Changer soi-même son huile a traditionnellement été l’un des moyens les plus faciles d’économiser de l’argent sur l’entretien de sa voiture. Pour les membres Costco, l’huile synthétique Kirkland Signature a rendu l’approche DIY particulièrement attrayante grâce à son prix relativement bas. Cette bonne affaire est soudain devenue beaucoup moins intéressante.

Selon The Auto Wire, une caisse de 10 quarts d’huile moteur entièrement synthétique Kirkland Signature est désormais affichée à $57.99, alors que les prix se situaient depuis des années autour du milieu de la fourchette des $30. La hausse des prix n’est pas le seul développement inhabituel. Costco a également instauré des limites d’achat, restreignant les membres à deux unités toutes les sept journées, ce qui signifie que les clients peuvent acheter un maximum de 20 quarts pendant cette période.

L’huile moteur n’est généralement pas quelque chose que les acheteurs s’attendent à voir rationnée, ce qui rend la restriction digne d’attention. The Auto Wire évoque un resserrement de l’offre de lubrifiants ainsi qu’un processus de production d’huile répondant aux exigences des moteurs modernes devenu de plus en plus coûteux et compliqué. Les lubrifiants d’aujourd’hui doivent faire face aux turbocompresseurs, à l’injection directe et à des moteurs de plus en plus exigeants tout en respectant des spécifications industrielles plus strictes.

Le synthétique 5W-30 de Kirkland, par exemple, bénéficie de l’approbation dexos1 Gen 3 de General Motors. Les huiles portant cette désignation doivent satisfaire aux exigences de test et au programme de licence de GM. Les normes API et ILSAC modernes exigent également des tests supplémentaires, notamment une protection contre l’allumage prématuré à bas régime, qui peut être particulièrement problématique pour les moteurs à injection directe turbocompressés.

Cela signifie que l’huile présente sur les étagères de Costco est un produit considérablement plus sophistiqué que ne le suggère son contenant plastique basique. Développer, tester et certifier ces formulations ajoute des coûts avant même que le produit n’atteigne les détaillants. L’offre se resserre également The Auto Wire souligne aussi des pressions plus en amont dans l’industrie pétrolière.

L’huile de base utilisée pour produire les lubrifiants provient du même système de raffinage que celui responsable de l’essence et du diesel, obligeant les raffineurs à équilibrer la production selon les conditions du marché. Lorsque les carburants de transport offrent des rendements plus élevés, l’offre de stocks de base pour lubrifiants peut subir une pression supplémentaire. Ces coûts finissent par se répercuter à travers les fabricants et les distributeurs avant d’atteindre les consommateurs.

Costco ne limite pas uniquement son produit Kirkland. The Drive rapporte que les achats de Mobil 1 sont également restreints, bien que leur limite soit nettement plus élevée, à cinq unités par membre. Les vidanges DIY deviennent plus coûteuses La plus grande conséquence sera ressentie par les conducteurs qui entretiennent eux-mêmes leur voiture.

Une fois qu’un paquet Kirkland de 10 quarts coûte près de $58, l’ajout d’un filtre de qualité peut réduire l’avantage de prix que l’entretien DIY détenait traditionnellement face à certains ateliers indépendants. La limite d’achat est sans doute le signe d’avertissement le plus important. Voir de l’huile moteur rationnée chez Costco est inhabituel et, combiné à la forte hausse des prix, cela montre à quel point le marché des lubrifiants subit actuellement des pressions.