Cambiar uno mismo el aceite ha sido tradicionalmente una de las formas más fáciles de ahorrar dinero en el mantenimiento del automóvil. Para los miembros de Costco, el aceite sintético Kirkland Signature ha hecho que el enfoque DIY sea especialmente atractivo gracias a su precio relativamente bajo. Esa ganga se ha vuelto de repente mucho menos atractiva.

Según The Auto Wire, un estuche de 10 cuartos de aceite de motor completamente sintético Kirkland Signature figura ahora a $57.99, frente a precios que durante años se mantuvieron en torno a la mitad de los $30. El aumento de precio no es el único acontecimiento inusual. Costco también ha introducido límites de compra, restringiendo a los miembros a dos unidades cada siete días, lo que significa que los clientes pueden comprar un máximo de 20 cuartos durante ese período.

El aceite de motor no suele ser algo que los compradores esperen ver racionado, lo que hace que la restricción sea digna de mención. The Auto Wire señala el endurecimiento del suministro de lubricantes junto con el proceso cada vez más caro y complicado de producir aceite que cumpla los requisitos de los motores modernos. Los lubricantes actuales tienen que hacer frente a los turbocompresores, la inyección directa y motores cada vez más exigentes, al tiempo que cumplen especificaciones industriales más estrictas.

El sintético 5W-30 de Kirkland, por ejemplo, cuenta con la aprobación dexos1 Gen 3 de General Motors. Los aceites que llevan esa denominación deben satisfacer los requisitos de prueba y el programa de licencias de GM. Las normas modernas de API e ILSAC también exigen pruebas adicionales, incluida la protección contra la preignición a baja velocidad, que puede ser particularmente problemática para los motores de inyección directa turboalimentados.

Eso significa que el aceite que se encuentra en los estantes de Costco es un producto considerablemente más sofisticado de lo que podría sugerir su envase básico de plástico. Desarrollar, probar y certificar esas formulaciones añade costes antes de que el producto llegue siquiera a los minoristas. El suministro también se está endureciendo The Auto Wire también señala la presión más arriba en la industria petrolera.

El aceite base utilizado para producir lubricantes procede del mismo sistema de refino responsable de la gasolina y el diésel, lo que obliga a los refinadores a equilibrar la producción según las condiciones del mercado. Cuando los combustibles para el transporte ofrecen rendimientos más fuertes, el suministro de aceite base para lubricantes puede enfrentar presión adicional. Esos costes finalmente avanzan a través de fabricantes y distribuidores antes de llegar a los consumidores.

Costco no está limitando solo su producto Kirkland. The Drive informa de que las compras de Mobil 1 también están restringidas, aunque su límite es considerablemente mayor, de cinco unidades por miembro. Los cambios de aceite DIY se están encareciendo La mayor consecuencia la sentirán los conductores que mantienen sus propios automóviles.

Cuando un paquete Kirkland de 10 cuartos cuesta casi $58, añadir un filtro de calidad puede reducir la ventaja de precio que el mantenimiento DIY ha tenido tradicionalmente sobre algunos talleres independientes. El límite de compra es probablemente la señal de advertencia más importante. Ver aceite de motor racionado en Costco es inusual y, combinado con el fuerte aumento de precio, muestra cuánta presión enfrenta actualmente el mercado de lubricantes.