A medida que la Fórmula 1 entra en la fase final de la temporada, con tres tripletes en papel, queda la pregunta de dónde terminará la temporada 2026. En teoría, los Grandes Premios de Catar y Abu Dabi aún están programados, y la F1 enfatiza firmemente que, por ahora, este sigue siendo el plan A. Al mismo tiempo, la F1 debe estar preparada para un escenario en el que esas carreras tengan que cancelarse debido a la continua inestabilidad en el Medio Oriente, por lo que se ha dado luz verde entre bastidores para trabajar en un plan B.

Ese plan B es el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Fuentes dentro de la F1 dijeron a Autosport que los organizadores de Imola han recibido luz verde para construir gradas y prepararse como si la carrera fuera a realizarse. Construir gradas sin confirmación final conlleva riesgos financieros, pero las fuentes dicen que la F1 cubre todos esos riesgos.

La F1 paga completamente las preparaciones, e Imola no enfrentará riesgo financiero independientemente del resultado. La F1 quiere esperar lo más posible antes de una decisión final, dada la atractividad financiera de las carreras en el Medio Oriente. El CEO de la F1, Stefano Domenicali, inicialmente dijo que se tomaría una decisión a mediados de septiembre, pero los jefes de equipo ahora apuntan a mediados de octubre como el nuevo plazo.

El jefe de Haas, Ayao Komatsu, y Mattia Binotto de Audi confirmaron esto, señalando Binotto que mediados de octubre es la última llamada para tal decisión. Los principales desafíos son organizativos y logísticos, no técnicos. Entidades clave: Empresas: Formula 1, Formula One Management (FOM), Haas, Audi | Personas: Stefano Domenicali, Ayao Komatsu, Mattia Binotto | Ubicaciones: Catar, Abu Dabi, Imola, Emilia-Romaña, Las Vegas, Bakú.