Todos en el puerto de Exmouth sabían que había una bomba alemana sin explotar en el agua. Los veteranos del muelle lo habían estado diciendo desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Pero el puerto había sido dragado y redragado una y otra vez, y nunca había salido nada. Empezó a sonar como un cuento de viejas. El puerto es un tramo de agua muy transitado: fue un puerto comercial hasta finales de los años 90, y luego se convirtió en un lugar para yates privados. Una bomba, uno pensarían, sería difícil de esconder. Pero en medio de la tarde del miércoles 14 de enero de 2026, 81 años después del final de la Segunda Guerra Mundial, Steve Hockings-Thompson, el gerente del puerto de Exmouth, recibió una llamada de la tripulación de un barco de dragado diciéndole que mejor saliera al barco. “Pensé: ‘Oh crikey. Tenemos un problema aquí’”, me dijo Hockings-Thompson recientemente. Fue al dragador, una barcaza achatada que arrastra lodo y otros desechos del fondo del puerto hasta una cubierta plana que parece un tamiz de acero. Sobre la cubierta estaba sentado un enorme trozo de metal, cubierto de lodo y piedras. Cuando Hockings-Thompson se acercó y vio su forma cónica distintiva, supo que era una bomba – una grande. El dragador llevaba 20.000 litros de combustible diésel, así que si la bomba detonaba, sería desastroso. Llamó a la policía, que llegó rápidamente al lugar. “Y luego”, dijo, “se desató todo el caos.”
Para tratar con los explosivos, llamaron al ejército. La llamada fue recibida en el centro de control de los cuarteles de Vauxhall en Didcot, un pequeño pueblo en Oxfordshire. Esta es la sede del Regimiento de Desactivación de Explosivos y Búsqueda 11 (11EOD), una división especializada del ejército responsable de todo tipo de desactivación de bombas – desde dispositivos improvisados plantados por grupos terroristas hasta municiones de la Segunda Guerra Mundial. Cuando se reportó la bomba de Exmouth, el Mayor Andrew Boyce, quien estaba gestionando las operaciones del regimiento, se confundió. “Estábamos hablando de ‘la bomba’, que me habían dicho que pesaba 50 kg”, recordó. “Y luego alguien por teléfono me dijo que pesaba 250 kg.”
La razón de la confusión pronto se hizo clara: la bomba del puerto de Exmouth no era la primera que se descubría ese día. Unas horas antes, otra bomba de la Segunda Guerra Mundial había sido descubierta en un sitio de construcción en Plymouth, a 50 millas de distancia. Esa mañana en Plymouth, Luke Templeton, director de S.I UXO, un contratista privado que entra antes de las empresas de construcción para buscar bombas sin explotar, sabía exactamente lo que estaba buscando. Los historiadores de su empresa ya habían dedicado dos semanas a realizar una evaluación detallada de riesgos del sitio. Usando equipos especializados, habían encontrado una bomba de 50 kg enterrada a más de cuatro metros de profundidad. Después de inspeccionar la bomba de cerca, Templeton llamó a la policía. Hasta donde sabía Boyce, esa fue la primera vez desde el período inmediato de posguerra que se descubrían dos bombas sin explotar el mismo día.
Fuente: Hacker News · Resumido por HeadlinesBriefing