Oil Prices Fall as Middle East Exports Recover, Shipping Risks Persist

December Brent crude futures fell 0.4% to $99.88 a barrel, while December WTI futures dropped 0.8% to $87.54 a barrel as traders weighed recovering Middle East exports against persistent shipping risks. Regional crude flows have exceeded prewar levels on several days in late September due to alternative routes and logistical adjustments, according to Priyanka Sachdeva at Phillip Nova. However, renewed tanker attacks around the Strait of Hormuz continue to elevate shipping, insurance, and security concerns.

Vivek Dhar of Commonwealth Bank of Australia noted that higher Middle East exports, lower Chinese imports, and rising non-OPEC+ supply could lead to oversupply, though traders remain cautious about the sustainability of the export rebound. The seven-day average for crude shipments through the Strait of Hormuz reached 10.3 million barrels a day as of Saturday, or 76% of prewar levels, per Kpler data. Refined products like diesel and gasoline made up just 11% of strait flows, down from over 20% pre-conflict, due to ongoing refinery damage.

Tensions persist in the Red Sea, where Saudi and Yemeni forces are counteroffensives to retake Mokha from Houthi fighters, and Saudi-led coalition operations in Hodeidah destroyed weapons depots and naval mines to secure Bab al-Mandeb. U.S. Central Command reported redirecting the 130th commercial vessel under its naval blockade against Iran, which has disabled three vessels and destroyed 13 over the past 12 weeks.

انخفضت عقود Oil Brent لديسمبر 0.4% إلى 99.88 الدولار لكل بريل، بينما انخفضت عقود Oil WTI لديسمبر 0.8% إلى 87.54 الدولار لكل بريل، حيث وزن الم tradingون تعافي تصدير الشرق الأوسط مقابل مخاطر الشحن المستمرة. تجاوزت التدفقات الإقليمية من Oil crude مستويات ما قبل الحرب في عدة ليالٍ في late سبتمبر بسبب مسارات بديلة وتعديلات لوجستية، وفقًا لـ Priyanka Sachdeva في Phillip Nova. ومع ذلك، استمرت الهجمات على الناقلات حول خليج عمان في رفع مخاطر الشحن والSegurance والأمن. لاحظ Vivek Dhar في بنك أستراليا/Commonwealth أن تصدير الشرق الأوسط الأعلى، والواردات الصينية الأقل، وزيادة العرض من غير OPEC+ قد يؤدي إلى فائض، رغم أن الم tradingون يبقىون حذرين حول استمرار تعافي التصدير. بلغ متوسط الشحنات Oil عبر خليج عمان لسبعة أيام 10.3 مليون بريل يوميًا كما في Saturday، أي 76% من المستويات ما قبل الحرب، وفقًا لبيانات Kpler. شكلت المنتجات المكررة مثل Diesel والGasoline apenas 11% من التدفق عبر المضيق، انخفاضًا من أكثر من 20% قبل النزاع، بسبب أضرار المصانع المتكررة. تبقى التوترات مرتفعة في البحر الأحمر، حيث ت-Sh=Yemeni والقوات السعودية ت-Sh=Yemeni لاستعادة Mokha من Houthi، والعمليات التي قادتها السعودية في Hodeidah دمرت مخزونات الأسلحة وال mines بحرية ل الأمان Bab al-Mandeb. أبلغ US Central Command عن توجيه السفارة التجارية 130 تحت الحظر البحري ضد إيران، الذي عطل three سفن ودمر 13 في الـ12 أسابيع السابقة.

ডিসেম্বর ব্রেন্ট ক্রুড ফিউচার্স 0.4% হ্রাস পেয়ে $99.88 প্রতি ব্যারেলে এসেছে, যেক্ষেত্রে ডিসেম্বর ডব্লিউটিআই ফিউচার্স 0.8% হ্রাস পেয়ে $87.54 প্রতি ব্যারেলে এসেছে কারণ ব্যবসায়ীরা মধ্য প্রান্ত রপ্তানি পুনরুজ্জীবনকে বিপরীতে স্থায়ী জাহাজ বহন ঝুঁকিকে ওজন দিয়েছেন। প্রিয়াংকা সাচদেভা, ফিলিপ নোভার মতানুযারী, বিকল্প রুট এবং লজিস্টিক সমাযোজনের কারণে সেপ্টেম্বরের শেষ দিকে কয়েক দিনে অঞ্চলের ক্রুড প্রবাহ যুদ্ধ前 স্তর অতিক্রম করেছে। তবে, হোর্মুজ প্রণালীর কাছে নতুন ট্যাংকার হামলাগুলো জাহাজ বহন, বীমা এবং নিরাপত্তা উদ্বেগ বাড়িয়ে রাখছে। কমনওয়েল্থ ব্যাংক অফ অস্ট্রেলিয়ার ভিভেক ধর বলেছেন যে বেশি মধ্য প্রান্ত রপ্তানি, কম চীন আমদানি এবং অ-ওপিপি+ যোগান বৃদ্ধি অতিরিক্ত সরবরাহ তৈরি করতে পারে, যদিও ব্যবসায়ীরা রপ্তানি পুনরুজ্জীবনের টেকসই নিয়ে সতর্ক থাকছেন। কপ্লারের ত্য অনুযায়ী, শনিবার পর্যন্ত হোর্মুজ প্রণালী দিয়ে ক্রুড প্রেরণের সাতদিনের গড় 10.3 মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিদিন হয়েছে, যা যুদ্ধ前 স্তরের 76%। ডিজেল ও গ্যাসোলিন জাতীয় পরিশোধিত উৎপাদন প্রবাহের কেবল 11% তৈরি করেছে, যা সংঘটন আগে 20% এর বেশি ছিল, রিফাইনারি ক্ষতি চলমান থাকার কারণে। লাল সাগরে তাপতাপ অব্যাহত আছে, যেখানে সৌদি ও ইয়েমেনি বাহিনী হুদি যোদ্ধাদের কাছ থেকে মোখা পুনরুদ্ধারের জন্য বিরোধী অভিযান চালিয়েছে, এবং সৌদি নেতৃত্বের জোট হোদেদাহে অস্ত্র গোদাম ও নৌকা মাইন্স ধ্বংস করেছে বাব-আল-মান্ডেব নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য। ইউএস সেন্ট্রাল কমান্ড রিপোর্ট করেছে যে ইরানের বিরুদ্ধে নৌকা অবরোধের অধীন 130তম বাণিজ্যিক জাহাজটিকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছে, যা গত 12 সপ্তাহে তিনটি জাহাজকে অক্ষম করেছে এবং 13টি ধ্বংস করেছে।

Los futuros del petróleo Brent de diciembre cayeron un 0,4% a $99,88 por barril, mientras que los futuros del WTI de diciembre disminuyeron un 0,8% a $87,54 por barril, ya que los operadores equilibraban la recuperación de las exportaciones del Medio Oriente con los persistentes riesgos de envío. Los flujos regionales de crudo superaron los niveles preguerra en varios días a finales de septiembre debido a rutas alternativas y ajustes logísticos, según Priyanka Sachdeva en Phillip Nova. Sin embargo, los renewed ataques a petroleros cerca del Estrecho de Hormuz continúan elevando las preocupaciones de envío, seguros y seguridad.

Vivek Dhar del Commonwealth Bank of Australia señaló que las exportaciones más altas del Medio Oriente, las importaciones chinas más bajas y el aumento del suministro de no OPEC+ podrían llevar a un excedente, aunque los operadores siguen cautivos sobre la sostenibilidad del rebote de exportaciones. El promedio de siete días de envíos de crudo a través del Estrecho de Hormuz alcanzó los 10,3 millones de barriles por día a partir del sábado, o el 76% de los niveles preguerra, según datos de Kpler. Los productos refinados como diésel y gasolina representaron solo el 11% de los flujos del estrecho, frente a más del 20% preconflicto, debido a los daños continuos en las refinerías.

Las tensiones persisten en el Mar Rojo, donde las fuerzas saudíes y yemeníes lanzan contraofensivas para retomar Mokha de los hutíes, y las operaciones de la coalición saudí en Hodeidah destruyeron depósitos de armas y minas navales para asegurar Bab al-Mandeb. El Comando Central de EE. UU. informó que redirigió el buque comercial 130 bajo su bloqueo naval contra Irán, que ha incapacitado tres buques y destruido 13 en las últimas 12 semanas.

Les contrats à terme sur le pétrole Brent de décembre ont chuté de 0,4 % à 99,88 dollars le baril, tandis que les contrats à terme sur le WTI de décembre ont baissé de 0,8 % à 87,54 dollars le baril, les traders pesant la reprise des exportations du Moyen-Orient contre les risques d'expédition persistants. Les flux de brut régionaux ont dépassé les niveaux d'avant-guerre plusieurs jours fin septembre grâce à des itinéraires alternatifs et des ajustements logistiques, selon Priyanka Sachdeva chez Phillip Nova. Cependant, les renewed attaques de pétroliers près du détroit d'Ormuz continuent d'augmenter les préoccupations en matière d'expédition, d'assurance et de sécurité.

Vivek dhar de Commonwealth Bank of Australia a noté que des exportations plus élevées du Moyen-Orient, des importations chinoises plus basses et une offre croissante de non-OPEC+ pourraient conduire à un excédent, bien que les traders restent prudents quant à la viabilité du rebond des exportations. La moyenne sur sept jours des expéditions de brut à travers le détroit d'Ormuz a atteint 10,3 millions de barils par jour à partir de samedi, soit 76 % des niveaux d'avant-guerre, selon les données de Kpler. Les produits raffinés comme le diesel et l'essence ne représentait que 11 % des flux du détroit, en baisse par rapport à plus de 20 % avant le conflit, en raison des dommages persistants des raffineries.

Les tensions persistent en mer Rouge, où les forces saoudiennes et yéménites contre-attaquent pour reprendre Mokha des Houthi, et les opérations de la coalition menée par l'Arabie saoudite à Hodeidah ont détruit des dépôts d'armes et des mines navales pour sécuriser Bab al-Mandeb. US Central Command a signalé le redirigement du 130e navire commercial sous son blocus naval contre l'Iran, qui a désactivé trois navires et détruit 13 au cours des 12 dernières semaines.

दिसंबर ब्रेंट क्रूड फ्यूचर्स 0.4% गिरकर $99.88 प्रति बैरल पर आए, जबकि दिसंबर डब्ल्यूटीआई फ्यूचर्स 0.8% गिरकर $87.54 प्रति बैरल पर आए क्योंकि व्यापारियों ने मध्य पूर्व निर्यात के पुनरूत्थान और लगातार जहाज याना जोखिमों को तौला। प्रियांका सचदेवा फिलिप नोवा के मुताबिक, वैकल्पिक मार्गों और लॉजिस्टिक समायोजनों के कारण सितंबर के अंत में कई दिनों में क्षेत्रीय क्रूड फ्लो युद्ध से पहले के स्तर से अधिक रहे। हालांकि, होर्मुज जलडमरुक में नए टैंकर हमलों ने जहाज याना, बीमा और सुरक्षा चिंताओं को बढ़ाया रखा है। कॉमनवेल्थ बैंक ऑफ ऑस्ट्रेलिया के विवेक धर ने कहा कि बढ़े मध्य पूर्व निर्यात, घटे चीनी आयात और बढ़ी नॉन-ओपीपी+ आपूर्ति ओवरसप्लाई का कारण बन सकती है, हालांकि व्यापारियों ने निर्यात पुनरूत्थान की लंबितता के बारे में सावधानी बरती है। क्प्लर के डेटा के मुताबिक, शनिवार तक होर्मुज जलडमरुक से क्रूड शिपमेंट का सात दिन का औसत 10.3 मिलियन बैरल प्रति दिन था, यानी युद्ध से पहले स्तर के 76%। रिफाइंड प्रोडक्ट्स जैसे डीजल और गैसोलीन ने जलडमरुक प्रवाह का केवल 11% बनाया, जो पहले युद्ध से पहले 20% से अधिक था, क्योंकि रिफाइनरी क्षति जारी है। लाल समुद्र में तनाव बना हुआ है, जहां सऊदी और यमनी बलों ने हूथी लड़ाकियों से मोखा वापस लेने के लिए समर्थक हमले किए, और सऊदी नेतृत्व वाले गठबंधन ने बाब-ए-मंडेब को सुरक्षित करने के लिए होडेदाह में हथियार गोदाम और नौका माइन्स नष्ट किए। अमेरिकी केंद्रीय कमांड ने घोषणा की कि इसने इरान के खिलाफ नौका बहिष्कार के तहत 130वें वाणिज्यिक जहाज को पुनर्निर्देशित किया, जिसने पिछले 12 हफ्तों में तीन जहाजों को अक्षम किया और 13 नष्ट किए।

Kontrak minyak Brent Desember turun 0,4% menjadi $99,88 per barel, sementara kontrak WTI Desember turun 0,8% menjadi $87,54 per barel, karena trader menimbang pemulihan ekspor Timur Tengah terhadap risiko pengiriman yang persisten. Aliran crude regional melampaui level pra-perang dalam beberapa hari di akhir September berkat rute alternatif dan penyesuaian logistik, menurut Priyanka Sachdeva di Phillip Nova. Namun, renewed serangan tanker di dekat Selat Hormuz terus meningkatkan kekhawatiran tentang pengiriman, asuransi, dan keamanan.

Vivek Dhar dari Commonwealth Bank of Australia mencatat bahwa ekspor Timur Tengah yang lebih tinggi, impor China yang lebih rendah, dan pasokan non-OPEC+ yang meningkat dapat menyebabkan kelebihan pasokan, meskipun trader tetap waspada tentang keberlanjutan rebound ekspor. Rata-rata tujuh hari pengiriman crude melalui Selat Hormuz mencapai 10,3 juta barel per hari pada Sabtu, atau 76% dari level pra-perang, menurut data Kpler. Produk refining seperti diesel dan gasoline hanya menyumbang 11% dari aliran selat, turun dari lebih dari 20% sebelum konflik, karena kerusakan pabrik refining yang berkelanjutan.

Ketegangan terus berlanjut di Laut Merah, di mana kekuatan Saudi dan Yaman melawan balik untuk merebut kembali Mokha dari Houthi, dan operasi koalisi yang dipimpin Saudi di Hodeidah menghancurkan gudang senjata dan ranjau laut untuk mengamankan Bab al-Mandeb. US Central Command melaporkan mengalihkan kapal komersial ke-130 di bawah blokade maritimnya terhadap Iran, yang telah menonaktifkan tiga kapal dan menghancurkan 13 dalam 12 minggu terakhir.

12月ブレント原油先物は0.4%下落して1 barrilあたり99.88ドル、12月WTI先物は0.8%下落して87.54ドルとなった。取引員は中東の輸出回復と持続的な航海リスクのバランスを取った。Priyanka Sachdeva（Phillip Nova）によると、代替ルートとロジスティック調整により、9月下旬の数日間で地域の原油流量が戦前レベルを上回った。しかし、ホルムズ海峡近での renewed バンカー攻撃が航海、保険、安全保障の懸念を高めている。Commonwealth Bank of AustraliaのVivek Dharは、中東の輸出増、中国輸入減、非OPEC+供給増が過剰供給を引き起こす可能性があると指摘したが、取引員は輸出回復の持続可能性について慎重である。Kplerデータによると、土曜日現在、ホルムズ海峡を経由する原油出荷の7日平均は1日10.3百万 barril、戦前レベルの76%に達した。ディーゼルやガソリンなどの精製製品は、製油所の損傷が続くため、海峡流量の11%を占めにすぎず、紛争前は20%以上だった。紅海では、サウジとイエメン軍がフーシ派からモカを奪還するための反撃を Continuing し、サウジ主導連合がホデイダで武器庫と機雷を破壊してbab al-Mandebを確保している。US Central Commandは、イランによる海上封鎖下にあり、過去12週間で3隻の船を無効化し13隻を破壊した130番目の商用船の再配置を発表した。

Os futuros do petróleo Brent de dezembro caíram 0,4% para US$ 99,88 o barril, enquanto os futuros do WTI de dezembro caíram 0,8% para US$ 87,54 o barril, pois os traders equilibravam a recuperação das exportações do Oriente Médio com os riscos de transporte persistentes. Os fluxos regionais de crude excederam os níveis pré-guerra em vários dias no final de setembro, devido a rotas alternativas e ajustes logísticos, segundo Priyanka Sachdeva na Phillip Nova. No entanto, renewed ataques a tanqueiros perto do Estreito de Hormuz continuam elevando as preocupações com transporte, seguros e segurança.

Vivek Dhar do Commonwealth Bank of Australia observou que maiores exportações do Oriente Menor, menores importações chinesas e aumento da supply não OPEC+ poderiam levar a um excesso, embora os traders permaneçam cautivos sobre a sustentabilidade do rebote de exportações. A média de sete dias de envios de crude pelo Estreito de Hormuz atingiu 10,3 milhões de barrilos por dia a partir de sábado, ou 76% dos níveis pré-guerra, segundo dados da Kpler. Os produtos refinados como diesel e gasolina representaram apenas 11% dos fluxos do estreito, queda de mais de 20% pré-conflito, devido a danos contínuos em refinarias.

As tensões persistem no Mar Vermelho, onde as forças sauditas e iemenitas contra-atacam para retomar Mokha dos Houthi, e as operações da coalizão liderada pela Arábia Saudita em Hodeidah destruíram depósitos de armas e minas navais para garantir Bab al-Mandeb. O US Central Command relatou redirecionamento do 130º navio comercial sob seu bloqueio naval contra o Irã, que desativou três navios e destruiu 13 nas últimas 12 semanas.

Фьючерсы на нефть Brent за декабрь упали на 0,4% до 99,88 долларов за баррель, а фьючерсы на WTI за декабрь упали на 0,8% до 87,54 долларов за баррель, так как трейдеры взвешивали восстановление экспорта на Ближнем Востоке против сохраняющихся рисков судоходства. Региональные потоки crude превысили довоенные уровни в несколько дней в конце сентября из-за альтернативных маршрутов и логистических корректировок, по данным Приянки Сачдевы из Phillip Nova. Однако возобновившиеся атаки на танкеры вблизи Ормузского пролива продолжают повышать опасения по поводу судоходства, страхования и безопасности. Вивек Дар из Commonwealth Bank of Australia заметил, что более высокий экспорт с Ближнего Востока, более низкий импорт Китая и рост поставок не OPEC+ могут привести к перепроизводству, хотя трейдеры остаются осторожными относительно устойчивости экспортного rebound. Семидневный средний объем отгрузки crude через Ормузский пролив достиг 10,3 млн баррелей в день по состоянию на субботу, что составляет 76% от довоенных уровней, по данным Kpler. Переработанные продукты, такие как дизель и бензин, составили всего 11% потока через пролив, по сравнению с более чем 20% до конфликта, из-за постоянных повреждений НПЗ. Напряженность сохраняется в Красном море, где силы Саудовской Аравии и Йемена контратакуют для возврата Мокхи от хуситов, а операции возглавляемой Саудовской Аравией коалиции в Ходейде уничтожили склады оружия и морские мины для безопасности Баб-эль-Мандеба. US Central Command сообщило о перенаправлении 130-го коммерческого судна под своим морским блокадой против Ирана, который отключил три судна и уничтожил 13 за последние 12 недель.

12月布伦特原油期货下跌0.4%，至每桶99.88美元；12月WTI期货下跌0.8%，至每桶87.54美元。交易员在评估中东出口复苏与持续航运风险之间的平衡。据Phillip Nova的Priyanka Sachdeva称，由于替代路线和物流调整，9月下旬有几天该地区的原油流量超过了战前水平。然而，霍尔木兹海峡周边 renewed 的油轮袭击事件继续抬高了航运、保险和安全方面的担忧。澳大利亚联邦银行的Vivek Dhar指出，中东出口增加、中国进口下降以及非OPEC+供应上升可能导致供应过剩，但交易员仍对出口反弹的可持续性保持谨慎。根据Kpler的数据，截至周六，通过霍尔木兹海峡的原油日均运输量达到1030万桶，相当于战前水平的76%。由于炼油厂持续受损，柴油和汽油等精炼产品仅占海峡流量的11%，低于冲突前的20%以上。红海紧张局势持续，沙特和也门军队正发动反攻，试图从胡塞武装手中夺回Mokha；沙特领导的联军在Hodeidah行动中摧毁了武器库和海军水雷，以确保Bab al-Mandeb海峡的安全。美国中央司令部报告称，其已将一艘第130艘商船重新定向，以应对伊朗的海上封锁，该封锁在过去12周内已使三艘船只瘫痪并摧毁了13艘。