সেপ্টেম্বরের শুরুতে আন্তর্জাতিক প্রাকৃতিক গ্যাসের দামে হঠাৎ একটি তীব্র বৃদ্ধি দেখা গেছে। যখন সংবাদ শিরোনাম কাঁচা তেলের প্রতি ব্যারেল প্রতীকী 100 ডলারের মাইল পার করার উপর মনোযোগ কেন্দ্রিক, গ্যাসের দাম আরও দ্রুত বাড়ছে এবং প্রতি ব্যারেল 150 ডলার তেলের সমতুল্যের কাছাকাছি ব্যবসা হচ্ছে। গ্যাসের দামে এই বৃদ্ধি আশ্চর্যের বিষয় হওয়া উচিত নয়। বিশ্লেষকরা মাসের পর মাস ইউরোপে গ্যাস স্টকের নিম্ন স্তর নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। ইউরোপ যদি শীতকালীন হিটিং মৌসুমের জন্য প্রস্তুত থাকতে চায় তবে এগুলো বাড়াতে হবে — এবং সরবরাহ নিশ্চিত করতে, ইউরোপকে এশিয়ান ক্রেতাদের সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করতে হবে। কিন্তু সতর্কতাগুলো উপেক্ষা করা হয়েছিল। এই শীতের জন্য গ্যাসের "ফরওয়ার্ড" দাম গ্রীষ্মের দামের সাপেক্ষে দৃঢ়ভাবে সমতল ছিল। তাই ব্যবসায়ীদের জন্য মাসের পর মাস গ্যাস কিনে শীতের অপেক্ষায় ভাণ্ডার ব্যবহারের জন্য অর্থ দেওয়ার কোনো উৎসাহ ছিল না। সরকারগুলো শান্তির অনুভূতি বজায় রাখতে চেয়েছিল। তাহলে কী পরিবর্তন হলো? শীতের কাছাকাছি আসা ফোকাসে এসেছে। কিন্তু হয়তো আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো, হরমুজ প্রণালীর মাধ্যমে এলএনজি ব্যবসায় কোনো স্পষ্ট সমাধান নেই, এবং ব্লকেড সম্ভবত অজিরকাল চলতে পারে। আর এলএনজির দৃষ্টিভঙ্গি তেলের চেয়ে আরও মেলানো। মানসিকতা বাজারে ফিরে আসার আশা থেকে বিস্তৃত ব্যাহতির উদ্বেগে পরিবর্তিত হয়েছে। মধ্য প্রাচ্য সংঘাত দ্বারা ব্যাহত অনেক ক্ষুদ্র পণ্যের মধ্যে, এলএনজি সবচেয়ে বেশি আঘাতপ্রাপ্তগুলোর একটি। যুদ্ধের আগের ট্রাফিকের ১০ শতাংশেরও কমই পার হচ্ছে। এলএনজি জাহাজের বিশাল আকার, তাদের পণ্যের মূল্য এবং হামলার পরিণতি অত্যন্ত বেশি ঝুঁকি। বর্তমান দাম প্রায় 25 ডলার প্রতি MMBtu, এবং প্রতি MMBtu 30 ডলারের বেশিতে এলএনজি কেনার বিকল্পের সংবাদ রয়েছে। এটি অনেক এবং ব্যথাদায়ক। এটি নির্দেশ করে যে বাড়ি ও কারখানা বাড়তি বিলের শিকার হবে। কিন্তু এটি এখনও 2022 সালের সংকটের প্রতি MMBtu 50 থেকে 75 ডলার থেকে অনেক দূরে।