La creciente congestión en el Canal de Panamá está obligando a algunos buques gaseros a emprender viajes inusuales, desde un raro desvío alrededor de Sudamérica hasta la posible aparición de traslados de ida y vuelta a través de la vía fluvial. Recientemente se observó a dos superpetroleros realizando una inusual transferencia de barco a barco frente al puerto de Balboa, en la costa del Pacífico de Panamá, según datos de seguimiento de buques, comerciantes y corredores navieros. El proceso permite que uno de los petroleros vaya y venga a través del canal para garantizar el flujo constante de gas licuado de petróleo a clientes asiáticos, dijeron los comerciantes. Esta estrategia adaptativa pone de relieve los crecientes desafíos logísticos que plantea el cuello de botella en una de las arterias comerciales más vitales del mundo.

El método inusual de transferencia implica que un petrolero descargue su carga en otro buque, lo que permite al segundo transitar repetidamente por el canal sin el retraso de las operaciones completas de carga y descarga. Este enfoque se considera una solución alternativa para mantener las cadenas de suministro en medio del aumento del tráfico de buques y las restricciones de calado. Los comerciantes han señalado que tales maniobras, aunque poco comunes, se están volviendo más frecuentes a medida que se estira la capacidad del canal. La situación subraya el impacto más amplio de las limitaciones de infraestructura en el transporte energético global, particularmente para las regiones dependientes de entregas constantes de GLP desde las Américas a Asia.