2025年10月、ブリテンがロシアガスをヤマルLNGプラントから輸送するために制裁を課したにもかかわらず、英国保険会社North Standardはギリシアの造船会社Dynagasが所有する3隻のLNGタンカーに対して保護および賠償（P&I）カバーを継続して提供しています。Clean Planet、Clean Ocean、Clean Visionは、依然としてプラントにサービスを提供しているEU所有の貨船の中で数少数です。英国の制裁はこれらのタンカーを英国港および英国船舶登録から除外していますが、英国企業が保険または金融サービスを提供することを禁止していません。これにより、規制の穴が明らかになります。

5月に、英国は保険を含む海上サービスを制限するための制裁権限を拡大しましたが、この措置はDynagasの3隻の船については遡って適用されませんでした。残りのすべての免除は2027年1月に終了し、英国の保険会社を引き上げさせます。これにより、EUとの差異が生じ、ギリシア政府の圧力の下で2027年7月まで12ヶ月の免除が付与されました。Royal United Services InstituteのGonzalo Saiz Erausquinは、このコンプライアンス地獄が集合的制裁を弱め、ロシアに利益をもたらすだろうと警告しました。

この締め切りは、US、UK、EUの保険会社のリスクが相互に矛盾するルールに直面するLloyd's of Londonを通じたP&Iクラブの再保険にも脅威を及ぼします。Lloyd'sの最高実行官であるPatrick Tiernanは、ロンドン市場が510億ドルの世界的な海事、航空、エネルギー保険料の45%を処理していることを指摘して延期を求めました。North StandardのMark Churchは、彼らのポリシーが海事事故に対する第三者の責任をカバーしていることを述べ、基礎的な取引ではないと述べました。

主要エンティティ：会社：North Standard, Dynagas, Lloyd's of London, London Market Group, Royal United Services Institute | 人々：Alice Hancock, Lee Harris, Gonzalo Saiz Erausquin, Patrick Tiernan, Mark Church | 場所：ロンドン, ニューカッスル, Yamal LNG plant, 英国, EU, ギリシア政府