O gigante de private equity Blackstone expandiu agressivamente seu portfólio de marinas, adquirindo a Safe Harbor no início de 2025 por 5,6 bilhões de dólares. A empresa agora possui mais de 200 marinas globalmente, incluindo a Safe Harbor Newport Shipyard em Rhode Island, que recentemente sediou eventos de vela competitiva. Com o aumento do tamanho dos barcos, a demanda por infraestrutura costeira cresce.

O fundo de infraestrutura da Blackstone, liderado por Heidi Boyd, vê marinas como ativos escassos semelhantes a aeroportos e portos. A empresa enfatiza um modelo de associação que oferece vagas gratuitas em sua rede. No entanto, planos de expansão, como um edifício de 42.000 pés quadrados em Wareham, Massachusetts, enfrentaram resistência local quanto a ruído, tráfego e preocupações ambientais.

Moradores temem o impacto de atrair proprietários de iates bilionários para comunidades tradicionais. Aquisições recentes incluem a maior marina de Annapolis e instalações no Maine. A Blackstone também anunciou um acordo de 1,5 bilhão de dólares para comprar 65 marinas da Marine Max, com expectativa de fechamento até o final do ano.

Entidades-chave: Empresas: Blackstone, Safe Harbor, Marine Max; Pessoas: Heidi Boyd, James Morrissey; Locais: Newport, R. I., Wareham, Mass., Annapolis, Md., Penobscot Bay, Fajardo, P. R., St. Tropez, Antibes, Monaco.

Pergunta frequente: Por que a Blackstone está investindo pesadamente em marinas? A Blackstone vê marinas como infraestrutura escassa e de alto valor com fluxo de caixa recorrente, semelhante a aeroportos e portos, especialmente à medida que os tamanhos de iates e a riqueza dos proprietários aumentam. Pergunta frequente Q: Por que a Blackstone está investindo pesadamente em marinas? Resposta frequente A: A Blackstone vê marinas como infraestrutura escassa e de alto valor com fluxo de caixa recorrente, semelhante a aeroportos e portos, especialmente à medida que os tamanhos de iates e a riqueza dos proprietários aumentam.