トランプ政府は月曜日に新車とライトトラックの燃料効率基準を激しく縮小する動きを始める見込みであり、これは政府の最も重要な取り組みの一つであり、ガソリン消費を削減し、国全体の電動車への転換を加速させる努力である。トランプ大統領は土曜日にSNSで「新しい燃料経済基準を just approved（承認しました）」とし、バイデン大統領が「電動車の強制令」を導入したと偽って追加した。交通省長官のシーン・ダッフィーは自分のSNS投稿で、この動きが月曜日に発表されると述べた。交通省の最終規則は、期待されているが、連邦の燃費基準を著しく弱め、ガソリン車の燃料効率を高め、電動車の販売を増やすために自動車メーカーを刺激してきた。

このロールバックは、気候とエネルギー政策の大きな転換を表しており、排出量を抑え、化石燃料への依存を減らすための数年間の規制の進歩を打ち消している。環境団体や消費者の擁護者は、この動きを批判し、長期的にドライバーのコストが上昇し、空気汚染が増加する可能性があることを警告している。しかし、自動車メーカーは、電動技術への重い投資なしに厳しい基準を満たすのは難しいと長年主張してきました。一部のメーカーは、より柔軟なスケジュールを支持しています。

新しい規則は、2027年から2031年までのモデル年のために、より低い平均燃費目標を設定する見込みであり、自動車メーカーが燃費の向上が少ないまま、より多くのガソリン車の生産を継続できる可能性がある。交通省は、規則の完全なテキストをまだ公開していないが、公式は「消費者の選択肢」と「手頃さ」を、積極的な排出量削減よりも優先すると述べている。

法的な挑戦はあり得、環境団体がロールバックをブロックするための訴訟をすでに準備している。この規則は議会からの注目も受けており、民主党議員はこの動きを気候変動との闘いにおける危険な一歩退歩と呼んでいる。バイデン政府は電動車の導入に向けて野望的な目標を設定しており、この逆転はその勢いを著しく遅らせる可能性がある。

主要エンティティ：企業：交通省、ニューヨークタイムズ | 人物：ドナルド・トランプ、ジョセフ・R・バイデンJr.、シーン・ダッフィー | 場所：米国