Pilita Clark 20 September 2026 Komentar bagian ke. Cetak halaman ini. FT Editor's Digest gratis buka.

Roula Khalaf, editor FT, memilih ceritanya favorit mingguan ini. Saya sebagian besar tidak sabar kalau robotaxi mengambil alih. Ini bagian yang saya melihat hari ketika saya sudah terlalu lemah untuk mengemudi tapi masih punya kemampuan untuk memanggil mobil tanpa supir agar bisa menemui teman, berbelanja atau sekadar jalan-jalan di luar selama beberapa jam.

Saya juga suka ide robotaxi mengurangi penggunaan mobil pribadi yang biasanya lebih dari 90 persen waktu parkir, menguasai hingga setengah kota. Namun, kedatangan robotaxi ke London bulan ini mengingatkan bahwa outlook lebih gelap bagi hampir 15.000 sopir taxi hitam kota dan 105.000 counterpart sewaan pribadi. Jika robot pekerjaan mereka mengambil, mereka akan membunuh banyak manfaat yang tidak selalu terlihat bagi kita yang duduk di kursi belakang.

Ini terutama benar untuk kelompok pekerja: imigrant. Pemula yang baru tiba di negara Eropa dan North America mendominasi sopir taxi sebesar besar. Ini cara tercepat untuk mendapatkan uang sambil membangun hidup baru.

Studi terbaru dari Swedia, di mana lebih dari 60 persen sopir taxi lahir dari luar negeri, menunjukkan bahwa penghasilan bulanan imigran setelah lulus ujian tulis sopir taksi hampir 50 persen naik. Pada saat yang sama, ketergantungan mereka pada bantuan sosial drastis menurun. Persentase pekerja ini yang mengklaim manfaat turun 25 persen setelah kwalifikasi.

Namun, menjadi sopir taksi juga penting bagi imigran karena memungkinkan bekerja dengan fleksibel, pada hari dan waktu yang sesuai. Banyak orang tiba di negara baru dengan pemahaman bahasa lokal yang buruk dan kualifikasi yang pekerja tidak dengan cepat mengenali. Mudah-mudah belajar atau melatih jika sopir taksi tanpa jadwal tetap, contohnya office cleaner atau pembuang sampah.