দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় রাইড-হ্যালিং কোম্পানিগুলি ইয়েলড খরচ এবং কমিশন ফির জন্য ড্রাইভারদের থেকে বাড়তি চাপ অনুভব করছে। Go To, এই অঞ্চলের দ্বিতীয় বৃহৎ রাইড-হ্যালিং কোম্পানি, যার শেয়ার দাম Rp29-এ পড়েছে, যা 2022 সালের শীর্ষ থেকে বেশি 90% কমে গিয়েছে। Grab, নাসডাকে তালিকাভুক্ত বাজার নেতা, যার শেয়ারও গত বছরে 50% কমে গিয়েছে। ইন্দোনেশিয়া, ভিয়েতনাম, থাইল্যান্ড এবং ফিলিপাইন্সের ড্রাইভাররা ইয়েলড মূল্যের বৃদ্ধি এবং উচ্চ কমিশন কাটতি বিরোধে প্রতিবাদ করেছেন, কিছু 50% পর্যন্ত। ইন্দোনেশিয়া দুইচাকার গাড়ির ড্রাইভারদের জন্য কমিশনের সর্বোচ্চ সীমা নির্ধারণ করেছে 8%, যেখানে ভিয়েতনামের জাতীয় প্রতিদ্বন্দ্বিতা কমিশন গ্র্যাব ও প্রতিদ্বন্দ্বিদের উন্মুক্ততা ও ন্যায়বিচার উন্নয়নের আদেশ দিয়েছে। বিশ্লেষকরা বলেন এই অস্থিরতা কমজোর অর্থনীতি এবং মুদ্রাস্ফীতির কারণে ঘটছে, যেখানে ড্রাইভাররা কম আয় করছেন এবং বেশি খরচ বহন করছেন। কোম্পানিগুলিকে ড্রাইভারদের গ্রাহক হিসেবে আচরণ করতে উদাহৃত করা হচ্ছে, শুধু অ্যাপ ব্যবহারকারী নয়।
উৎস: Financial Times Companies · সারাংশ: HeadlinesBriefing