Саудовская Аравия ведет переговоры с клиентами о предложении погрузки нефти в следующем году вне пролива Ормуз в долгосрочных контрактах, формализуя систему, использованную во время войны с Ираном. Переговоры должны быть завершены к концу года. Если будет одобрено, это ознаменет значительное изменение в источнике поставок королевства, а не в сгенерированном JSON. JSON, который я выводу, должен содержать лишь основную часть поставок королевства. Война, идущая восьмой месяц, привела к хаосу в традиционных маршрутах перевозки нефти, при этом пролив Ормуз серьезно нарушен. Основные экспортеры Персидского залива были вынуждены адаптироваться, чтобы удовлетворить клиентов, и шаттлы через пролив стали критически важной системой для поддержания снабжения рынков на фоне растущей конкуренции за покупателей. Государственная Saudi Aramco также обсуждает другие изменения, включая выбор ценовых бенчмарков и доставку грузов непосредственно клиентам в Азии. Окончательных решений пока не принято, а детали, включая цены, фрахт и допустимые объемы, все еще находятся в обсуждении. Saudi Aramco и Министерство энергетики Саудовской Аравии не ответили на запросы комментариев. До конфликта клиенты организовывали суда в Рас-Тануре. После начала войны некоторые судовладельцы стали нежелательными входить в пролив Ормуз, что привело к появлению системы шаттлов.
Saudi Aramco поставляет свои три основных экспортных сорта с использованием этих шаттлов. Недавно компания также разрешила некоторым покупателям проводить перегрузку с судна на судно у побережья Индии. Эти варианты могут позволить Saudi Aramco извлечь выгоду из растущих стоимостей перевозки. Некоторые азиатские клиенты также обсуждают возможность ценообразования долгосрочных закупок относительно фьючерсов на Brent вместо бенчмарков Дубая и Омана.
Источник: Bloomberg Markets · Сводку подготовил HeadlinesBriefing