Analysis: EVs are now nine times cheaper than petrol or diesel to drive in UK

The latest surge in fossil-fuel prices means it is now up to nine times cheaper in the UK to drive an electric vehicle (EV) than a petrol or diesel car, shows Carbon Brief analysis. Since February, when the US first attacked Iran, the average price of diesel has increased by 38% to £1.96 a litre, according to Carbon Brief analysis of government figures. Following the attack on the Kapotnya oil refinery in Russia on 20 September and with tensions in the Middle East growing, this is expected to pass a record £2 a litre.

Similarly, petrol prices have surged by 31% since February to £1.72, based on government figures, with some locations reaching nearly £2 per litre, according to BBC News. As such, it now costs an estimated 21p per mile to drive a diesel car and 20.1p per mile for petrol, according to Carbon Brief analysis of the latest figures from the Department of Energy Security and Net Zero (DESNZ). In contrast, it is currently nine times cheaper to drive an EV charged using an off-peak tariff, at 2.3p per mile, as shown in the chart below.

Even if charging with electricity bought at the domestic price cap – the maximum amount a supplier can charge for a unit of energy and standing charge, set by the regulator Ofgem every three months – it still only costs around 7p per mile to drive an EV, three times cheaper than the price for petrol or diesel cars. The price cap is set to increase in October, but almost all of the increase is for gas, with the unit rate of electricity only expected to rise by less than 1% from 26.1p per unit to 26.3p. A larger 20% increase in electricity unit rates under the price cap is expected in January 2027, as higher gas costs filter through to an increase in wholesale electricity prices.

Nevertheless, EVs would still remain far cheaper to drive than petrol or diesel cars. UK drivers could save around £80 by charging an EV at home, in comparison with filling up a petrol car at the pump, as shown in the figure below. This is based on comparing the cost of an average full tank of petrol with the cost of enough electricity to drive the same distance.

Despite their much higher running costs, petrol still dominates the UK’s roads, making up 55% of all cars on the road. Only 6% of the roughly 35m cars on the road are fully electric battery EVs, with a further 3% being plug-in hybrids that can run on fuel or electricity. However, sales of EVs are continuing to increase, with around 30% of new cars sold in August being battery EVs, according to the Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT).

This is up from 26.5% in August 2025. Separate analysis from Carbon Brief in June suggested that the UK’s EV drivers were saving £1,100 a year in fuel costs, compared to petrol car drivers. Following the latest hike in fuel prices, these savings would now be even higher at £1,200 a year.

Compared with average pump prices of £1.72 per litre of petrol or £1.96 per litre of diesel, it would cost as little as 20p – around nine times cheaper than petrol – for an equivalent amount of electricity using off-peak charging. As shown in the figure below, even charging at the household price cap would only cost the equivalent of 60p per litre, making EVs still significantly cheaper to drive. Public charging points remain significantly more expensive than domestic rates.

However, the UK government estimates that around 90% of electric car charging takes place at home.

أظهر التحليل الأخير لأسعار الوقود الأحفوري أن القيادة بسيارة كهربائية (EV) في المملكة المتحدة أصبحت الآن حتى تسع مرات أرخص من قيادة سيارة بنزين أو ديزل، وفقًا لتحليل Carbon Brief. منذ فبراير، عندما شنت الولايات المتحدة هجومها على إيران، ارتفع متوسط سعر الديزل بنسبة 38% إلى 1.96 جنيه إسترليني للتر، وفقًا لتحليل Carbon Brief لبيانات الحكومة. وبعد هجوم مرفأ Kapotnya للنفط في روسيا في 20 سبتمبر، ومع تصاعد التوترات في الشرق الأوسط، من المتوقع أن يتجاوز سعر लीتر الديزل الرقم القياسي 2 جنيه إسترليني. وبالمثل، ارتفع سعر البنزين بنسبة 31% منذ فبراير ليصل إلى 1.72 جنيه إسترليني للتر، بناءً على بيانات الحكومة، وفقًا لـ BBC News، حيث تصل بعض المواقع إلى nearly 2 جنيه إسترليني للتر. وبالتالي، وفقًا لتحليل Carbon Brief لآخر بيانات وزارة الطاقة والأمن الصافي (DESNZ)، أصبحت تكلفة قيادة سيارة الديزل الآن 21 بنس للميل، وتكلفة سيارة البنزين 20.1 بنس للميل. وعلى العكس، أصبحت القيادة بسيارة كهربائية (EV) المشحونة باستخدام تعرفة خارج الذروة الآن أرخص تسع مرات، وتكلف 2.3 بنس للميل، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه. حتى لو تم شحن السيارة الكهربائية باستخدام الكهرباء المشتراة بسعر الحد الأقصى للأسعار doméstية — وهو الحد الأقصى الذي يمكن للمزود أن يفرضه على وحدة من الطاقة ورسوم standing charge، ويحدده المنظم Ofgem كل ثلاثة أشهر— فإن التكلفة لا تزال حوالي 7 بنس للميل لقيادة EV، وهي ثلاثة أضعاف أرخص من سعر السيارات البنزين أو الديزل. من المقرر أن يرتفع حد الأسعار في أكتوبر، ولكن معظم الزيادة هي للغاز، ومن المتوقع أن ترتفع سعر الوحدة الكهربائية بأقل من 1% من 26.1 بنس إلى 26.3 بنس. من المتوقع أن يرتفع سعر الوحدة الكهربائية بنسبة 20% في يناير 2027، حيث تمر تكاليف الغاز إلى زيادة أسعار الكهرباء الجملة. ومع ذلك، ستبقى السيارات الكهربائية أرخص بكثير من السيارات البنزين أو الديزل في القيادة. يمكن لسائقي المملكة المتحدة توفير حوالي 80 جنيهًا عند شحن EV في المنزل، مقارنة بتعبئة سيارة بنزين في المحطة، كما هو موضح في الرسم البياني أدناه. وهذا يستند إلى مقارنة تكلفة خزان البنزين المتوسط مع تكلفة كمية كافية من الكهرباء لقطع نفس المسافة. وعلى الرغم من تكاليف التشغيل العالية بكثير، لا تزال البنزين dominating طرق المملكة المتحدة، حيث تشكل 55% من جميع السيارات على الطريق. فقط 6% من السيارات الـ 35 مليون تقريباً على الطريق هي سيارات EV كهربائية بالكامل، في حين أن 3% إضافية هي سيارات هجينة Plug-in يمكنها العمل بالوقود أو الكهرباء. ومع ذلك، تستمر مبيعات السيارات الكهربائية في الارتفاع، حيث بلغت حوالي 30% من السيارات الجديدة المباعة في أغسطس، وفقًا لجمعية مصنعي ومورسي السيارات (SMMT). وهذا يزيد عن 26.5% في أغسطس 2025. وقد أشار التحليل المنفصل لـ Carbon Brief في يونيو إلى أن سائقي EVs في المملكة المتحدة كانوا يوفرون 1,100 جنيه سنويًا في تكاليف الوقود، مقارنة بسائقي السيارات البنزين. مع أحدث زيادة في أسعار الوقود، ستكون هذه المدخرات الآن أعلى، وتصل إلى 1,200 جنيه سنويًا. مقارنة بأسعار المضخات المتوسطة 1.72 جنيه إسترليني للتر البنزين أو 1.96 جنيه إسترليني للتر الديزل، ستكلف ما يصل إلى 20 بنس —أرخص تسع مرات من البنزين— كمية equivalente من الكهرباء باستخدام شحن التعرفة خارج الذروة. كما هو موضح في الرسم البياني أدناه، حتى شحن باستخدام حد الأسعار doméstية سيكلف equivalent 60 بنس للتر، مما يجعل EVs لا تزال أرخص بكثير من حيث القيادة. تظل نقاط الشحن العامةmuch أغلى من tarifes doméstique. ومع ذلك، estima الحكومة البريطانية أن حوالي 90% من شحن السيارات الكهربائية يتم في المنزل.

শেষ fossil-fuel দামে উछালে ইকুইয়েডে ইলেকট্রিক ভículo (EV) চালানো Sekarang peta nine গুণ cheaper পেট্রোল বা ডিজেল কার চালান চেয়ে, Carbon Brief বিশ্লেষণ অনুযায়ী। ফেব্রুয়ারি থেকে, যখন ইউএস প্রথমে ইránে আক্রমণ করল, ডিজেলের গড় দাম 38% বাড়ে 1.96 পাউন্ড প্রতিটি লিটার, Carbon Brief সরকারি আঙুলের বিশ্লেষণ অনুযায়ী। 20 সেপ্টেম্বর রশিয়ায় কপট্নিয়া তেল শোধন কারখানায় আক্রমণ এবং মধ্যপ্র Ostenে তনাব gently, এxpected to pass a record 1.96 পাউন্ড প্রতিটি লিটার। সমানভাবে, পেট্রোলের দাম ফেব্রুয়ারি থেকে 31% বাড়ে 1.72 পাউন্ড প্রতিটি লিটার, সরকারি আঙুলের ভিত্তিতে, BBC News অনুযায়ী, কিছু লোকেশন প্রায় 1.72 পাউন্ড প্রতিটি লিটার। তাই, Carbon Brief DESNZ-এর আধুনিক আঙুলের বিশ্লেষণ অনুযায়ী, এখন ডিজেল কার চালান coste 21 পैसे প্রতি মাইল এবং পেট্রোল কার জন্য 20.1 পैसे প্রতি মাইল। বিপরীতে, এখন ইলেকট্রিক ভículo (EV) off-peak tariff দিয়ে চালান 2.3 পैसे প্রতি মাইল, নিচের চার্টে দেখানো গেছে। ঘরেল মূল্য সীমা — Ofgem দ্বারা প্রতিবার তিন মাসে নির্ধারিত ঘরেল শক্তি এবং standing charge এর সর্বোচ্চ পরিমাণ — থেকে বিল করলে electric bills 7 পैसे প্রতি মাইল, fossil fuel গাড়ির তুলনাে তিন গুণ cheaper। মূল্য সীমা অক্টোবরে বাড়বে, কিন্তু প্রায়ইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইইই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El último aumento en los precios de los combustibles fósiles significa que ahora es hasta nueve veces más barato en el Reino Unido conducir un vehículo eléctrico (EV) que un coche de gasolina o diésel, según el análisis de Carbon Brief. Desde febrero, cuando EE. UU. atacó por primera vez Irán, el precio promedio del diésel ha aumentado un 38% hasta 1,96 libras por litro, según el análisis de Carbon Brief de datos gubernamentales.

Tras el ataque contra la refinería de Kapotnya en Rusia el 20 de septiembre y con el aumento de tensiones en el Medio Oriente, se espera que supere un récord de 2 libras por litro. Del mismo modo, los precios de la gasolina han aumentado un 31% desde febrero hasta 1,72 libras por litro, basándose en datos gubernamentales, con algunas ubicaciones llegando casi a 2 libras por litro, según BBC News. Así, ahora cuesta un estimado de 21 peniques por milla conducir un coche diésel y 20,1 peniques por milla para gasolina, según el análisis de Carbon Brief de las últimas cifras del Departamento de Energía Seguridad y Cero Neto (DESNZ).

En contraste, ahora es nueve veces más barato conducir un EV cargado con una tarifa valle, a 2,3 peniques por milla, como se muestra en el gráfico a continuación. Incluso si se carga con electricidad comprada al precio doméstico máximo —la cantidad máxima que un proveedor puede cobrar por una unidad de energía y cargo standing, fijado por el regulador Ofgem cada tres meses— aún cuesta alrededor de 7 peniques por milla conducir un EV, tres veces más barato que el precio de gasolina o diésel. El precio máximo está previsto aumentar en octubre, pero casi todo el aumento es para gas, con la tarifa unitaria de electricidad solo prevista aumentar en menos del 1% de 26,1 peniques a 26,3 peniques.

Se espera un aumento mayor del 20% en las tarifas unitaras de electricidad en enero de 2027, ya que los mayores costes de gas se filtran a un aumento en los precios mayoristas de electricidad. No obstante, los EVs seguirán siendo mucho más baratos de conducir que los de gasolina o diésel. Los conductores del Reino Unido podrían ahorrar alrededor de 80 libras al cargar un EV en casa, en comparación con repostar un coche de gasolina, como se muestra en el gráfico a continuación.

Esto se basa en comparar el costo de un tanque promedio de gasolina con el costo de suficiente electricidad para recorrer la misma distancia. A pesar de sus mucho mayores costes de funcionamiento, la gasolina aún domina las carreteras del Reino Unido, constituyendo el 55% de todos los coches de la carretera. Solo el 6% de los aproximadamente 35 millones de coches de la carretera son totalmente eléctricos de batería EV, con un 3% adicional siendo híbridos enchufables que pueden funcionar con combustible o electricidad.

Sin embargo, las ventas de EVs siguen aumentando, con alrededor del 30% de los coches nuevos vendidos en agosto siendo EVs de batería, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT). Esto es un aumento desde el 26,5% en agosto de 2025. Análisis separado de Carbon Brief en junio sugirió que los conductores de EVs del Reino Unido estaban ahorrando 1.100 libras al año en costes de combustible, comparados con conductores de coches de gasolina.

Con el último aumento en los precios de los combustibles, estos ahorros ahora serían aún mayores, de 1.200 libras al año. Comparado con los precios promedio de la bomba de 1,72 libras por litro de gasolina o 1,96 libras por litro de diésel, ahora costaría tan solo 20 peniques —aproximadamente nueve veces más barato que la gasolina— por una cantidad equivalente de electricidad usando carga valle. Como se muestra en el gráfico a continuación, incluso cargando con el límite de precio doméstico, el costo solo equivaldría a 60 peniques por litro, haciendo que los EVs sigan siendo significativamente más baratos de conducir.

Los puntos de carga públicos siguen siendo mucho más caros que las tarifas domésticas. Sin embargo, el gobierno del Reino Unido estima que alrededor del 90% de la carga de coches eléctricos tiene lugar en casa.

La dernière hausse des prix des combustibles fossiles signifie qu'il est désormais jusqu'à neuf fois moins cher au Royaume-Uni de conduire un véhicule électrique (EV) qu'une voiture essence ou diesel, selon l'analyse de Carbon Brief. Depuis février, lorsque les États-Unis ont attaqué l'Iran, le prix moyen du diesel a augmenté de 38 % à 1,96 livre le litre, selon l'analyse de Carbon Brief des chiffres du gouvernement. Suite à l'attaque de la raffinerie de Kapotnya en Russie le 20 septembre et avec la hausse des tensions au Moyen-Orient, on s'attend à ce qu'il dépasse un record de 2 livres le litre.

De même, les prix de l'essence ont augmenté de 31 % depuis février pour atteindre 1,72 livre le litre, sur la base des chiffres du gouvernement, selon BBC News. Certaines localisations atteignant presque 2 livres le litre. Ainsi, selon l'analyse de Carbon Brief des dernières données du Département de la Sécurité énergétique et Net Zero (DESNZ), il coûte désormais environ 21p par mile de conduire une voiture diesel et 20,1p par mile pour l'essence. À l'inverse, il est actuellement neuf fois moins cher de conduire un EV chargé avec une tariff heures pleines, à 2,3p par mile, comme le montre le graphique ci-dessous.

Même si l'on charge avec de l'électricité achetée au prix plafond domestique — le montant maximum qu'un fournisseur peut facturer pour une unité d'énergie et standing charge, fixé par le régulateur Ofgem tous les trois mois — cela coûte toujours environ 7p par mile pour conduire un EV, soit trois fois moins cher que le prix pour les voitures essence ou diesel. Le plafond des prix doit augmenter en octobre, mais presque toute l'augmentation concerne le gaz, le taux unitaire de l'électricité n'étant attendu à la hausse que de moins de 1 % passant de 26,1p à 26,3p par unité. Une augmentation de 20 % des tarifs unitaires de l'électricité est prévue en janvier 2027, alors que les coûts du gaz filtrent vers une hausse des prix de l'électricité de gros.

Néanmoins, les EVs resteront beaucoup moins chers à conduire que les voitures essence ou diesel. Les conducteurs britanniques pourraient économiser environ 80 livres en chargeant un EV à la maison, par rapport au remplissage d'une voiture essence à la pompe, comme le montre le graphique ci-dessous. Cela se base sur la comparaison du coût d'un réservoir moyen d'essence avec le coût d'électricité suffisante pour parcourir la même distance.

Malgré leurs coûts de fonctionnement beaucoup plus élevés, l'essence domine toujours les routes du Royaume-Uni, représentant 55 % de toutes les voitures sur la route. Seule 6 % des environ 35 millions de voitures sur la route sont des EV entièrement électriques batteries, avec encore 3 % étant des hybrides rechargeables pouvant fonctionner au carburant ou à l'électricité. Cependant, les ventes d'EV continuent d'augmenter, avec environ 30 % des voitures neuves vendues en août étant des EV batteries, selon la Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT).

Cela représente une hausse par rapport aux 26,5 % en août 2025. Une analyse séparée de Carbon Brief en juin suggérait que les conducteurs d'EV au Royaume-Uni faisaient des économies de 1 100 livres par an en coûts de carburant, comparés aux conducteurs de voitures essence. Avec la dernière hausse des prix des carburants, ces économies seraient désormais encore plus élevées, à 1 200 livres par an.

Comparé aux prix moyens à la pompe de 1,72 livre le litre d'essence ou 1,96 livre le litre de diesel, il en coûterait aussi peu que 20p — soit environ neuf fois moins cher que l'essence — pour une quantité équivalente d'électricité utilisant la charge heures pleines. Comme le montre le graphique ci-dessous, même avec la charge au plafond domestique, le coût ne serait que l'équivalent de 60p le litre, faisant des EVs encore considérablement moins chers à conduire. Les points de recharge publics restent considérablement plus chers que les tarifs domestiques.

Cependant, le gouvernement britannique estime que environ 90 % de la recharge des voitures électriques a lieu à domicile.

नए जीवाश्म ईंधन की कीमतों में उछाल से पता चलता है कि अब ब्रिटेन में इलेक्ट्रिक व्हीकल (EV) को चलाना पेट्रोल या डीजल कार चलाने से नौ गुना सस्ता पड़ता है, कार्बन ब्रिफ्ट विश्लेषण के अनुसार। फरवरी से, जब अमेरिका ने पहली बार ईरान पर हमला किया, तो औसत डीजल की कीमत 38% बढ़कर प्रति लीटर 1.96 पाउंड हो गई है, कार्बन ब्रिफ्ट के सरकारी आंकड़ों के विश्लेषण के अनुसार। 20 सितंबर को रूस के कपोट्निया तेल शोधन संयंत्र पर हमले के बाद, और मध्य पूर्व में बढ़ते तनाव के साथ, यह एक लीटर प्रति 2 पाउंड के रिकॉर्ड को पार करने की उम्मीद है। इसी तरह, सरकारी आंकड़ों के अनुसार, फरवरी से पेट्रोल की कीमत 31% बढ़कर प्रति लीटर 1.72 पाउंड हो गई है, बीबीसी न्यूज के अनुसार, कुछ स्थानों पर लगभग प्रति लीटर 2 पाउंड तक पहुंच गई है। इस प्रकार, अब कार्बन ब्रिफ्ट के ऊर्जा सुरक्षा और शून्य विभाग (DESNZ) के latest आंकड़ों के अनुसार, डीजल कार चलाने की अनुमानित लागत प्रति मील 21 पैसे और पेट्रोल कार के लिए 20.1 पैसे है। इसके विपरीत, अब ऑफ-पीक टैरिफ के साथ चलाने वाले EV प्रति मील केवल 2.3 पैसे में चलाना सस्ता पड़ता है, जैसा कि नीचे दिए गए चार्ट में दिखाया गया है। घरेलू मूल्य सीमा — नियामक Ofgem द्वारा हर तीन महीने में तय की जाने वाली ऊर्जा की एक इकाई और स्टैंडिंग चार्ज की अधिकतम राशि — से खरीदी गई बिजली से भी, EV चलाने की लागत प्रति मील लगभग 7 पैसे ही पड़ती है, जो पेट्रोल या डीजल कार की कीमत का तीन गुना सस्ता है। मूल्य सीमा अक्टूबर में बढ़ाने के लिए निर्धारित है, लेकिन वृद्धि का लगभग पूरा हिस्सा गैस के लिए है, बिजली की दरें केवल 26.1 पैसे प्रति इकाई से बढ़कर 26.3 पैसे प्रति इकाई होने की उम्मीद है। जनवरी 2027 में बिजली की दरों में 20% की बड़ी वृद्धि की उम्मीद है, क्योंकि उच्च गैस की लागत थोक बिजली की कीमतों में वृद्धि को बढ़ावा देगी। फिर भी, EVs पेट्रोल या डीजल कार चलाने की तुलना में बहुत सस्ते चलेंगे। ब्रिटेन के ड्राइवर घर पर EV चार्जिंग करके पेट्रोल कार ईंधन भरने की तुलना में लगभग 80 पाउंड बचा सकते हैं, जैसा कि नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है। यह एक औसत पूर्ण टैंक की लागत की तुलना में enough बिजली की लागत के साथ समान दूरी चलाने के आधार पर है। हालांकि उनके पास बहुत अधिक चलाने के खर्च हैं, फिर भी पेट्रोल ब्रिटेन की सड़कों पर हावी है, जो सड़क पर सभी कारों का 55% बनाता है। सड़क पर लगभग 35 करोड़ कारों में से केवल 6% पूरी तरह से बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) हैं, और 3% और प्लग-इन हाइब्रिड हैं जो ईंधन या बिजली पर चल सकते हैं। हालांकि, EVs की बिक्री जारी है, अगस्त में बिकने वाली नई कारों में से लगभग 30% बैटरी EVs हैं, के अनुसार ऑटोमोबाइल निर्माता और व्यापारी संघ (SMMT)। यह अगस्त 2025 के 26.5% से ऊपर है। कार्बन ब्रिफ्ट द्वारा जून में अलग-अलग विश्लेषण में सुझाव दिया गया था कि ब्रिटेन के EV ड्राइवर ईंधन लागत पर पेट्रोल कार ड्राइवरों की तुलना में प्रति वर्ष 1,100 पाउंड बचाते हैं। latest ईंधन की कीमतों में वृद्धि के बाद, ये बचत अब भी अधिक होगी, प्रति वर्ष 1,200 पाउंड। औसत पंप की कीमतों के साथ, प्रति लीटर 1.72 पाउंड की पेट्रोल या प्रति लीटर 1.96 पाउंड की डीजल के मुकाबले, ऑफ-पीक चार्जिंग के साथ equivalente 20 पैसे —पेट्रोल से नौ गुना सस्ता— के लिए equivalent बिजली की लागत होगी। जैसे नीचे दिए गए आंकड़े में दिखाया गया है, यहां तक कि घरेलू मूल्य सीमा के साथ चार्जिंग भी केवल equivalente 60 पैसे प्रति लीटर की लागत आएगी, जिससे EVs चलाना अभी भी काफी सस्ता रहेगा। सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट, घरेलू दरों की तुलना में काफी अधिक महंगे हैं। हालांकि, ब्रिटेन सरकार का अनुमान है कि इलेक्ट्रिक कार की लगभग 90% चार्जिंग घर पर होती है।

最新的化石燃料价格激增显示，现在在英国驾驶电动汽车（EV）比驾驶汽油或柴油车便宜九倍，碳简报分析。自2月以来，随着美国首次袭击伊朗，平均柴油价格已上涨38%至每升1.96英镑，根据碳简报对政府数据的分析。2022年9月20日科帕特尼亚石油炼油厂遭袭，以及中东局势紧张，预计价格将突破每升2英镑的纪录。同样，根据政府数据，自2月以来汽油价格上涨31%至每升1.72英镑，根据BBC新闻报道，部分地区已接近每升2英镑。因此，根据碳简报对能源安全与净零部门（DESNZ）最新数据的分析，现在驾驶柴油车每英里成本估计为21便士，汽油车为20.1便士。相比之下，使用峰谷电价驾驶电动汽车目前每英里仅需2.3便士，正如下图所示。即使使用国内价格上限购买电力——即监管机构Ofgem每三个月设定的每能量单位和 standing charge 的最高可收费用——驾驶电动汽车每英里成本也仅为约7便士，比汽油或柴油车的价格便宜三倍。价格上限将在10月份上调，但几乎全部涨幅是针对燃气，电单价仅预计从每单位26.1便士上涨不到1%至26.3便士。预计将在2027年1月进行更大幅度的20%电价上调，因为较高的燃气成本将流向批发电价。尽管如此，电动汽车的运行成本仍将远低于汽油或柴油车。英国司机在家为电动汽车充电相比给汽油车加油可节省约80英镑，如下图所示。这是基于比较平均一箱汽油的成本与驾驶相同距离所需的足够电费。尽管运行成本高很多，汽油车仍然主导英国的道路，占道路上所有汽车的55%。仅约3500万辆路上的汽车中有6%是完全电池电动汽车（EV），另外3%是可以燃油或电池运行的插电混合动力车。然而，电动汽车的销量仍在持续增长，据汽车制造商和交易商协会（SMMT）称，8月新车销售中约有30%是电池电动汽车，较2025年8月的26.5%有所上升。碳简报去年6月的单独分析表明，英国的电动汽车驾驶者每年在燃油成本上相比汽油车驾驶者可节省1100英镑。随着燃油价格最新涨价，这些节省将更高，达到每年1200英镑。相比平均加油价每升1.72英镑的汽油或每升1.96英镑的柴油，使用非峰时充电，电动汽车的 equivalent 成本仅为每升约20便士——比汽油便宜九倍。如下图所示，即使使用家庭价格上限充电，成本也仅相当于每升60便士，电动汽车仍然显著更便宜。公共充电点的费率相比家用费率要高得多。然而，英国政府估计，电动汽车充电约90%在家中进行。