Die Raffineriekapazität für Öl in Europa wird in den nächsten zehn Jahren um ein Fünftel schrumpfen, selbst wenn die Anlagen des Kontinents aufgrund der Energiekrise, verursacht durch den Iran-Krieg, nahe der Grenzen arbeiten. S&P Global Energy prognostiziert, dass die Verarbeitung in Europa um 20% auf etwas mehr als 9 Millionen Barrel pro Tag (b/d) bis 2035 sinken wird, von 14 Millionen b/d zu Beginn des Jahrhunderts. In den USA wird ein Rückgang um 7% auf 16,7 Millionen b/d erwartet. Trotz Regierungsaufrufe für eine höhere Kapazität zeigen Investoren wenig Interesse an neuen Projekten. Daniel Evans von S&P Global bemerkt, dass der Schock des Krieges die langfristigen Grundlagen nicht geändert hat. Raffinerien in den USA und Europa laufen inmitten der Nahostkriegsknappheit nahe der Kapazitätsgrenzen und erzielen hohe Gewinne. Währenddessen erweitern China, der Nahe Osten, Indien und Afrika ihre Raffineriesektoren. Das Wachstum der Elektrofahrzeuge reduziert die Kraftstoffnachfrage weiter, mit EV-Verkäufen, die in Frankreich um 63% und in Deutschland um 48% im ersten Quartal 2024 angestiegen sind. Obwohl Regierungen verletzliche Anlagen vorübergehend schützen mögen, stehen ältere, kleinere Raffinerien vor der Schließung. Dev Sanyal von Varo Preem betont strategisches langfristiges Denken, indem er bemerkt, dass jüngste Schließungen in Europa die Abhängigkeit von importierten Kraftstoffen erhöht haben. Raffinerie-Eigentümer benötigen Investitionssicherheit, da große Umrüstungen oft das Schicksal alternder Anlagen bestimmen. Alan Gelder von Wood Mackenzie hebt hervor, dass Wartungskosten Eigentümer dazu zwingen können, nicht profitabel wirtschaftende Einrichtungen zu verlassen.
In den USA hat Donald Trump Pläne für die erste große neue Raffinerie in fünf Jahrzehnten in Texas angekündigt und für den Neustart der Raffinerie Saint Croix in den US-Virgin Islands eingetreten.
Quelle: Financial Times Companies · Zusammengefasst von HeadlinesBriefing