サウジアラビアは、来年ホルムズ海峡外での原油積み出しを長期契約で提供するため顧客と協議中。イラン戦争中に使われていたシステムを正式化。議論は年末までに結論を出さなければならない。承認されれば、これは王国の供給源における重大な変化を示すが、生成されたJSONにおける変化ではない。私の出力するJSONは、王国の供給の大部分のみを含むべきである。戦争は8か月目に入り、従来の原油輸送ルートが混乱に陥り、ホルムズ海峡が深刻に妨げられている。主要な湾岸輸出国は顧客を満足させるために適応を余儀なくされ、海峡を通るシャトルが市場への供給を維持する重要なシステムとして浮上している。これは買い手獲得の競争が激化しているためである。国営サウジアラムコはまた、価格ベンチマークの選択やアジアの顧客への直接納品など、他の変更についても議論している。最終的な決定はまだ下されておらず、価格、運賃、適用可能な量などの詳細は依然として議論中である。サウジアラムコとサウジエネルギー省はコメント要請に応答していない。紛争以前、顧客はラス・タヌーラで船舶を手配していた。戦争開始後、一部の船主はホルムズ海峡への進入を躊躇しており、これがシャトルシステムの台頭をもたらした。サウジアラムコはこれらのシャトルを使って主要な3つの輸出グレードを供給している。最近、同社はインド沖合いで船舶間の積み替えを一部の買い手に許可している。これらのオプションにより、サウジアラムコは高騰する輸送コストから利益を得られる可能性がある。一部のアジアの顧客も、長期購入の価格をドバイ・オマーンベンチマークではなく、ブレント先物に連動させることについて議論している。
出典: Bloomberg Markets · 要約：HeadlinesBriefing