляет собой серьезное изменение климатической и энергетической политики, отменяя годы регуляторных достижений, направленных на сокращение выбросов и снижение зависимости от ископаемого топлива. Экологические организации и общественники-защитники критикуют это движение, предупреждая, что оно может увеличить загрязнение воздуха и повысить затраты для водителей в долгосрочной перспективе. Однако производители автомобилей давно аргументируют, что строгие стандарты трудно выполнить без тяжелых инвестиций в электротехнологии, и некоторые поддерживают более гибкие сроки.

Новое правило должно установить более низкие средние цели экономии топлива для модельных лет 2027 по 2031 год, потенциально позволяя производителям автомобилей продолжать производство большего количества бензиновых автомобилей с меньшими улучшениями эффективности. Министерство транспорта пока не опубликовало полный текст правила, но официалы говорят, что оно будет приоритетно «выбор потребителя» и «доступность» вместо резкого снижения выбросов.

Вероятны юридические вызовы, при экологические организации уже готовятся к подаче исков, чтобы заблокировать откат. Правило также подвергается осмотру Конгресса, где демократы назвали это шагом опасным назад в борьбе против изменения климата. Администрация Байдена ранее устанавливала амбициозные цели для внедрения электромобилей, и этот откат может значительно замедлить этот импульс.

特朗普政府将于周一开始大幅削弱新车和轻型卡车的燃油经济性规则，这削弱了政府最重要的努力之一，以减少汽油消耗并加快该国向电动车的转型。总统特朗普在周六通过社交媒体表示，他"刚刚批准了新的燃料经济标准，"并错误地声称乔治·约瑟夫·R。拜登总统实施了"电动汽车强制令"。交通部长塞恩·杜基在自己的社交媒体帖子中表示，这一举措将于周一公布。交通部的最终规则预计将显著削弱联邦的油耗标准，这些标准一直推动汽车制造商提高汽油车的燃油效率，并销售更多电动汽车。

这一撤回代表了气候和能源政策的重大转向，撤回了旨在限制排放并减少对化石燃料依赖的多年监管进展。环保组织和消费者倡导者对这一举措提出了批评，警告它可能会增加空气污染，并在长期内提高司机的成本。然而，汽车制造商长期以来一直认为，严格的标准在不进行大量电动技术投资的情况下很难满足，一些人支持更灵活的计划。

新规则预计将为2027年至2031年的车型年份设定更低的平均燃油经济性目标，可能允许汽车制造商继续生产更多燃油动力车辆，而效率改进较少。交通部尚未发布该规则的完整文本，但官员表示，它将优先考虑"消费者选择"和"可负担性"，而非激进的排放减少。

法律挑战的可能性很大，环保组织已经准备好提起诉讼来阻止撤回。这一规则还面临国会的审查，在众议院，民主党人将其称为反对气候变化斗争的危险一步退步。拜登政府曾设定了雄心勃勃的电动汽车采纳目标，这一转向可能会显著放慢这种势头。

关键实体：公司：交通部、纽约时报 | 人物：唐纳德·特朗普、乔治·约瑟夫·R。拜登、塞恩·杜基 | 地点：美国