ब्रिटेन द्वारा अक्टूबर 2025 में रूसी गैस को यामल एलएनजी प्लांट से ढूंढ़ने के लिए सैंक्शन लगाए गए होने के बावजूद, यूके इन्श्योरर North Standard ने यूनाइटेड किंगडम के तीनों एलएनजी टैंकर्स के लिए संरक्षण और अपदान (P&I) कवरेज जारी रखा है, जो ग्रीक शिपिंग कंपनी Dynagas के स्वामित्व में हैं। Clean Planet, Clean Ocean और Clean Vision ऐसी कुछ ही ईयू-स्वामित्व वाली जहाज़ें हैं जो अभी भी प्लांट की सेवा कर रही हैं। जबकि यूके सैंक्शन टैंकर्स को ब्रिटिश बंदरगाहों और यूके शिप रजिस्ट्री से बाहर रखते हैं, लेकिन यह यूके कंपनियों को बीमा या वित्तीय सेवाएं प्रदान करने से प्रतिबंधित नहीं करता है, जिससे एक नियामक खलेखौजाहट सामने आती है।

मई में, यूके ने बीमा सहित समुद्री सेवाओं को प्रतिबंधित करने के लिए सैंक्शन शक्ति का विसार किया, लेकिन इस उपाय को तीनों Dynagas जहाज़ों पर पीछे से लागू नहीं किया गया। सभी शेष छूटें जनवरी 2027 में समाप्त हो जाती हैं, जिससे ब्रिटिश इन्श्योरर्स को वापस लेना पड़ता है। यह EU के साथ एक विचलन पैदा करता है, जिसने यूनाइटेड किंगडम के साथ मिलकर जुलाई 2027 तक 12-माह की छूट दी है, जिसे ग्रीक सरकार के दबाव में लिया गया। Royal United Services Institute के Gonzalo Saiz Erausquin ने चेतावनी दी कि यह अनुपालन nightmare संकल्पी सैंक्शन को कमजोर करेगा और रूस के लाभ में होगा।

इस समय सीमा P&I क्लब्स के Lloyd's of London के माध्यम से रीइन्श्योरेंस को भी धमकी देती है, जहाँ अमेरिकी, यूके और EU इन्श्योरर्स के संकल्पित जोखिमों के साथ-साथ विरोधी नियमों का सामना करेंगे। Lloyd's के प्रमुख कार्यकारी अधिकारी Patrick Tiernan ने एक विलंब के लिए लobbied, जिसमें उन्होंने कहा कि लंदन बाजार 51 बिलियन डॉलर के वैश्विक समुद्री, विमान और ऊर्जा प्रीमियों के 45% को संभालता है। North Standard के Mark Church ने कहा कि उनकी पॉलिसी समुद्री दुर्घटनाओं के लिए तीसरे पक्ष की ज़िम्मेदारी को कवर करती है, न कि मूल व्यापार को।

प्रमुख घटक: कंपनियाँ: North Standard, Dynagas, Lloyd's of London, London Market Group, Royal United Services Institute | लोग: Alice Hancock, Lee Harris, Gonzalo Saiz Erausquin, Patrick Tiernan, Mark Church | स्थान: लंदन, न्यूकैसल, Yamal LNG plant, यूके, EU, ग्रीक सरकार