フォーミュラ1は今週末、今年6回目で最後のスプリントイベントを開催し、このスポーツの多忙な2026年シーズンの最初のフライアウェイトリプルヘッダーを締めくくります。初めて、スプリント形式がシンガポールグランプリとそのマリーナベイストリートトラックで使用されています。ここはこのスポーツの元祖ナイトレースの本拠地です。
オーバーテイクで知られていないトラックで、2回の予選セッションと2回のレースがある週末にどのようなものが期待できるでしょうか？ストリートトラックは伝統的に、従来の常設トラックほどオーバーテイクに適していません。アゼルバイジャンは2023年にスプリントを開催しましたが、バクーのストリートトラックにはカレンダー上最も長いストレートがあります。シンガポールは、目立った長いストレートがなく、オーバーテイクが著しく制限された、従来のストリートトラックのカテゴリーに当てはまります。
照明付きレースは、高温多湿の条件下での身体的な厳しさで最もよく知られています。追い越しの機会が不足していることを考えると、マリーナベイでは予選は常に絶対的に不可欠であると考えられています。このサーキットは、ルイス・ハミルトンが2018年にメルセデスでポールポジションを獲得した、このスポーツの最も有名な予選ラップの1つの舞台でした。今年は2つのセッションがあります - 金曜日のスプリント予選に続いて土曜日のグランプリ予選 - これは、ドライバーにとって2倍の予選の挑戦と2倍の危険を意味します。
出典: Sky Sports Champions League · 要約：HeadlinesBriefing