على الرغم من أن السفن تم فرض عليها عقوبات من قبل بريطانيا في أكتوبر 2025 لنقل الغاز الروسي من محطة يامال للغاز الطبيعي المسائل، فإن شركة التأمين البريطانية North Standard تواصل توفير تغطية الحماية والمسؤولية (P&I) لثلاث سفن ناقلة للغاز الطبيعي المسائل تابعة للشركة البحرية اليونانية Dynagas. تُعتبر سفينة Clean Planet، وClean Ocean، وClean Vision من بين القليل من السفن الأخرى المملوكة للاتحاد الأوروبي التي لا تزال تخدم المحطة. على الرغم من أن العقوبات البريطانية تحظر هذه السفن من موانئ بريطانيا وسجل السفن البريطاني، إلا أنها لا تحظر الشركات البريطانية من تقديم التأمين أو الخدمات المالية، مما يكشف فجوة تنظيلية.

في مايو، وسعت بريطانيا صلاحياتها لفرض العقوبات لتقييد الخدمات البحرية بما في ذلك التأمين، لكن هذه الإجراءات لم تنطبق بشكل رجعي على السفن الثلاثة التابعة لشركة Dynagas. تنتهي جميع الإعفاءات المتبقية في يناير 2027، مما يجبر شركات التأمين البريطانية على الانسحاب. وهذا يخلق انحرافاً مع الاتحاد الأوروبي، الذي منح إعفاءً لمدة 12 شهرًا حتى يوليو 2027 تحت ضغط من الحكومة اليونانية. حذر Gonzalo Saiz Erausquin من معهد الخدمات الملكية الموحدة من أن كابوس الامتثال سيضعف العقوبات الجماعية ويفيد روسيا.

الموعد النهائي يهدد أيضًا تجديد تأمين نوادي P&I من خلال Lloyd's of London، حيث ستواجه المخاطر المدمجة من مؤمنين من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي قواعدًا متعارضة. الرئيس التنفيذي لشركة Lloyd's، Patrick Tiernan، قد خاطر من أجل تأجيل، ملاحظًا أن سوق لندن يدير 45% من 51 مليار دولار في القسائم العالمية للبحرية والطيران والطاقة. صرح Mark Church من North Standard أن سياساتها تغطي المسؤولية الخاصة بأطراف ثالثة في حوادث بحرية، وليس التجارة الأساسية.

كيانات رئيسية: الشركات: North Standard، Dynagas، Lloyd's of London، London Market Group، Royal United Services Institute | الأشخاص: Alice Hancock، Lee Harris، Gonzalo Saiz Erausquin، Patrick Tiernan، Mark Church | المواقع: لندن، نيوكاسل، Yamal LNG plant، المملكة المتحدة، الاتحاد الأوروبي، الحكومة اليونانية