Todo mundo no porto de Exmouth sabia que havia uma bomba alemã não explodida na água. Os veteranos do cais vinham dizendo isso desde o fim da Segunda Guerra Mundial. Mas o porto tinha sido dragado e redragado repetidamente, e nada tinha aparecido. Começou a parecer um conto de velha. O porto é uma extensão de água movimentada: foi um porto comercial até o final dos anos 1990, depois foi convertido em um local para iates particulares. Você pensaria que uma bomba seria difícil de esconder. Mas na tarde de quarta-feira, 14 de janeiro de 2026, 81 anos após o fim da Segunda Guerra Mundial, Steve Hockings-Thompson, o gerente do porto de Exmouth, recebeu uma ligação da tripulação de um navio de dragagem dizendo que ele deveria ir até o barco. “Pensei: ‘Oh crikey. Temos um problema aqui’”, ele me disse recentemente. Ele foi até o dragueiro, uma barcaça plana que puxa lama e outros detritos do fundo do porto para um deck plano que parece uma peneira de aço. No deck estava um enorme pedaço de metal, coberto de lama e pedras. Quando Hockings-Thompson se aproximou e viu sua forma cônica distintiva, ele sabia que era uma bomba – uma grande. O dragueiro transportava 20.000 litros de combustível diesel, então se a bomba detonasse, seria desastroso. Ele chamou a polícia, que chegou rapidamente ao local. “E então”, ele disse, “tudo virou um caos.”
Para lidar com os explosivos, eles chamaram o exército. A ligação foi recebida no centro de controle dos quartéis de Vauxhall em Didcot, uma pequena cidade em Oxfordshire. Esta é a sede do 11º Regimento de Desarte de Explosivos e Busca (11EOD), uma divisão especializada do exército responsável por todos os tipos de desarte de bombas – desde dispositivos improvisados plantados por grupos terroristas até munições da Segunda Guerra Mundial. Quando a bomba de Exmouth foi chamada, o major Andrew Boyce, que estava gerenciando as operações do regimento, ficou confuso. “Estávamos falando sobre ‘a bomba’, que me tinham dito que pesava 50 kg”, ele lembrou. “E então alguém no telefone me disse que pesava 250 kg.”
A razão da confusão ficou clara em breve: a bomba do porto de Exmouth não era a primeira a ser descoberta naquele dia. Algumas horas antes, outra bomba da Segunda Guerra Mundial havia sido descoberta em um canteiro de obras em Plymouth, a 50 milhas de distância. Naquela manhã em Plymouth, Luke Templeton, diretor da S.I UXO, uma empresa privada que entra antes das construtoras para procurar bombas não explodidas, sabia exatamente o que estava procurando. Os historiadores da empresa já tinham passado duas semanas fazendo uma avaliação detalhada de riscos no local. Usando equipamentos especializados, eles tinham encontrado uma bomba de 50 kg enterrada a mais de quatro metros de profundidade. Depois de inspecionar a bomba de perto, Templeton chamou a polícia. Até onde Boyce sabia, essa foi a primeira vez desde o período imediato pós-guerra que duas bombas não explodidas foram descobertas no mesmo dia.
Fonte: Hacker News · Resumido por HeadlinesBriefing