EU Carmakers Hail Deal on Emissions That Opens Door to the UK

France and Germany agreed on a deal easing EU emissions rules for carmakers, offering relief amid high costs and Chinese competition. The pact loosens CO2 standards favored by Germany while defining "Made in Europe" rules backed by France. German Chancellor Friedrich Merz declared the effective ban on fuel-burning cars "is history." Shares in Volkswagen, Stellantis, and Renault gained after the accord, with VW and Stellantis up 2.8% and BMW rising 3.5%.

Stellantis called it an important step toward finalizing the European automotive package. The deal aims to rebalance competition with Chinese firms like BYD and SAIC Motor's MG brand, which have pressured European automakers to cut jobs and close sites. France and Germany also opened subsidy access to the UK under "Made in Europe" rules, but only if Britain limits Chinese car imports.

Renault CEO Francois Provost urged the UK to join the European ecosystem. Toyota had earlier asked that trusted partners like Japan and Turkey be included, while Renault CEO Fabrice Cambolive said he needs to assess the impact on Morocco and Turkey.

توصلت فرنسا وألمانيا إلى اتفاق بشأن تخفيف قواعد انبعاثات السيارات في الاتحاد الأوروبي، مما يوفر الراحة amid تكاليف عالية ومنافسة صينية. الاتفاق يفكك معايير CO2 المفضلة لألمانيا بينما يحدد قواعد "صنع في أوروبا" مدعومة من فرنسا. أعلن المستشار الألماني فريدريش ميرز أن الحظر الفعال على السيارات العاملة بالوقود "انتهى الآن". ارتفعت أسهم فولكسفاجن، ستيلانتيس، ورينو بعد الاتفاق، حيث ارتفعت VW وستيلانتيس بنسبة 2.8% وبمقدار 3.5% لبي إم دبليو. قالت ستيلانتيس إن هذا خطوة هامة نحو finalizing الحزمة automotive الأوروبية. يهدف الاتفاق إلى إعادة موازنة المنافسة مع الشركات الصينية مثل BYD وماركة MG لشركة SAIC Motor، التي ضغطت على مصنعي السيارات الأوروبيين لتقليل الوظائف وإغلاق المواقع. فتحت فرنسا وألمانيا أيضًا إمكانية الوصول إلى subsidies للمملكة المتحدة تحت قواعد "صنع في أوروبا"، ولكن فقط إذا حدت بريطانيا من واردات السيارات الصينية. دعا CEO رينو فرانسوا بروفوست المملكة المتحدة للانضمام إلى النظام الأوروبي. طلبت تويوتا سابقاً inclusion لشركاء موثوقين مثل اليابان وتركيا، بينما قال CEO رينو فابريس كمبوليف إنه يحتاج لتقييم التأثير على المغرب وتركيا.

ফ্রান্স এবং জার্মানী অটোমোটিভ ইমিশনে ডিলে করে EU নিয়মে সহজতা পায়। এই ডিলে জার্মানী পছন্দ করতেন CO2 মানকগুলো সহজ করে তোলে, আর France সমর্থন করত "মেড ইন ইউropa" নিয়মগুলো। জার্মানী চancellor ফ্রেড্রিক মার্স ঘোষণা করলেন ইঞ্জিন চালিত গাড়ির কার্যকর ব্যাজ "ইতিহাস"। ফলکسওগেন, স্টেল্যান্টিস এবং রেনোয়েলের শেয়ার ডিলের পর বাড়ে। VW এবং স্টেল্যান্টিস 2.8% এবং BMV 3.5% বাড়ল। স্টেল্যান্টিস বলল এটি ইউরোপীয় অটোমোটিভ প্যাকেজ শেষ করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এই ডিলে চিনী ফার্মস যেমন BYD এবং SAIC Motor-এর MG ব্র্যান্ডের সাথে প্রতিযোগিতা পুনর্বহাল করার লক্ষ্য রাখে, যারা ইউরোপীয় গাড়ির উৎপাদনকদের কাজ কাটা এবং সাইট বন্ধ করার জন্য চাপ দিয়েছে। Fransa এবং জার্মানী "মেড ইন ইউropa" নিয়মের অধीन UK-এ সাবসidy অ্যাক্সেস খুলে开了, কিন্তু শুধু যদি UK চিনী গাড়ি ইমporters সীমাবদ্ধ করুক। রেনোয়েলের CEO ফ্র্যান্সóis প্রোস্ট نے UK-কে ইউরোপীয়派系ে জড়িত হওয়ার জন্য অনুরোধ করা। আগে টয়োটা অনুগ্রহ করে জাপান এবং তুর্কি মতো বিশ্বস্ত অংশীদারদের অন্তর্ভুক্ত করার অনুরোধ করেছিল, আর রেনোয়েল CEO ফাব্রিস কমবলিভ বললেন তারা Morocco এবং তুর্কি প্রভাব মূল্যায়ন করতে হবে।

Frankreich und Deutschland haben sich auf eine Lockerung der EU-Autoschutzregeln geeinigt, die Erleichterung für Autohersteller und chinesische Konkurrenz schafft. Das Abkommen lockert die CO2-Standards, die Deutschland bevorzugt, und definiert "Made in Europe" -Regeln, die von Frankreich unterstützt werden. Deutscher Bundeskanzler Friedrich Merz erklärte das effektive Verbot von Verbrennungsautos "für Geschichte".

Aktien von Volkswagen, Stellantis und Renault stiegen nach dem Abkommen, VW und Stellantis um 2,8 %, BMW um 3,5 %. Stellantis nannte es einen wichtigen Schritt zum finalizing des europäischen Automobilpakets. Das Abkommen soll den Wettbewerb mit chinesischen Firmen wie BYD und der Marke MG von SAIC Motor ausgleichen, die europäische Autohersteller unter Druck gesetzt haben, Stellen abzubauen und Standorte zu schließen.

Frankreich und Deutschland haben zudem unter "Made in Europe" -Regeln den Zugang zu Subventionen für Großbritannien geöffnet, aber nur wenn Großbritannien Importe von chinesischen Autos beschränkt. Renault CEO François Provost forderte das Vereinigte Königreich, dem europäischen Ökosystem beizutreten. Toyota hatte zuvor verlangt, vertrauenswürdige Partner wie Japan und Türkei einzubeziehen, während Renault CEO Fabrice Cambolive prüfen muss, welchen Einfluss das Abkommen auf Marokko und Türkei hat.

Francia y Alemania acordaron un trato que flexibiliza las reglas de emisiones de la UE para los fabricantes de automóviles, ofreciendo alivio ante altos costos y competencia china. El pactaflojea los estándares de CO2 favorecidos por Alemania mientras define las reglas "Hecho en Europa" respaldadas por Francia. El canciller alemán Friedrich Merz declaró que el efectivo prohibición de autos de combustión "es historia".

Las acciones de Volkswagen, Stellantis y Renault ganaron tras el acuerdo, con VW y Stellantis subiendo un 2.8% y BMW subiendo un 3.5%. Stellantis lo llamó un paso importante para finalizar el paquete automotriz europeo. El trato busca reequilibrar la competencia con empresas chinas como BYD y la marca MG de SAIC Motor, que han presionado a los fabricantes de automóviles europeos para recortar empleos y cerrar instalaciones.

Francia y Alemania también abrieron el acceso a subsidios al Reino Unido bajo las reglas "Hecho en Europa", pero solo si Gran Bretaña limita las importaciones de autos chinos. El CEO de Renault François Provost instó al Reino Unido a unirse al ecosistema europeo. Toyota había solicitado anteriormente que se incluyeran socios confiables como Japón y Turquía, mientras que el CEO de Renault Fabrice Cambolive dijo que necesita evaluar el impacto en Marruecos y Turquía.

La France et l'Allemagne ont conclu un accord assouplissant les règles d'émissions pour le secteur automobile de l'UE, offrant un soulagement face à des coûts élevés et à la concurrence chinoise. Le pacte adoucit les normes CO2 favorisées par l'Allemagne tout en définissant les règles "Made in Europe" soutenues par la France. Le chancelier allemand Friedrich Merz a déclaré que l'interdiction effective des voitures à combustion "est chose du passé".

Les actions de Volkswagen, Stellantis et Renault ont augmenté après l'accord, avec VW et Stellantis en hausse de 2,8 % et BMW en hausse de 3,5 %. Stellantis l'a appelé une étape importante pour finaliser le paquet automobile européen. L'accord vise à rééquilibrer la concurrence avec des entreprises chinoises comme BYD et la marque MG de SAIC Motor, qui ont pressionné les constructeurs automobiles européens pour réduire les effectifs et fermer des sites.

La France et l'Allemagne ont également ouvert l'accès aux subventions au Royaume-Uni sous les règles "Made in Europe", mais uniquement si le Royaume-Uni limite les importations de voitures chinoises. Le CEO de Renault François Provost a invité le Royaume-Uni à rejoindre l'écosystème européen. Toyota avait précédemment demandé l'inclusion de partenaires de confiance comme le Japon et la Turquie, tandis que le CEO de Renault Fabrice Cambolive a déclaré qu'il devait évaluer l'impact sur le Maroc et la Turquie.

फ्रांस और जर्मनी ने ऑटोमोटिव उत्सर्जन पर समझौता किया है, जिससे EU के नियमों में ढील मिली है। इस समझौले में जर्मनी द्वारा पसंद किए गए CO2 मानकों को ढीला किया गया है, जबकि "मेड इन यूरोप" नियमों को फ्रांस का समर्थन प्राप्त है। जर्मनी के चांसलर फ्रेडरिक मर्स ने घोषणा की कि ईंधन चलने वाली कारों पर प्रभावी प्रतिबंध "इतिहास" है। वोल्क्सवैगन, स्टेलैंटिस और रेनॉल्ट के शेयरों में समझौते के बाद वृद्धि हुई, VW और स्टेलैंटिस 2.8% और बीएमडिया 3.5% बढ़े। स्टेलैंटिस ने इसे यूरोपीय ऑटोमोटिव पैकेज को अंतिम रूप देने के लिए महत्वपूर्ण कदम बताया। यह समझौला चीनी फर्मों जैसे BYD और SAIC मोटर के MG ब्रांड के साथ प्रतिस्पर्धा को पुनर्संतुलन करने का लक्ष्य रखता है, जिन्होंने यूरोपीय ऑटोमोटिव निर्माताओं पर नौकरियां घटाने और स्थल बंद करने का दबाव बनाया है। फ्रांस और जर्मनी ने "मेड इन यूरोप" नियमों के तहत ब्रिटेन को सब्सिडी एक्सेस खोला है, लेकिन केवल यदि ब्रिटेन चीनी कार आयात को सीमित करता है। रेनॉल्ट के CEO फ्रांसोइस प्रोस्ट ने UK को यूरोपीय पारिस्थितिकी तंत्र में शामिल होने के लिए कहा। पहले टोयोटा ने अनुरोध किया था कि जापान और तुर्की जैसे विश्वसनीय भागीदारों को शामिल किया जाए, जबकि रेनॉल्ट CEO फैब्रिस कम्बोलिव ने कहा कि उन्हें मोरक्को और तुर्की पर प्रभाव का आकलन करने की आवश्यकता है।

Perancis dan Jerman Sepakati Perjanjian Emisi Mobil yang mengurangi aturan UE, memberikan ketenangan di tengah biaya tinggi dan persaingan China. Perjanjian melepele standar CO2 yang disukai Jerman sambil mendefinisikan aturan "Made in Europe" yang didukung Perancis. Perdana Jerman Friedrich Merz mengumumkan efektif larangan mobil bakar "sudah sejarah".

Saham Volkswagen, Stellantis, dan Renault naik setelah sepakat, VW dan Stellantis naik 2,8%, BMW naik 3,5%. Stellantis menyebut ini langkah penting menuju finalizing paket otomotif Eropa. Perjanjian bertujuan untuk merebalance persaingan dengan firma China seperti BYD dan merek MG SAIC Motor, yang menekan pembuat mobil Eropa untuk memotong pekerjaan dan menutup situs.

Perancis dan Jerman juga membuka akses subsidi ke bawah "Made in Europe" aturan untuk UK, tetapi hanya jika UK membatasi impor mobil China. CEO Renault François Provost meminta UK untuk bergabung dengan ekosistem Eropa. Toyota tadi meminta partner yang dapat diandalkan seperti Jepang dan Turki disertakan, sementara CEO Renault Fabrice Cambolive mengatakan perlu menilai dampak terhadap Maroko dan Turki.

フランスとドイツがEUの自動車排出ガス規則を緩和する合意に達し、高コストと中国競争下での自動車メーカーへの救済を図った。独が好むCO2基準を緩和し、仏支援の"メイド・イン・ヨーロッパ"規則を定めた。独首相フリードリヒ・メルツは燃焼車の実効的な禁止について"歴史"と述べた。VW、Stellantis、Renaultの株価は合意後に上昇、VWとStellantisは2.8%、BMWは3.5%上昇。Stellantisは欧州自動車パッケージのfinalizingに向けた重要な一歩と呼んだ。この合意はBYDやSAIC MotorのMGブランドなど中国企業との競争再調整を目指し、欧州自動車メーカーの雇用削減と工場閉鎖に圧力をかけている。仏と独は"メイド・イン・ヨーロッパ"規則の下で英国への補助金アクセスを開放したが、英国が中国車輸入を制限する場合に限る。ルノーCEOフランソワ・プロストは英国に欧州エコシステムへ参加を呼びかけた。以前、トヨタは日本とトルコといった信頼できるパートナーの組み込みを求めていたが、ルノーCEOファブリス・カンビリーブはモロッコとトルコへの影響を評価する必要があると述べた。

França e Alemanha acordaram um acordo que flexibiliza as regras de emissões da UE para os fabricantes de automóveis, oferecendo alívio diante de custos elevados e competição chinesa. O pacto relaxa os padrões de CO2 favorecidos pela Alemanha enquanto define regras "Made in Europe" apoiadas por França. O chanceler alemão Friedrich Merz declarou o efetivo banimento de carros a combustão "história".

As ações de Volkswagen, Stellantis e Renault ganharam após o acordo, com VW e Stellantis subindo 2,8% e BMW subindo 3,5%. Stellantis chamou isso de um passo importante para finalizar o pacote automotivo europeu. O acordo visa reequilibrar a competição com empresas chinesas como BYD e a marca MG da SAIC Motor, que pressionaram os fabricantes europeus de automóveis a cortar empregos e fechar unidades.

França e Alemanha também abriram acesso a subsídios ao Reino Unido sob as regras "Made in Europe", mas apenas se o Reino Unido limitar importações de carros chineses. O CEO da Renault François Provost instou o Reino Unido a ingressar no ecossistema europeu. Toyota havia pedido anteriormente que parceiros confiáveis como Japão e Turquia fossem incluídos, enquanto o CEO da Renault Fabrice Cambolive disse que precisa avaliar o impacto na Marrocos e Turquia.

Франция и Германия достигли соглашения, easing правила выбросов авто, предлагая облегчение автопроизводителям на фоне высоких затрат и конкуренции с Китаем. Соглашение ослабляет CO2 стандарты, favored Германией, в то время как определяет правила "Made in Europe", поддержанные Францией. Канцлер Германии Фридрих Мерц объявил об эффективном запрете на автомобили с внутренним сгоранием "история". Акции Волкcwagen, Stellantis и Renault выросли после соглашения, с VW и Stellantis на 2,8% и BMW на 3,5%. Stellantis назвал это важным шагом к finalizing европейского автопакта. Соглашение направлено на перебаланс конкуренции с китайскими фирмами вроде BYD и бренда MG SAIC Motor, которые давили на европейских автопроизводителей, заставляя их сокращать рабочие места и закрывать объекты. Франция и Германия также открыли доступ к субсидиям для Великобритании под правила "Made in Europe", но только если Великобритания ограничит импорты китайских автомобилей. CEO Renault Фраンソа Provost призвал Великобританию присоединиться к европейскому экосистеме. Раннее Toyota просил включить надежных партнеров вроде Японии и Турции, а CEO Renault Фабрис Камолив сказал, что нужно оценить влияние на Марокко и Турцию.

法国和德国就汽车排放达成协议，缓和欧盟规则。法德协议在松绑德国偏爱的CO2标准的同时，确立了法国支持的"欧制"规则。德国总理弗里德里希·默茨宣布燃油车有效禁令"已成历史”。大众、斯텔antis和雷诺的股份在协议后上涨，大众和斯텔antis上涨2.8%，宝马上涨3.5%。斯텔antis称这是 finalizing 欧洲汽车包的重要一步。该协议旨在重新平衡与中国企业如比亚迪和萨IC Motor MG品牌的竞争，后者已压力欧洲汽车制造商削减关闭工厂。法德还在"欧制"规则下向英国开放了补贴准入，但仅限英国限制中国汽车进口。雷诺CEO弗朗索瓦·普罗斯特敦促英国加入欧洲生态系统。此前丰田曾要求将日本和土耳其等可信赖的合作伙伴纳入其中，而雷诺CEO法布里斯·康博利夫表示需要评估对摩洛哥和土耳其的影响。