फेरारी इतालवी ग्रां प्री में अपनी उन्नत पावर यूनिट पेश करेगी, जो ADUO प्रणाली के तहत अनुमत दो अपग्रेडों में से एक का उपयोग करेगी। नया इंजन, जिसमें संशोधित दहन कक्ष और टर्बोचार्जर शामिल है, से 15 हॉर्सपावर की वृद्धि मिलने की उम्मीद है, जिससे मर्सिडीज की बेंचमार्क यूनिट के मुकाबले कमी कम होगी। यह अपग्रेड विश्वसनीयता परीक्षणों में उत्तीर्ण हुआ है, जिससे फेरारी मोंज़ा में प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित कर सकेगी।

इंजन के साथ, फेरारी एक नया, अधिक वायुगतिकीय रियर विंग लाएगी और ड्रैग कम करने के लिए अपने ब्लोन एग्जॉस्ट को समायोजित कर सकती है। टीम माइकल शूमाकर की फेरारी में विरासत का जश्न मनाने वाली एक विशेष लिवरी भी चलाएगी। स्कुडेरिया का लक्ष्य अपनी खिताबी चुनौती को बढ़ाना है, और दो दौड़ों के बिना पोडियम के ये अपग्रेड महत्वपूर्ण हैं।

फेरारी को एक अतिरिक्त लाभ मिलता है क्योंकि मर्सिडीज ने पुष्टि की है कि किमी एंटोनेली विश्वसनीयता समस्याओं के बाद नई पावर यूनिट के लिए ग्रिड के अंत में पेनल्टी लेंगे। हालांकि, टीम के साथी जॉर्ज रसेल से पेनल्टी की उम्मीद नहीं है, जिससे मर्सिडीज कंस्ट्रक्टर्स की दौड़ में मजबूत बनी रहेगी, जहां फेरारी 87 अंक से पीछे है।

मोंज़ा फेरारी के लिए चुनौतीपूर्ण रहा है, पिछले 19 इतालवी ग्रां प्री में केवल तीन जीत के साथ। फिर भी, टीम घरेलू समर्थन और तकनीकी अपग्रेड का लाभ उठाकर अंतर कम करने और चैंपियनशिप की उम्मीदों को फिर से जगाने के लिए दृढ़ संकल्पित है।