অক্টোবর 2025-এ রাশিয়ান গ্যাস পরিবহন করার জন্য ব্রিটেন কর্তৃক আইন আরোপ করা হওয়ায় ঈশ্বরীয় জাহাজগুলি হলেও, ইউকে ইনশুরার নর্থ স্ট্যান্ডার্ড গ্রীক শিপিং কোম্পানি ডাইনাগাসের তিনটি এলএনজি ট্যাংকারের জন্য সুরক্ষা ও প্রতিদান (P&I) কভারেজ Proceeding করছে। Clean Planet, Clean Ocean এবং Clean Vision এই মহাকাশযানগুলির মধ্যে অন্যতম, যা এখনও প্ল্যান্টের সেবা প্রদান করে। যদিও ইউকে স্যান্কশন ট্যাংকারগুলিকে ব্রিটিশ বন্দর ও ইউকে জাহাজ রেজিস্ট্রি থেকে বিরত রাখে, তবে এটি ব্রিটিশ কোম্পানিগুলিকে বীমা বা আর্থিক সেবা প্রদান করা থেকে বিরত রাখে না, যা একটি নিয়ন্ত্রণ ফাঁপা প্রদর্শন করে।

মে মাসে, ইউকে বীমা সহ নৌযান সেবাগুলি সীমাবদ্ধ করার জন্য স্যান্কশন ক্ষমতা বিস্তৃত করেছে, কিন্তু এই পদক্ষেপটি ডাইনাগাসের তিনটি জাহাজের ওপর পশ্চাতাপী হিসাবে প্রযোজ্য হয়নি। সময়সীমা শেষ পর্যন্ত অনুদানগুলি জানুয়ারি 2027-এ সমাপ্ত হয়, যা ব্রিটিশ ইনশুরারগুলিকে প্রত্যাবর্তন করতে বাধ্য করে। এটি EU-এর সাথে একটি বিচ্যুতি তৈরি করে, যা গ্রীক সরকারের চাপে জুলাই 2027 পর্যন্ত 12 মাসের অনুদান দিয়েছে। Royal United Services Institute-এর Gonzalo Saiz Erausquin এই মেনে নেওয়ার স্বপ্ন যেন এটি সমিশ্রিত স্যান্কশনকে দুর্বল করবে এবং রাশিয়ার জন্য সুবিধা হবে তা চেতাবেন।

এই সময়সীমাটি P&I ক্লাবগুলির Lloyd's of London-এর মাধ্যমে পুনর্বীমা কে হুমকি দেয় যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউকে এবং EU ইনশুরারদের সংযুক্ত ঝুঁকি পরস্পর বিরোধী নিয়মের সম্মুখীন। Lloyd's-এর প্রধান্য ব্যবস্থাপকর্তা Patrick Tiernan একটি বিলম্বের জন্য আবেদন করেছেন, যোগ করে যে লন্ডন বাজার 51 বিলিয়ন ডলারের বৈশ্বিক সমুদ্র, বিমান ও শক্তি প্রিমিয়ামের 45% ব্যবস্থাপনা করে। North Standard-এর Mark Church বলেছেন যে তাদের নীতিগুলি সমুদ্রগত দুর্যোগের জন্য তৃতীয় পক্ষের দায়িত্ব কভার করে, মূল বাণিজ্য নয়।

গুরুত্বপূর্ণ উপাদান: কোম্পানিগুলি: North Standard, Dynagas, Lloyd's of London, London Market Group, Royal United Services Institute | ব্যক্তিগুলি: Alice Hancock, Lee Harris, Gonzalo Saiz Erausquin, Patrick Tiernan, Mark Church | অবস্থান: লন্ডন, নিউক্যাসেল, Yamal LNG plant, ইউকে, EU, গ্রীক সরকার