Europe should take Trump’s diesel ban seriously, if not literally

President Donald Trump’s threat to stop exporting diesel is a terrible prospect for other countries that rely on the critical fuel. For Europeans, the stand-off is particularly tense, because Trump has delivered an ultimatum: dig deeper into your own reserves, or everyone will end up with less. It is not surprising that the White House wants to turn the screws on European countries. Record diesel prices in the US are becoming a political flashpoint ahead of the midterm elections in November.

Europe isn’t the only region where US diesel flows, but it is one that sits on quite sizeable stocks. In June the EU27 held 32mn tonnes of “emergency” road diesel, according to Eurostat data, as well as some commercial stocks. All told, Europe’s diesel inventories are equivalent to between two and three months of demand, Lex calculates. The Trump administration has asked for it to release 120mn barrels over six months, Reuters reported, which looks equivalent to 40 per cent of the bloc’s stockpiles.

Before acceding to this demand, the question for Europe is how credible Trump’s threat really is. Blocking diesel exports would be disruptive to the US too, because it has finite room to store the surplus that would soon result. Because of the quirks of the refining process, reducing diesel refining would mean cutting back on gasoline. Besides, some US-based industrial consumers actually import their diesel, and would have to pay the higher global price.

Even without a full ban, a US cap on exports or a tax might cut the price of domestic diesel without going as far as a full ban. Happily for Trump, Europe has reasons of its own to release more diesel. Current high prices are a political issue everywhere, and the region has weathered lower stocks. Europeans should take this threat seriously, as a sign they can no longer rely on the US being an unconditional supplier. The case for pursuing energy independence is now even stronger.

إن تهديد الرئيس دونالد ترامب بوقف تصدير الديزل هو احتمال مروع للدول الأخرى التي تعتمد على هذا الوقود الحيوي. بالنسبة للأوروبيين، فإن المواجهة متوترة بشكل خاص، لأن ترامب وجه إنذارًا: احفروا بشكل أعمق في احتياطياتكم الخاصة، أو سينتهي الأمر بالجميع بقدر أقل. ليس من المستغرب أن يرغب البيت الأبيض في الضغط على الدول الأوروبية. أصبحت أسعار الديزل القياسية في الولايات المتحدة نقطة اشتعال سياسية قبل انتخابات التجديد النصفي في نوفمبر.

أوروبا ليست المنطقة الوحيدة التي يتدفق إليها الديزل الأمريكي، لكنها منطقة تمتلك مخزونات كبيرة إلى حد ما. في يونيو، كان لدى دول الاتحاد الأوروبي الـ27 32 مليون طن من ديزل الطرق “الطارئ”، وفقًا لبيانات Eurostat، بالإضافة إلى بعض المخزونات التجارية. بشكل عام، تعادل مخزونات الديزل في أوروبا ما بين شهرين وثلاثة أشهر من الطلب، حسبما تحسب Lex. طلبت إدارة ترامب الإفراج عن 120 مليون برميل على مدى ستة أشهر، حسبما ذكرت Reuters، وهو ما يعادل 40 في المائة من مخزونات الكتلة.

قبل الموافقة على هذا الطلب، السؤال الذي يطرح نفسه بالنسبة لأوروبا هو مدى مصداقية تهديد ترامب حقًا. سيكون حظر صادرات الديزل معطلاً للولايات المتحدة أيضًا، لأن لديها مساحة محدودة لتخزين الفائض الذي سينتج قريبًا. بسبب خصوصيات عملية التكرير، فإن تقليل تكرير الديزل يعني تقليص إنتاج البنزين. إلى جانب ذلك، فإن بعض المستهلكين الصناعيين في الولايات المتحدة يستوردون الديزل بالفعل، وسيتعين عليهم دفع السعر العالمي الأعلى.

حتى بدون حظر كامل، فإن فرض حد أقصى على الصادرات أو ضريبة في الولايات المتحدة قد يخفض سعر الديزل المحلي دون الوصول إلى حظر كامل. لحسن حظ ترامب، لدى أوروبا أسبابها الخاصة للإفراج عن المزيد من الديزل. الأسعار المرتفعة الحالية هي قضية سياسية في كل مكان، وقد تحملت المنطقة مخزونات أقل. يجب على الأوروبيين أن يأخذوا هذا التهديد على محمل الجد، كعلامة على أنهم لم يعد بإمكانهم الاعتماد على الولايات المتحدة كمورد غير مشروط للطاقة. إن قضية السعي لتحقيق الاستقلال في مجال الطاقة أصبحت الآن أقوى من أي وقت مضى.

প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের ডিজেল রপ্তানি বন্ধ করার হুমকি অন্যান্য দেশের জন্য একটি ভয়াবহ সম্ভাবনা যারা এই গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানির উপর নির্ভরশীল। ইউরোপীয়দের জন্য, এই অচলাবস্থা বিশেষভাবে উত্তেজনাপূর্ণ, কারণ ট্রাম্প একটি আল্টিমেটাম দিয়েছেন: নিজেদের মজুদে আরও গভীরে খনন করুন, নয়তো সবাই কম পাবে। এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে হোয়াইট হাউস ইউরোপীয় দেশগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করতে চায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেকর্ড ডিজেলের দাম নভেম্বরের মধ্যবর্তী নির্বাচনের আগে একটি রাজনৈতিক ফ্ল্যাশপয়েন্ট হয়ে উঠছে।

ইউরোপ একমাত্র অঞ্চল নয় যেখানে মার্কিন ডিজেল প্রবাহিত হয়, তবে এটি একটি অঞ্চল যেখানে যথেষ্ট পরিমাণে মজুদ রয়েছে। জুন মাসে, EU27-এর কাছে Eurostat-এর তথ্য অনুসারে 32 মিলিয়ন টন “জরুরি” রাস্তার ডিজেল ছিল, পাশাপাশি কিছু বাণিজ্যিক মজুদও ছিল। সর্বোপরি, ইউরোপের ডিজেল মজুদ চাহিদার দুই থেকে তিন মাসের সমতুল্য, Lex গণনা করে। ট্রাম্প প্রশাসন ছয় মাসের মধ্যে 120 মিলিয়ন ব্যারেল ছাড়ার অনুরোধ করেছে, Reuters জানিয়েছে, যা ব্লকের মজুদের 40 শতাংশের সমতুল্য দেখায়।

এই দাবি মেনে নেওয়ার আগে, ইউরোপের জন্য প্রশ্ন হল ট্রাম্পের হুমকি আসলে কতটা বিশ্বাসযোগ্য। ডিজেল রপ্তানি বন্ধ করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্যও বিঘ্নিত হবে, কারণ শীঘ্রই যে উদ্বৃত্ত তৈরি হবে তা সংরক্ষণের জন্য এর সীমিত জায়গা রয়েছে। পরিশোধন প্রক্রিয়ার অদ্ভুততার কারণে, ডিজেল পরিশোধন হ্রাস করার অর্থ পেট্রল কমানো। এছাড়াও, কিছু মার্কিন-ভিত্তিক শিল্প ভোক্তা আসলে তাদের ডিজেল আমদানি করে এবং তাদের উচ্চতর বিশ্ব মূল্য দিতে হবে।

এমনকি সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা ছাড়াই, রপ্তানির উপর একটি মার্কিন সীমা বা কর সম্পূর্ণ নিষেধাজ্ঞা পর্যন্ত না গিয়ে দেশীয় ডিজেলের দাম কমাতে পারে। ট্রাম্পের জন্য সুখের বিষয়, ইউরোপের আরও ডিজেল ছাড়ার নিজস্ব কারণ রয়েছে। বর্তমান উচ্চ মূল্য সর্বত্র একটি রাজনৈতিক সমস্যা, এবং অঞ্চলটি কম মজুদ সহ্য করেছে। ইউরোপীয়দের এই হুমকিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত, একটি চিহ্ন হিসাবে যে তারা আর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে শর্তহীন জ্বালানি সরবরাহকারী হিসাবে নির্ভর করতে পারে না। জ্বালানি স্বাধীনতা অর্জনের যুক্তি এখন আরও শক্তিশালী।

Die Drohung von Präsident Donald Trump, den Export von Diesel zu stoppen, ist eine schreckliche Aussicht für andere Länder, die auf diesen kritischen Kraftstoff angewiesen sind. Für Europäer ist die Pattsituation besonders angespannt, denn Trump hat ein Ultimatum gestellt: Graben Sie tiefer in Ihre eigenen Reserven, oder alle werden am Ende weniger haben. Es ist nicht überraschend, dass das Weiße Haus den Druck auf europäische Länder erhöhen will. Rekordhohe Dieselpreise in den USA werden vor den Zwischenwahlen im November zu einem politischen Brennpunkt.

Europa ist nicht die einzige Region, in die US-Diesel fließt, aber es ist eine, die über beträchtliche Bestände verfügt. Im Juni hielten die EU27 32 Millionen Tonnen „Notfall“-Straßendiesel, so Daten von Eurostat, sowie einige kommerzielle Bestände. Insgesamt entsprechen Europas Dieselvorräte zwei bis drei Monaten Nachfrage, berechnet Lex. Die Trump-Administration hat aufgefordert, innerhalb von sechs Monaten 120 Millionen Barrel freizugeben, berichtete Reuters, was 40 Prozent der Reserven des Blocks entspricht.

Bevor sie dieser Forderung nachkommt, muss sich Europa fragen, wie glaubwürdig Trumps Drohung wirklich ist. Die Blockierung von Dieselsexporten wäre auch für die USA störend, da sie nur begrenzten Platz haben, um den bald entstehenden Überschuss zu lagern. Aufgrund der Eigenheiten des Raffinationsprozesses würde eine Reduzierung der Dieselraffination bedeuten, Benzin zu kürzen. Außerdem importieren einige in den USA ansässige Industrieunternehmen tatsächlich ihren Diesel und müssten den höheren Weltmarktpreis zahlen.

Selbst ohne ein vollständiges Verbot könnte eine US-Exportobergrenze oder eine Steuer den Preis für heimischen Diesel senken, ohne zu einem vollständigen Verbot zu führen. Zu Trumps Glück hat Europa eigene Gründe, mehr Diesel freizugeben. Die derzeit hohen Preise sind überall ein politisches Thema, und die Region hat bereits niedrigere Bestände überstanden. Europäer sollten diese Drohung ernst nehmen, als Zeichen dafür, dass sie sich nicht mehr auf die USA als bedingungslosen Energieversorger verlassen können. Das Argument für die Energieunabhängigkeit ist jetzt noch stärker.

La amenaza del presidente Donald Trump de detener las exportaciones de diésel es una perspectiva terrible para otros países que dependen de este combustible crítico. Para los europeos, el enfrentamiento es particularmente tenso, porque Trump ha dado un ultimátum: profundicen en sus propias reservas, o todos terminarán con menos. No es sorprendente que la Casa Blanca quiera presionar a los países europeos. Los precios récord del diésel en EE. UU. se están convirtiendo en un punto álgido político antes de las elecciones de mitad de mandato en noviembre.

Europa no es la única región a la que fluye el diésel estadounidense, pero es una que tiene existencias considerables. En junio, la UE27 tenía 32 millones de toneladas de diésel de carretera de “emergencia”, según datos de Eurostat, así como algunas existencias comerciales. En total, los inventarios de diésel de Europa equivalen a entre dos y tres meses de demanda, calcula Lex. La administración Trump ha pedido que libere 120 millones de barriles en seis meses, informó Reuters, lo que parece equivalente al 40 por ciento de las reservas del bloque.

Antes de acceder a esta demanda, la pregunta para Europa es qué tan creíble es realmente la amenaza de Trump. Bloquear las exportaciones de diésel también sería disruptivo para EE. UU., porque tiene espacio finito para almacenar el excedente que pronto resultaría. Debido a las peculiaridades del proceso de refinación, reducir la refinación de diésel significaría reducir la gasolina. Además, algunos consumidores industriales con sede en EE. UU. realmente importan su diésel y tendrían que pagar el precio global más alto.

Incluso sin una prohibición total, un límite a las exportaciones o un impuesto en EE. UU. podría reducir el precio del diésel nacional sin llegar a una prohibición total. Por suerte para Trump, Europa tiene sus propias razones para liberar más diésel. Los altos precios actuales son un problema político en todas partes, y la región ha resistido existencias más bajas. Los europeos deberían tomarse esta amenaza en serio, como una señal de que ya no pueden confiar en que EE. UU. sea un proveedor incondicional de energía. El caso para buscar la independencia energética es ahora aún más fuerte.

La menace du président Donald Trump d'arrêter les exportations de diesel est une perspective terrible pour les autres pays qui dépendent de ce carburant critique. Pour les Européens, l'impasse est particulièrement tendue, car Trump a lancé un ultimatum : creusez plus profondément dans vos propres réserves, ou tout le monde finira par en avoir moins. Il n'est pas surprenant que la Maison Blanche veuille faire pression sur les pays européens. Les prix records du diesel aux États-Unis deviennent un point chaud politique avant les élections de mi-mandat en novembre.

L'Europe n'est pas la seule région où le diesel américain circule, mais c'est une région qui dispose de stocks assez importants. En juin, l'UE27 détenait 32 millions de tonnes de diesel routier « d'urgence », selon les données d'Eurostat, ainsi que des stocks commerciaux. Au total, les stocks de diesel de l'Europe équivalent à deux à trois mois de demande, calcule Lex. L'administration Trump a demandé qu'elle libère 120 millions de barils sur six mois, a rapporté Reuters, ce qui équivaut à 40 pour cent des réserves du bloc.

Avant d'accéder à cette demande, la question pour l'Europe est de savoir à quel point la menace de Trump est vraiment crédible. Bloquer les exportations de diesel serait également perturbateur pour les États-Unis, car ils disposent d'un espace limité pour stocker le surplus qui en résulterait bientôt. En raison des particularités du processus de raffinage, réduire le raffinage du diesel signifierait réduire l'essence. De plus, certains consommateurs industriels basés aux États-Unis importent en fait leur diesel et devraient payer le prix mondial plus élevé.

Même sans interdiction totale, un plafond américain sur les exportations ou une taxe pourrait réduire le prix du diesel national sans aller jusqu'à une interdiction totale. Heureusement pour Trump, l'Europe a ses propres raisons de libérer davantage de diesel. Les prix élevés actuels sont un problème politique partout, et la région a résisté à des stocks plus bas. Les Européens devraient prendre cette menace au sérieux, comme un signe qu'ils ne peuvent plus compter sur les États-Unis comme fournisseur inconditionnel d'énergie. Le cas de la poursuite de l'indépendance énergétique est maintenant encore plus fort.

राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप की डीज़ल निर्यात रोकने की धमकी उन अन्य देशों के लिए एक भयानक संभावना है जो इस महत्वपूर्ण ईंधन पर निर्भर हैं। यूरोपीय लोगों के लिए, यह गतिरोध विशेष रूप से तनावपूर्ण है, क्योंकि ट्रंप ने एक अल्टीमेटम दिया है: अपने स्वयं के भंडार में गहराई से खोदें, या सभी को कम मिलेगा। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि व्हाइट हाउस यूरोपीय देशों पर दबाव डालना चाहता है। अमेरिका में रिकॉर्ड डीज़ल की कीमतें नवंबर में मध्यावधि चुनावों से पहले एक राजनीतिक फ्लैशपॉइंट बन रही हैं।

यूरोप एकमात्र ऐसा क्षेत्र नहीं है जहां अमेरिकी डीज़ल बहता है, लेकिन यह एक ऐसा क्षेत्र है जिसके पास काफी बड़े स्टॉक हैं। जून में, EU27 के पास Eurostat के आंकड़ों के अनुसार 32 मिलियन टन “आपातकालीन” सड़क डीज़ल था, साथ ही कुछ वाणिज्यिक स्टॉक भी थे। कुल मिलाकर, यूरोप के डीज़ल भंडार दो से तीन महीने की मांग के बराबर हैं, Lex की गणना। ट्रंप प्रशासन ने Reuters के अनुसार छह महीनों में 120 मिलियन बैरल जारी करने के लिए कहा है, जो ब्लॉक के भंडार के 40 प्रतिशत के बराबर दिखता है।

इस मांग को स्वीकार करने से पहले, यूरोप के लिए सवाल यह है कि ट्रंप की धमकी वास्तव में कितनी विश्वसनीय है। डीज़ल निर्यात को अवरुद्ध करना अमेरिका के लिए भी विघटनकारी होगा, क्योंकि इसके पास जल्द ही होने वाले अधिशेष को संग्रहीत करने के लिए सीमित स्थान है। रिफाइनिंग प्रक्रिया की विचित्रताओं के कारण, डीज़ल रिफाइनिंग को कम करने का मतलब गैसोलीन में कटौती करना होगा। इसके अलावा, कुछ अमेरिकी स्थित औद्योगिक उपभोक्ता वास्तव में अपना डीज़ल आयात करते हैं, और उन्हें उच्च वैश्विक कीमत चुकानी होगी।

पूर्ण प्रतिबंध के बिना भी, निर्यात पर एक अमेरिकी सीमा या कर पूर्ण प्रतिबंध तक जाने के बिना घरेलू डीज़ल की कीमत कम कर सकता है। ट्रंप के लिए खुशी की बात है कि यूरोप के पास अधिक डीज़ल जारी करने के अपने कारण हैं। वर्तमान उच्च कीमतें हर जगह एक राजनीतिक मुद्दा हैं, और क्षेत्र ने कम स्टॉक को सहन किया है। यूरोपीय लोगों को इस धमकी को गंभीरता से लेना चाहिए, एक संकेत के रूप में कि वे अब अमेरिका पर बिना शर्त ऊर्जा आपूर्तिकर्ता के रूप में भरोसा नहीं कर सकते। ऊर्जा स्वतंत्रता प्राप्त करने का मामला अब और भी मजबूत है।

Ancaman Presiden Donald Trump untuk menghentikan ekspor diesel adalah prospek yang mengerikan bagi negara-negara lain yang bergantung pada bahan bakar kritis ini. Bagi orang Eropa, kebuntuan ini sangat menegangkan, karena Trump telah memberikan ultimatum: gali lebih dalam cadangan Anda sendiri, atau semua orang akan mendapatkan lebih sedikit. Tidak mengherankan jika Gedung Putih ingin menekan negara-negara Eropa. Harga diesel yang memecahkan rekor di AS menjadi titik api politik menjelang pemilihan paruh waktu pada bulan November.

Eropa bukan satu-satunya wilayah tempat diesel AS mengalir, tetapi Eropa adalah salah satu wilayah yang memiliki stok yang cukup besar. Pada bulan Juni, UE27 memiliki 32 juta ton diesel jalan “darurat”, menurut data Eurostat, serta beberapa stok komersial. Secara keseluruhan, persediaan diesel Eropa setara dengan dua hingga tiga bulan permintaan, menurut perhitungan Lex. Pemerintahan Trump telah meminta untuk melepaskan 120 juta barel selama enam bulan, lapor Reuters, yang setara dengan 40 persen dari cadangan blok tersebut.

Sebelum menyetujui permintaan ini, pertanyaan bagi Eropa adalah seberapa kredibel ancaman Trump sebenarnya. Memblokir ekspor diesel juga akan mengganggu AS, karena AS memiliki ruang penyimpanan yang terbatas untuk kelebihan yang akan segera terjadi. Karena keunikan proses penyulingan, mengurangi penyulingan diesel berarti memotong bensin. Selain itu, beberapa konsumen industri yang berbasis di AS sebenarnya mengimpor diesel mereka, dan harus membayar harga global yang lebih tinggi.

Bahkan tanpa larangan total, batasan ekspor atau pajak AS dapat memotong harga diesel domestik tanpa sampai pada larangan total. Untungnya bagi Trump, Eropa memiliki alasannya sendiri untuk melepaskan lebih banyak diesel. Harga tinggi saat ini adalah masalah politik di mana-mana, dan kawasan ini telah bertahan dengan stok yang lebih rendah. Orang Eropa harus menganggap serius ancaman ini, sebagai tanda bahwa mereka tidak dapat lagi mengandalkan AS sebagai pemasok energi tanpa syarat. Alasan untuk mengejar kemandirian energi sekarang semakin kuat.

ドナルド・トランプ大統領によるディーゼル輸出停止の脅威は、この重要な燃料に依存する他の国々にとって恐ろしい見通しです。欧州にとって、この対立は特に緊迫しています。トランプ氏が最後通牒を突きつけたからです。自国の備蓄をさらに掘り下げるか、さもなければ全員がより少ない量で終わることになります。ホワイトハウスが欧州諸国に圧力をかけたいと思うのは驚くべきことではありません。米国の記録的なディーゼル価格は、11月の中間選挙を前に政治的な火種になりつつあります。

欧州は米国産ディーゼルが流れる唯一の地域ではありませんが、かなり大きな在庫を抱える地域の一つです。Eurostatのデータによると、6月にEU27は3200万トンの「緊急用」道路ディーゼルを保有しており、さらに一部の商業在庫もありました。Lexの計算では、欧州のディーゼル在庫は全体で需要の2〜3か月分に相当します。トランプ政権は6か月間で1億2000万バレルの放出を求めており、Reutersが報じたところによると、これは同ブロックの備蓄の40％に相当します。

この要求に応じる前に、欧州にとっての疑問は、トランプ氏の脅威が実際にどれほど信頼できるかです。ディーゼル輸出を阻止することは米国にとっても混乱を招くでしょう。なぜなら、すぐに発生する余剰を貯蔵するためのスペースが限られているからです。精製プロセスの特殊性により、ディーゼル精製を減らすことはガソリンを削減することを意味します。さらに、米国に拠点を置く一部の産業消費者は実際にディーゼルを輸入しており、より高い世界価格を支払わなければならなくなります。

完全な禁止がなくても、米国による輸出上限や税金は、完全な禁止にまで至らずに国内ディーゼルの価格を下げる可能性があります。トランプ氏にとって幸いなことに、欧州にはより多くのディーゼルを放出する独自の理由があります。現在の高価格はどこでも政治問題であり、同地域はこれまでより低い在庫を乗り切ってきました。欧州はこの脅威を真剣に受け止めるべきです。それは、もはや米国を無条件のエネルギー供給国として頼りにできないという兆候だからです。エネルギー自立を追求する根拠は今やさらに強固になっています。

A ameaça do presidente Donald Trump de parar de exportar diesel é uma perspectiva terrível para outros países que dependem desse combustível crítico. Para os europeus, o impasse é particularmente tenso, porque Trump deu um ultimato: cavem mais fundo em suas próprias reservas, ou todos acabarão com menos. Não é surpreendente que a Casa Branca queira apertar o cerco aos países europeus. Os preços recordes do diesel nos EUA estão se tornando um ponto crítico político antes das eleições de meio de mandato em novembro.

A Europa não é a única região para onde o diesel americano flui, mas é uma que possui estoques consideráveis. Em junho, a UE27 detinha 32 milhões de toneladas de diesel rodoviário de “emergência”, de acordo com dados do Eurostat, bem como alguns estoques comerciais. No total, os estoques de diesel da Europa equivalem a entre dois e três meses de demanda, calcula a Lex. A administração Trump pediu que ela liberasse 120 milhões de barris em seis meses, informou a Reuters, o que equivale a 40 por cento das reservas do bloco.

Antes de atender a essa demanda, a questão para a Europa é quão crível é realmente a ameaça de Trump. Bloquear as exportações de diesel também seria perturbador para os EUA, porque eles têm espaço finito para armazenar o excedente que logo resultaria. Devido às peculiaridades do processo de refino, reduzir o refino de diesel significaria cortar a gasolina. Além disso, alguns consumidores industriais baseados nos EUA realmente importam seu diesel e teriam que pagar o preço global mais alto.

Mesmo sem uma proibição total, um limite dos EUA às exportações ou um imposto poderia reduzir o preço do diesel doméstico sem chegar a uma proibição total. Felizmente para Trump, a Europa tem suas próprias razões para liberar mais diesel. Os altos preços atuais são um problema político em todos os lugares, e a região já suportou estoques mais baixos. Os europeus devem levar essa ameaça a sério, como um sinal de que não podem mais confiar nos EUA como um fornecedor incondicional de energia. O caso para buscar a independência energética é agora ainda mais forte.

Угроза президента Дональда Трампа прекратить экспорт дизельного топлива является ужасной перспективой для других стран, которые зависят от этого критически важного топлива. Для европейцев противостояние особенно напряженное, поскольку Трамп выдвинул ультиматум: копайте глубже в своих собственных резервах, или все останутся с меньшим количеством. Неудивительно, что Белый дом хочет надавить на европейские страны. Рекордные цены на дизель в США становятся политической точкой возгорания перед промежуточными выборами в ноябре.

Европа — не единственный регион, куда поступает американский дизель, но это регион, который располагает довольно значительными запасами. В июне страны ЕС27 имели 32 млн тонн «аварийного» дорожного дизеля, согласно данным Eurostat, а также некоторые коммерческие запасы. В целом запасы дизеля в Европе эквивалентны двум-трем месяцам спроса, подсчитывает Lex. Администрация Трампа попросила высвободить 120 млн баррелей в течение шести месяцев, сообщило Reuters, что эквивалентно 40 процентам резервов блока.

Прежде чем согласиться на это требование, вопрос для Европы заключается в том, насколько угроза Трампа действительно заслуживает доверия. Блокирование экспорта дизеля будет разрушительным и для США, поскольку у них ограниченное пространство для хранения излишков, которые вскоре образуются. Из-за особенностей процесса переработки сокращение переработки дизеля означало бы сокращение производства бензина. Кроме того, некоторые промышленные потребители в США фактически импортируют свой дизель и будут вынуждены платить более высокую мировую цену.

Даже без полного запрета ограничение экспорта или налог в США могут снизить цену на внутренний дизель, не доходя до полного запрета. К счастью для Трампа, у Европы есть свои причины высвободить больше дизеля. Текущие высокие цены являются политической проблемой везде, и регион переживал более низкие запасы. Европейцы должны серьезно отнестись к этой угрозе как к знаку того, что они больше не могут полагаться на США как на безусловного поставщика энергии. Аргументы в пользу достижения энергетической независимости теперь еще более весомы.

唐纳德·特朗普总统威胁停止出口柴油，这对依赖这种关键燃料的其他国家来说是一个可怕的前景。对于欧洲人来说，这场对峙尤其紧张，因为特朗普发出了最后通牒：要么深入挖掘自己的储备，要么每个人最终都会得到更少的燃料。白宫想要对欧洲国家施压并不令人惊讶。美国创纪录的柴油价格正成为11月中期选举前的政治热点。

欧洲并不是美国柴油流向的唯一地区，但它是一个拥有相当大库存的地区。根据Eurostat的数据，6月份欧盟27国持有3200万吨“紧急”道路柴油，以及一些商业库存。Lex计算，欧洲的柴油库存总量相当于两到三个月的需求量。据Reuters报道，特朗普政府要求其在六个月内释放1.2亿桶，这相当于该集团储备的40%。

在同意这一要求之前，欧洲的问题是特朗普的威胁到底有多可信。阻止柴油出口对美国也会造成破坏，因为它储存即将产生的盈余的空间有限。由于炼油过程的特殊性，减少柴油精炼意味着削减汽油产量。此外，一些美国工业消费者实际上进口柴油，他们将不得不支付更高的全球价格。

即使没有全面禁令，美国的出口上限或税收也可能降低国内柴油价格，而不会达到全面禁令的程度。对特朗普来说幸运的是，欧洲有自己的理由释放更多柴油。当前的高价格在任何地方都是政治问题，该地区已经经历了较低的库存。欧洲人应该认真对待这一威胁，将其视为他们不能再依赖美国作为无条件能源供应国的信号。追求能源独立的理由现在更加充分。