Lewis Hamilton déclare qu'il a réfléchi à l'ampleur de devenir potentiellement le premier pilote noir de Ferrari en Formule 1 à remporter une course à domicile pour l'équipe, avant le Grand Prix d'Italie de ce week-end. Le champion du monde sept fois a connu une deuxième campagne bien améliorée en rouge, avec sa première victoire en Grand Prix pour l'équipe à Barcelone en juin l'aidant à rester en lice pour le titre, alors qu'il accuse un retard de 59 points sur Kimi Antonelli de Mercedes avec 11 manches restantes.

Les espoirs de victoire de Hamilton à Monza ont été renforcés par le fait qu'Antonelli partira de l'arrière de la grille en raison d'une pénalité pour avoir dépassé son allocation de pièces moteur. Interrogé sur ce que signifierait pour lui une éventuelle 107e victoire en Grand Prix en carrière, Hamilton a déclaré : "J'ai vraiment réfléchi en arrivant à ce week-end, alors que je méditais, en pensant simplement à l'ampleur du concept que je viens à ce Grand Prix, je ne savais même pas que j'étais à égalité avec Michael [Schumacher] sur [cinq victoires à Monza], par exemple."

"Mais l'idée qu'il y a un premier devant moi, dans le sens où potentiellement, si je gagnais, vous entrez dans un nouveau territoire. Gagner à Monza pour la première fois avec Ferrari est quelque chose que j'ai vu quand Charles [Leclerc] a gagné en 2019, quand j'étais sur le podium avec lui. Mais le faire pendant que je suis ici serait phénoménal. Et l'idée que si je le faisais, je serais probablement le seul pilote noir à le faire pour Ferrari en Italie dans l'histoire, peut-être, et donc beaucoup de ces pensées ont traversé mon esprit."

Les espoirs de victoire de Hamilton devraient être renforcés par l'arrivée de la deuxième mise à niveau du moteur de Ferrari de la saison. L'équipe a confirmé mercredi qu'elle a utilisé la deuxième des deux opportunités qui lui ont été accordées pour améliorer son moteur au cours de sa campagne 2026. Peut-être que la plus grande faiblesse de Ferrari cette saison a été d'avoir une unité de puissance plus faible que celle de Mercedes, qui fournit également des moteurs à McLaren.