लुईस हैमिल्टन का कहना है कि वह इस सप्ताहांत के इतालवी ग्रां प्री से पहले, टीम के लिए घरेलू दौड़ जीतने वाले पहले अश्वेत फेरारी फॉर्मूला 1 ड्राइवर बनने की संभावना के महत्व पर विचार कर रहे हैं। सात बार के विश्व चैंपियन ने लाल रंग में अपने दूसरे अभियान में काफी सुधार का आनंद लिया है, जून में बार्सिलोना में टीम के लिए पहली ग्रां प्री जीत ने उन्हें खिताब की दौड़ में बनाए रखने में मदद की है, क्योंकि वह 11 राउंड शेष रहते मर्सिडीज के किमी एंटोनेली से 59 अंक पीछे हैं।

मोंज़ा में जीत की हैमिल्टन की उम्मीदों को इस तथ्य से बढ़ावा मिला है कि एंटोनेली इंजन-पार्ट्स भत्ता से अधिक होने के लिए दंड के कारण ग्रिड के अंत से शुरू करेंगे। करियर की 107वीं ग्रां प्री जीत का उनके लिए क्या मतलब होगा, पूछे जाने पर हैमिल्टन ने कहा: "मैंने वास्तव में इस सप्ताहांत में आने के बारे में सोचा है, जैसा कि मैंने विचार किया, बस इस अवधारणा की विशालता के बारे में सोचते हुए कि मैं इस ग्रां प्री में आ रहा हूं, मुझे यह भी नहीं पता था कि मैं माइकल [शूमाकर] के साथ [मोंज़ा में पांच जीत] पर बराबर था, उदाहरण के लिए।"

"लेकिन यह विचार कि मेरे सामने एक पहला है, इस अर्थ में कि संभावित रूप से, अगर मैं जीतता हूं, तो आप नए क्षेत्र में प्रवेश करते हैं। मोंज़ा में पहली बार फेरारी के साथ जीतना कुछ ऐसा है जो मैंने देखा है जब चार्ल्स [लेक्लर] ने 2019 में जीता था, जब मैं उनके साथ पोडियम पर था। लेकिन जब मैं यहां हूं तो ऐसा करना अभूतपूर्व होगा। और यह विचार कि अगर मैंने ऐसा किया, तो शायद मैं इतिहास में इटली में फेरारी के लिए ऐसा करने वाला एकमात्र अश्वेत ड्राइवर होऊंगा, शायद, और इसलिए मेरे दिमाग में ऐसे बहुत से विचार आए हैं।"

हैमिल्टन की जीत की उम्मीदों को सीज़न के दूसरे इंजन अपग्रेड के आगमन से बढ़ावा मिलना चाहिए। टीम ने बुधवार को पुष्टि की कि उन्होंने 2026 अभियान के दौरान अपने इंजन को बेहतर बनाने के लिए दी गई दो अवसरों में से दूसरे का उपयोग किया है। शायद इस सीज़न में फेरारी की सबसे बड़ी कमजोरी मर्सिडीज की तुलना में कमजोर पावर यूनिट होना है, जो मैकलारेन को भी इंजन की आपूर्ति करती है।